クルマ好きがやりがちだが街中では無意味なドラテク６選
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1：
”無意味どころか街中ではマイナスでしかないドラテクも
何事もこだわる人ほど、ひと手間加えたくなる傾向がある。とくにドライビングもベテランや通ほど、そういうこだわりの操作が見受けられるが、時と場合によって、それらは独りよがりだったり、無意味だったりすることもあるので気をつけたいところ。
今回は、街中で見かけるちょっと疑問符がつくドラテクの例をいくつか挙げてみよう。
１）ヒール＆トゥ
ヒール＆トゥはとてもわかりやすく、具体的なスポーツドライビングのテクニックのひとつ。その目的はふたつあり、ひとつはコーナーの立ち上がりに備えて、進入時にギヤをシフトダウンしておくこと。もうひとつは、そのシフトダウンの変ショックで、車体に荷重変動が起きないようにすること。
したがって、立ち上がりを考慮する必要がない、赤信号で止まるようなときは、ヒール＆トゥはまったく必要ではない……。
とはいえ、ヒール＆トゥをブレーキの踏力を変えずに、なおかつエンジンの回転数をピタリと合わせて決めるのは、一朝一夕でできるものではない。
サーキットだけ、スポーツ走行時だけで身につくものではないので、信号で停車するときも、練習として行うのはポジティブなこと。
右左折するわけでもなく、停止するのがわかっているのになぜヒール＆トゥ？
などと思わずに、スキルアップに熱心なドライバーだと思って、温かく見守ってほしい。
２）ソーイング
ソーイングとは、ウエット路などで、路面のグリップが低いときに、グリップの限界を探るため（？）に、ハンドルを小刻みに切る操作のこと。
しかし、タイヤはゴムでできているので、できるだけ変形させないほうが仕事はしやすい。小刻みにハンドルを切るということは、絶えずスリップアングルが変化するということになり、結果として、グリップ力はかえって低下し、クルマは不安定になり、同乗者も不快な思いをするので、はっきり言って百害あって一利なし。
ハンドルはそのコーナーにおける必要な最大舵角まで切り続け、戻し出したら切り足さずに戻しきるのが理想の切り方。余計な操作はやらないことが、上級者の証だ。
３）フェイント
交差点などを曲がる際、一旦曲がる方向と反対にハンドルを切って、それから一気に曲がる方向にハンドルを切る動作。一種のフェイントもしくはフェイントモーションのつもりなのだろうが、少なくとも乗用車で舗装路を走るときには不要で無駄な操作。いまのクルマ、いまのタイヤで、フェイントをきっかけにしないと曲がりづらいクルマなどないし、タイヤをこじる分、タイヤライフが短くなるだけ。Gの変化も無駄に大きくなるのでおすすめできない。”
つづく
https://mainichi.jp/articles/20181103/ctp/00m/020/002000c
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2：
>>1のつづき
”４）AT車の手動のシフトダウン
多段式のATやCVTも普及した昨今、山道などを除けば、通常AT車のシフトチェンジは、ATのコンピュータにまかせっきりの方が効率がいい。
街中で信号などに止まる際に、マニュアルモードでシフトダウンする必要もないし、高道路で前走車に追いついたときも、シフトダウンではなく、フットブレーキで減したほうが、ブレーキランプが点灯して後続車に減を知らせることができるため安全。
パドルシフトなどが付いていると使いたくなる気もわかるので、個人の好みの範囲で楽しめばいいだけだが、積極的に支持する理由は見当たらない。
５）信号待ちでNに入れる（AT車）
ATはシフト操作の煩わしさがないのがメリットなのに、信号待ちや渋滞で止まるたびに、セレクトレバーをDからNに動かしている人を見かける。
停車時にNに入れても燃費は変わらないし、動かすたびにクラッチが切れたり繋がったりしてストレスがかかるだけ。急発進の原因にもなるので、一時的な停車時は、Dレンジのままがベスト。
６）内がけハンドル
意外にベテランドライバーに多い内がけハンドル。ハンドルを力強く、一気に大きく切るには適しているかもしれないが、パワーステアリングのクルマなら、そもそもハンドルを切るのに大きな力は必要ない。また、一気に切りやすいということは、途中で止めたり微調整がしづらいということでもあり、大雑把なハンドル操作になりやすい。
ドライビングポジションの面でも、肩や背中が背もたれから離れやすくなり、浅く腰掛けるきっかけになるので、益よりも弊の方が多いだろう。”
194：
>>2
信号待ちでNに入れるのはクリープ現象での追突防止の点で有りだぞ？確か警察も推奨してた
信号待ちでPに入れるってのなら話は分かる、それでサイドブレーキ使おうもんならそいつは大馬鹿だ
後続車のことなんも考えちゃいない
3：
×フェイント
○車輛感覚無いだけ
294：
>>3
これ
てかもっとハンドル切れと
小さく回ろうとしすぎ
4：
