【国際】台湾北東部で特急列車脱線 17人死亡 80人以上けが
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日本の鉄道輸出これで終わったは・・・
6 ：
カーブぽかったね
17 ：
台湾の報道では
「まだ原因はわかっていない」
18 ：
度超過だな
22 ：
亡くなられた方のご冥福をお祈りします
少しでも被害に遭われた方が少なくありますように
26 ：
映像観たがなかなかのカーブだったぞ！
27 ：
日本人乗ってると思う
45 ：
原因が分からん以上あれこれ言えんわ、無くなった方のご冥福を、合掌
48 ：
度超過か保線の不備ってところだろうな
どちらにしてもあの脱線ぶりは度超過はほぼ間違いない
普通の度で走ってて台車が破損してもこうはならん
60 ：
897 名前：：
ttps://news.tvbs.com.tw/local/1014043
事故地點在宜蘭新馬車站，列車並未停靠該站，而是以約140公里時快經過。
宜蘭新馬駅は時140キロで通過した、と書いてありますよ
65 ：
何が原因だろう
70 ：
どこ製だっていいじゃねーか
まず人命救助と原因究明だろ
すぐ韓国製だの日本製だのってみっともないぞ
86 ：
レールがはがれて車両に突き刺さってるなんて痛ましい事故だな
事故の激しさが解るが明らかなスピードのだしすぎだな
87 ：
台車が原因でないことを祈る
92 ：
安全安心の日本製…
96 ：
うわあああ
ガッタガタに脱線してるね
カーブだから度出しすぎかな
117 ：
何一つ事故に関わる確定情報が無いな
118 ：
尼崎並だな
154 ：
度超過か
事故多いけど運用上手く出来てないんだな
155 ：
日本製だってしっかりメンテナンスしてないと事故はおこすよ
今回のはスピードの出しすぎだろうけど
159 ：
もろい車両やなあ
強度が足りなくて契約していたのにアメリカに輸出できなかった
日本車両製か
169 ：
車両が日本製だろうと福知山線みたいな運用してたら普通に事故起こすしなあ
170 ：
度超過は何らかの故障で
減用ブレーキが利かなくなってたってことは
ないの？
188 ：
140km/hってこの車両の最大度だからな。
よほど深刻な車両故障か、運転士の重過失（ATS切って暴走）かの二択だ。
193 ：
スピード超過が原因かどうかは関係ない、日本が輸出してなければこの事故は起きなかったからだ
210 ：
台湾のテレビニュースだと
１５人死亡、３人重体、１３２負傷、乗客は３６６人
現場を１４０キロでカーブを通過しようとして脱線転覆
鉄道管理局、消防隊の他、兵士１２０人が救助中
車内で挟まれたり車体の下敷きになった人がいて困難な状況
224 ：
>>210
なんか尼崎思い出す。
241 ：
６年前にできた振り子列車で最高度１３０キロだって言ってるな
264 ：
度落としきれなかったのかな
265 ：
ブレーキのトラブルとか言ってるな現地
292 ：
>>265
三回ブレーキかかったとはいってるな乗客のコメント
274 ：
まだ6年しか経ってない車両か。新しいな。
278 ：
通常は何キロで曲がってるカーブなの？
294 ：
なんかの原因で減できなかったんちゃうかねぇ、そんでカーブに突っ込んじゃったと
302 ：
タロコ号（TEMU1000型）が振り子車両なのに対して
プユマ号（TEMU2000型）は車体傾斜式なんだよな
曲線通過能力はタロコ号の方が高いので
運転士がタロコ号の感覚で運転してこうなったとかいう可能性もあるのかな
316 ：
17人も亡くなったのは本当に心が痛む。
ご冥福をお祈りいたします。
原因がどうであれ、日本製の車両による事故ってのはショックだ。
新幹線技術の輸出で、これを引き合いに競合相手がイチャモンを付けてきそうだ。
あさまし過ぎる考えだが、原因が車両でなければいいが……
323 ：
あの事故を思い返してしまうわな
299 ：
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