自動車税7500円減要望＝排気量1500〜2000ccで
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1：
”自動車税7500円減要望＝排気量1500?2000ccで―経産省
10/19(金) 7:18配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00000020-jij-pol
来年度税制改正に向け、経済産業省がまとめた自動車税の引き下げ要望が18日、明らかになった。
基準を軽自動車税の負担水準と同等の排気量1cc当たり16円に設定。排気量が1500cc超2000cc以下の自動車税は、年間3万2000円で、現行より7500円減額される。
要望は、年末に行われる与党の税制調査会での議論のたたき台となる。ただ、代替財源の確保が課題となっており、実現するかは不透明だ。
経産省は、国内の雇用を支える自動車産業を守るため、自動車保有に関する税負担の軽減を求めている。来年10月の消費税率10％への引き上げを表明した安倍晋三首相も「来年10月1日以降に購入する自動車の保有にかかる税負担の軽減について検討を行う」との方針を示している。”
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7：
自動車だけ特別扱いいいっすね。
ってか、二重課税何とかしろよ。
10：
おいテメエ
2400も安くしろよクソがあ
なんでそこだけなんだよ
764：
>>10
いや、例えで出しただけだろうから全排気量に適用されるだろw
2500ccまでが現在45000円だから40000円になる
ただ1600ccとか2200ccみたいな中途半端な排気量はどうなるんだろうな？
11：
ぶっちゃけ日本国内なら2000ccくらいがちょうどいい気がする
696：
>>11
個人的には2,500ccがジャストだわ。
2,000ccはややトルク不足に感じる。
708：
>>11
くても300馬力あれば十分だし、
高級車だとしても400馬力あれば十分箔付くしね
316：
>>11
Cセグメント2000cc、これがジャストだと思うよ。
16：
それよりイミフな車検止めろや！
115：
>>16
車検は必要
454：
>>16
日本車は下手に壊れないだけにおばさん乗ってる車は
車検がなければタイヤの溝すらチェックしないから
現状やむを得ん部分はある
17：
車検もせめて１年延長して欲しい
29：
海外の道路がボコボコで補修もなかなかされないのは、税金が無いからだよな
先進国でも道路事情は日本がトップ
722：
>>29
日本もいずれそうなるよ。
人手不足と技術の継承もできていないから。
779：
>>29
近所にある国道はボコボコで、トンネルもやばいよ
そのくせ、近所に新しい自動車道を作てるけどな
35：
大歓迎だけど
個人的には長期ユーザーが安くなる方向で行ってほしいかな。
それと、よく乗る人もたまにしか乗らない人も、デカイ車も、軽自動車も
ガソリンに皆乗っけりゃ、皆同条件じゃないの？
36：
ＨＶの時代なのだから
実質１６００ｃｃまで税を軽減すればいい
38：
そこは4マソのままでいいから車検を3年に1回にしてくれ
41：
>>1
まだ高い
つか重量税なくせ
53：
>>41
重量税は逆に優遇されまくりじゃないか
本当に路面への影響＝金額にしたらみんな大型トラックなんて
家買うより難しくなる
835：
>>53
重い車はもっと支払うべき
43：
これは1500?2000ccの場合は7500円で、その他もそれに併せて減税なのか、
それともこの排気量間だけなのか、記事からだけでは分からんよね
164：
>>43
確かに意味不明の記事だな
記事通りだと1500cc以下の自動車税と逆転してしまうね
55：
わいの2000ターボも減税頼む
56：
軽とコンパクトの自動車税があんだけ違えばみんな軽に行く
60：
いまどき 排気量で税額決めるって 時代遅れ
94：
>>60
排気量が小さい車のほうが燃費悪かったり一律に比較できないもんね
自動車税なくしてガソリン税を倍にするとか
420：
>>94
そっちのがいいな
あまり乗らないのに毎年6万以上払ってる
通勤で軽乗る人のほうが明らかに排ガス出して道路にダメージ与えてるのに
62：
1500?2000なんて最も要らねえカテゴリーだろ
71：
>>62
販売台数だけなら各社稼ぎ頭のゾーンなんだが
69：
うちの2Lターボでも減税とは嬉しいな
この調子でガソリンも減税してくれんやろか
84：
まずはリッターカーを2万弱までさげるのが先だろ
114：
俺の8.4リッターの車は？
トランプになんとかしてもらうしか無いな
118：
ロータリーの1300cc×1.5もついでに撤廃で。
125：
小さいクルマはもっと安く、
デカイクルマはもっと高くしろ
145：
>>125
それな
126：
NCロードスター乗りのワイ歓喜
127：
コルベット買うわ(´・ω・｀)
133：
走行距離で金取れよ
156：
このご時世、100cc単位で税額を決めれんの？
なんで500cc単位なの?