ヒールアンドトゥは坂道発進で使うだろw
73：
>>4
坂道発信は7000回転でクラッチ ぽんだぞ。
330：
>>4
クラッチは半クラの直前で維持してブレーキも離れるギリギリまで戻せば停止状態維持できるだろ
333：
>>4
>>330
なんでそんな面倒くさいことすんの? サイドブレーキ使ったら楽やのにw
335：
>>333
慣れれば簡単だしサイド引く方が面倒なんじゃね？
車間距離詰めてくるアホに対して、坂道停車時にこれで
前進後退をちょこちょこ繰り返して遊んでたら
ガッツリ車間距離取ってくれた思い出
341：
>>335
練習の意味と街乗りヒールトウの使い道を求めた結果だろけど、結局意味がなく、最終的にサイド使うようになるw
クラッチにも優しいしな。
8：
ハンドルにフォークリフトについてるようなコロつけてる奴
68：
>>8
身体障害があるのかもしれないから一概に無意味とは言えない
315：
>>8
脳梗塞の後遺症で左手が動きづらい人も使ってる
12：
バイク乗りのフカシ切り
つくづくアホだと思う
336：
>>12
車でもじーさんなんかがやってるけど
なんでやるのか知らんのか？
352：
>>336
インジェクションになってからは意味がないでしょ
14：
内掛けハンドルとかテクニックでもなんでもない
やっちゃダメなやつだけど
15：
ダブルクラッチだな
71：
>>15
ビンテージカーには必要。
348：
>>15
今時のミッションではやる意味がないとわかってても、ついやっちゃう
23：
信号待ちでライト消す人は？
63：
>>23
眩しいから助かる
33：
無駄にブレーキ踏むとブレーキダストでホイール汚れるからパドルシフトでシフトダウンはやる
34：
停止するときのヒール&トゥを
早く走る為のドラテクだと思ってやってるアホいないだろ
100?練習に決まってるやん
41：
必ず二段階でハンドル曲げるのが癖になってるわ
一回目で軽く、感覚的に「たるみ」がなくなったと思ったら追加で曲げる感じ
常にアクセル入れられるから楽だよ
43：
アウトインアウト
141：
>>43
やっちゃうな。インをデッドにせめる
44：
通常走行→カーブだ！→それ減→滑らかな立ち上がりには一段ギアダウンが必要だ→そのままでは度に対してギアの回転(ギアは高回転を要求)が合わないっ！
そこでヒール&トゥ
爪先でブレーキ、踵でアクセル
これでギアダウンによりトルクが稼げて次の度域へスムーズに移行できる
51：
>>44
それが一般道でやる必要ないって話
まあMT乗りにはわからんか┐(´д｀)┌
45：
無駄行為一番はノークラッチシフトチェンジだろw
48：
未だに駐車するとき発進方向にハンドルきってとめてしまう。
56：
停止するときにエンジン吹かす爺
323：
>>56
キャブ車時代の名残やな
インジェクター時代には全く意味なし
78：
スローインファストアウトは使うよな！
156：
>>78
ファストイン コースアウトもな！
161：
>>156
ファストインダイナミック入店も
90：
フェイントをバカにする奴がいるけど、これは二輪に乗ってる時は必ずやることだからな
四輪でもリアを派手に滑らせて曲がる時は必須のテクｗ
98：
>>90
街中での話なのに、そういう走りの話をしてるのがバカにされてるんだろw
122：
>>90
街中で後輪を滑らさなきゃいけない状況ってどんな時よ。
95：
歩道にいる女の子をさり気なく見るテクニックは磨かれた
146：
>>95
サングラス使えよ
117：
フェイントマジで危ねーよ、2車線右を直進中に交差点で左車線のやつが左折しようとした時になんで右車線に入るんだよ危なくこっちの前方不注意だ！何がテクニックだよ
128：
ワンハンドステアはやる
138：
>>128
カタカナにするとそれっぽく見えるけど
ようは肘つきながら運転してるんでしょ
168：
内かけハンドルは パワステがまだ一般的じゃなかった時代のもの
276：
ABS車でポンピングブレーキ
284：
6時の辺りに右手を引っ掛けて大きく切るときは
パーにして手のひらで回している。
誰に教わるわけでなく自然とこうなってしまった
292：
幻の多角形コーナリング
298：
でかいウイングやスポイラーを付けるのは意味はがなさそう
ディフューザーはまあ効果がありそう
だがしかしカナードお前は危ない
299：
FF車は曲がる前に強めにブレーキを踏むと荷重移動でグリップが増して気持ちよく曲がれたな
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この狭い日本で「ラウンドローバー」に乗ってるやつってなんなの？
ニート「作業着の土方にだけはなりたくないわ(笑)」 土方「働いてるだけニートよりマシだわ(笑)」
Q:火はどうして水をかけると消えるのですか 理系「水はH2Oで表され原子がウンタラカンタラ(どやぁ)」
いつも同じ服着てるヤツｗｗｗｗｗｗｗ
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