マツダ、23万台リコール＝エンジン停止の恐れ
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1：
”マツダ23万台リコール＝エンジン停止の恐れ
11/8(木) 15:28配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000082-jij-soci
マツダは8日、エンジン部品に不具合があり、停止する恐れなどがあるとして、普通乗用車「アクセラ」など4車種計23万5293台（2012年2月?18年7月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
国交省によると、エンジンで空気を圧縮するバルブを閉じるばねに不具合があり、エンジンの回転が不安定になったり、停止したりする可能性がある。また、エンジン関係のプログラムが不適切で、バルブが開かなかったり、変時の振動が大きくなったりする恐れもある。”
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2：
最近こんなんばっかだな。
町走ってる日本車みんなリコール対象に思えてきた。
10：
先週契約した俺オワタ？
253：
>>10
寺で買われたんなら、
逆にｻｰﾋﾞｽよくなりそうだが
しかもリコール対応したあとだろうから
17：
トヨタもリコールあったしバネメーカーの問題じゃん
40：
最近動画で見たぞ
これだろ
48：
>>40
やっぱりこれか
42：
車の不具合で一番困るのは交差点の真ん中で動けなくなること
103：
>>42
すれ違い出来ない狭い道でのほうが(´･ω･`)
47：
逆に考えればいい
リコールするほど性能が高まるから安全だと
52：
上下ピストンのエンジンならスプリング交換なんて簡単だけど
水平対向はエンジンおろしてやるんだろうか？
59：
>>52
スバルのはエンジン降ろしてバラすみたい。
一台に二日ほどかかるらしい。
62：
>>52 スバル水平対向のリコールはきつい。
エンジン下してばらして交換だって。
こんなことをするくらいなら新品対策品載せ替えでいいじゃんね。
53：
2015年のアクセラ乗ってるけどリコール引っかかってるぽいな
55：
スズキもリコール出てたな
変機のシャフト折損とか
65：
もうバルブ崩壊だな
88：
ロータリーなら無問題
100：
リコール内容見たらスプリング荷重設定の間違いになってるから設計ミスだね
スバルの方も設計ミスだったと思う
トヨタは材質だったから
トヨタだけ、リコール費用は部品メーカー持ちだな
105：
俺のクルマも該当してたorz
142：
これはスバルやマツダだけじゃ済まんかもしれんな
145：
2018年製造のCX-5とCX-8を含むリコールだから深刻だわな。
199：
こんなんでHCCIとか大丈夫なんかね？
285：
ディーラーに整備を依頼しても
何時もリコール整備に追われてて
中々予約が取れないんだが・・・('A`)
296：
>>285
リコールがなくても人手不足で中々どこも直近の予約は取れんよ
308：
スバルもだけどバルブスプリング作ってる会社が悪いんじゃないの
31
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