159：
1500?2000は例で挙げてあるだけじゃないの？
180：
>>159
通産省の要望する1cc16円なら
1000ccなら1万6000円
1500ccなら2万4000円
になるけど実現するかなぁ
185：
>>180
それなら嬉しいけど絶対に実現しないな
199：
>>180
軽を無くして1000cc以下12000円にした方が安全面でも税収的にも良いんじゃね
168：
軽よりもこのクラスのほうが燃費もいいし使い勝手いいからな
184：
ランクル70の俺死亡
13年以上経過
ABS、エアバッグ無し
リッター5km
シャベツニダ！
218：
>>184
思ったより燃費いいな。
298：
>>218
80リットルタンクで380km走るとヤバイよランプが限界になるわ
10年落ちペナルティ税
3000cc黒煙ディーゼルで補助無し
ABS、エアバッグ無しで保険料マシマシ
窓ガラスが昔のガラスで紫外線直撃で、同乗者が暑い、日焼けするとの文句ブーブー
もちろん、鍵もキーレスじゃなくガチャガチャする奴
壊れないから、新しいの買えないわ
ってか昔の車はATよりMTが燃費が良いって聞いてMT買ったけど、全然良くないんだけどw
837：
>>298
FJ62Vのりのワシに謝れ
196：
未だにロータリー乗りのお馬鹿な俺には関係ない話
706：
>>196
ナカーマ
俺FC
203：
ピストン1個だけ外すわ
【経産省】自動車税7500円減要望＝排気量1500?2000ccで
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1539932895
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しのプログラマー
3. 2018年10月21日 23:46
4. ID:Ajf.KoAM0
5. トヨタがＶ6辞め始めてから2000cc以下を狙い打ちにしてきたな
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年10月22日 00:02
9. ID:gtXZVLv00
10. もはや税金下げることは期待して無いけど、せめて自動車税と重量税は100ＣＣ100Ｋｇ刻みにしてくれ
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年10月22日 00:05
14. ID:6fbbG0d60
15. 都市部と地方は自動車税の差をつけるべき
交通インフラが整ってないのと第一次産業は車必須
少子化、過疎化の地方こそ自動車関連の税金を減免すべき
減免すれば車も売れるし第一次産業の活性化に繋がる
周り回って少子化にも一役買える起爆剤
都会は渋滞減るし良いと思
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年10月22日 00:09
19. ID:p5py16kx0
20. >>298
ランクルはなかなか壊れねぇから買い替えらんないぞw
21.
22. 5.名無し
23. 2018年10月22日 00:16
24. ID:YPJ2.S5d0
25. ※3
それを実行するのに一体いくらの税金がかかるんだい？
26.
27. 6.名無し
28. 2018年10月22日 01:45
29. ID:baRqEZHX0
30. 自動車税も重量税も全部やめちまえ
燃料への課税に一本化すればいい
自動車税は地方税だからと言うのなら
追加で増やす税部分を地方に分配すればいい
燃料を売ったスタンドから上がってくる
申告を県ごとに集計して分配金を決めれば
いいだけ
それをやらないのはアホな小役人と馬鹿な
政治屋の責任
奴らを吊るし上げろ！！
31.
32. 7.名無しのプログラマー
33. 2018年10月22日 03:24
34. ID:0Qsca3jM0
35. もうおせーよ
ガソリンの二重課税とか詐欺られまくりの車はもういらない
次からはカーシェアにする。マイカーはもう終わりだ
36.
37. 8.名無しさん
38. 2018年10月22日 05:22
39. ID:BCR4xfm80
40. 77
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