スバルの次期WRCカー (画像あり(予想CG(Spyder7)))back ▼

スバルの次期WRCカー (画像あり(予想CG(Spyder7)))

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1：
”スバルが、欧州Bセグメントの新型ハッチバックを開発しているという情報を、スクープサイトSpyder7が入手した。また2020年WRC（世界ラリー選手権）復帰へ向けた調整に入っている可能性があるという。
2017年にトヨタが復帰し、優勝するなど盛り上がりを見せている。2019年は全14戦が行われるが、開催を申請していた日本は残念ながら見送りとなっている。しかし、WRC日本ラウンド招致委員会は、オリンピックイヤーでもある2020年日本開催へ向けて活動しており、実現の可能性は十分ある。スバルはそこに照準を合わせ、新型を投入する可能性が高い。
『VIZIVパフォーマンス』からインスパイアされたヘッドライトに、ロー＆ワイドボディシルエットで迫力あるデザインを採用。サイドなど細部はスバル最新のデザインを盛り込んだ。パワートレインは、新型『レヴォーグ』に搭載予定の1.8リットル水平対向4気筒直噴ターボエンジンをハイチューンすると見られる。
開発が順調に進めば、新型ハッチバック誕生は2019年内となるはずだ。”
https://response.jp/article/2018/11/05/315794.html
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2：
ヴィッツにインプの面くっつけたニコイチ車みたい
インッツって呼ぼう
82：
>>2
上手い表現
もやもやが晴れた
127：
>>2
本当だｗ
9：
>>2
さらにポテンとした形だからポテンもどっかに入れたげてよ。
44：
>>9
インポテンツってのは？
71：
>>2
ヴィップだろ
3：
ヴィッツの顔面スバル版か
4：
そうに見えない
10：
このサイズで1.8L、しかもターボってすげーな
200馬力とか出してくるのか？
137：
>>10
三菱もコルトR辺りで対抗してもらいたいが、次出てもノートベースだろうな
26：
>>10
250馬力は出しとかないと商品イメージが崩れるな
31：
>>26
出るのは出せるだろうけど
このサイズで250馬力か…
もしかして市販車の話じゃなくて
レース用のベースカーの話なのかな
63：
>>31
いや、そのサイズで250馬力オーバーって結構あるよ
イメージリーダーのグレードとして
79：
>>31
ヴィッツの最高グレードが1.8Lスーパーチャージャー付きで212馬力だからそんな感じにするんじゃないか
WRCのヤリスは380馬力や
11：
かわいい車体なのに顔がおっさん
32：
スバルが作るフィットってところかな？
まぁFitやNoteの新たなライバルになれる可能性が0ではないな。
つーか、今どきの車会社であるなら必ず出すべきサイズの車だよな・・・
34：
フィットWRX
37：
Bセグならインプじゃいかんのか？
40：
先代のフリードをスバルが手直ししたみたい。
48：
特別感がない
49：
WRCってゲームでやってみるとF1よりすげえな
あんな狭い道を全開で走るなんて頭のねじがいかれてる
56：
>>49
レーサーは頭のネジが緩んでる
ラリードライバーは頭のネジが外れてる
52：
スイフトスポーツ対抗だとしたら結構チャレンジャーだな
あのスペックであの価格難しいだろ
60：
屋台骨崩れ掛かってる時に、WRCやってる場合じゃあないだろ
203：
>>60
初代レガシィての世界ラリー選手権参戦も屋台骨ヤバい時だったからヘーキヘーキ
61：
いやー、セダンやクーペのラリーのが迫力あってかっこいいんだけどなぁ
68：
>>61
185系のセリカとか美しかったよな
74：
>>68
ロングノーズ・ショートデッキは大体格好良いからな
66：
セダンでWRCって
やらないの？
72：
>>66
昔セダンだったよね
でかいセダンが山の中ぶっ飛んでいくもの面白いよね
64：
それよりリコールをなんとかしろよ
70：
前のオーバーハング、こんなに短くて済むはずないだろ
166：
>>70
それな。
水平対向だと前輪の前にエンジン来るからなぁ。
ホイールベース的にも不利。
ミッションを下に持って来て2階建にするとメリットの低重心が無くなるし。
225：
>>166
4WDのマシンで
フロントアクスルより前にエンジンがない奴ってあるの？
230：
>>225
ジムニーなどの本格オフ車全部。
ハマーのエンジンなんか居住スペースまで来てるw
233：
>>225
911とか。
246：
>>233
その代わりリヤアクスルより後ろにエンジンがあるから
素性として振出効果のテールハッピーでコーナリング性が悪いじゃん。
265：
>>225
R35
272：
>>265
R35もエンジンの中央下部だから3-4シリンダー以前のエンジン部位は
すべてアクスルの前にあるよ。
78：
それより新型アルシオーネはよ
86：
参戦する体力ないんじゃねえの
88：
5ドアになる前みたいなクーペでラリーやるのってもう主流じゃなくなったのか
大体今みんな3ドアのホイールベース短くて丸っこいやつだよね
92：
>>88
確かある程度の販売台数を誇る市販車ベースしか認められなくなって
そのせいであまり売れないクーペスタイルのラリー車がめっきり減った
セリカWRXの頃は日本はスポーツカー天国だったんで存在できた
107：
>>92
そうなんだ
今のWRXSTIとかみたいのはラリーには出ないけどニュル耐とかでやってくってのがこれからの方針なのかな
94：
名前はジャスティで
101：
その前にスバル潰れるだろ
106：
リコール覚悟で
109：
リコールでエンジン下ろすんやろ？？
143：
リコール対応でWRCやる金なんてもうないだろ
157：
セダンだから良かったのにホットハッチに戻すのか・・・
275：
申し訳ないがSUBARUはもう新車購入から除外した
199：
コンパクトホットハッチなら欲しいな
未だ205GTIを超える車が出てこない
5

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