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あおり運転、摘発倍増
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1：
”高道路で前方の車との車間距離を詰めすぎたなどとして、全国の警察が1?6月に道交法違反の車間距離不保持で摘発したのは6130件に上り、昨年同期の3057件から倍増したことが12日、警察庁への取材で分かった。社会問題化したあおり運転に対する取り締まりの強化が影響したとみられる。
あおり運転を巡っては、昨年6月に神奈川県大井町の東名高道路で、無理やり追い越し車線に停止させられた静岡市の夫婦が死亡する事故が発生。その後も、各地であおり運転絡みのトラブルが相次いだ。”
https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/nation/incident/kyodo_nor-2018101201000724.html
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9：
煽りの定義ってなんかあるの？
車間距離だけ？
59：
>>9
パッシング、クラクション、蛇行運転
10：
田舎の国道はまだまだいる
こういう意識はなかなか浸透していかないわな
11：
ええからスマホ使いながらの運転どうにかしろ
12：
住宅地でクラクション鳴らすキチガイもついでに根絶してや
4：
後ろからせめられる分にはいいわ
前に出てブレーキは勘弁
256：
>>4
そこまでされるのって
自分に原因があるだろ
297：
>>256
どんな原因があっても普通の人間はそんなことしねえよ
6：
ここ数日のネタ。タンクローリーが危険運転。
煽り運転、危険運転、DQN悪質野郎登場！！ そして最後に、それやる．．．！？
569：
>>6
撮影してる人凄いな
瞬時に撮るべきところ拡大して抑えてる
670：
>>6
ゴミを捨てるのはヤニカスがよくやってる
7：
制限度ギリギリで走ってわざと煽らせて、煽ってきた奴の映像はYoutube行きってのが増えてる
後ろ向きにカメラつけてナンバーと顔もしっかり映った状態でな
195：
>>7
動画が増えたから、段々煽り誘導のインチキも指摘されるようになってきたな
煽られ始める数分前からの動画が切り取られてると、コメントで叩かれる
495：
>>7
法定度守るのは良いから右車線に出てくんなボケ
14：
何もないところでブレーキ踏んで減
カーブもスピードは落ちる一方
下り道ではブレーキ踏んで度が上がらないように減
こういう運転する奴は加もちんたらしててスピードが乗る頃にはブレーキで減
煽るつもりじゃないけど、一定の度で走ってると、いやでも追い付くんだけど…どうしたらいいのよ
抜くにも交通量が多くてなかなか抜けないしさぁ
16：
>>14
それを故意にやって煽られたと撮影してる奴が居るから厄介
明らかに車来てるのに横道からゆっくり出て来たりな
47：
>>16
当たり屋みたいなもんだよね
自分を守るためにもドラレコ必須な世の中になってるよなぁ
15：
煽られ運転？
106：
>>15
挑発運転と言った方がいい
19：
国道の峠道で長いトンネルがあって昔からの慣習でトラックとか遅い車はそこで避けてくれたりするんだけど
最近はそういうのわからん人間が増えたしドラレコ上げられたらたまらんから止めた方がいいな
29：
>>19
旅行とかで信号が暫くない道で後続に追い付かれたら直線で止まって道譲る
ただ、一回片側一車線相互通行の高道路で緊急駐車場に一瞬入って道を譲る軽トラ見かけたが、流石にそれはやりすぎだと思った
32：
>>29
ど田舎の無料区間だとよく見るね。
路肩にも駐停車禁止ってでかでかと書いてあって笑う。
30：
煽り運転は擁護出来ないが法定度以下でチンタラ走る場合は後ろに追い付かれた時譲らないと駄目ってルールがあったはず
50km制限を40kmで走るような馬鹿は煽られても文句言えないぞ
37：
>>30
何らかの理由で制限度以下で走るのは何ら責められるべきじゃないんじゃない？
やかに進路を譲らなきゃならないのは議論の余地なく同意だけど
35：
後から来て自分の流れが正義みたいなのは
煽り運転常習者
36：
法定度はそれ以下ってことだからな
何言ったって勝ち目ないぞ
ただネットあげる目的で無差別に撮影って良いのか？
訴えたら逆に勝てるんじゃね
58：
煽り運転は良くないけど、後続車の神経を逆撫でするような運転も煽り運転同様に取り締まられるべきだよな。
同乗者とのお喋りに夢中で、すっごいチンタラしてるのとか。特に女な。
61：
追いつかれた車両の義務違反って知らない人が多いよね
制限度未満の状態なら譲る義務があるんよ
道路交通法２７条
62：
ぶっちゃけ制限度で走ってる車って下手クソが多くね？
ふらついたり周りまったく見てないだろみたいなやつが多い気がする
65：
>>62
きっちり制限度で走ってるといっても、実際は度が安定してなかったりするよな。
緩やかなカーブで極端に度を下げたり。
72：
>>65
それ
あと停止線のかなり手前で停まったりオーバーしたり右折はショートカット、左折は膨らむとか車両感覚がないなと思わせる運転も制限度マンに多い
140：
>>72
運転不慣れとか安全運転絶対マンならまだ納得出来るが、
そう見えて巡航路は単に腑抜け運転で度不安定で大名行列、
信号の変わり目になったら加しだして自分だけギリ抜けて後続にヘイト残すエゴ運転が多くてな
147：
>>140
それやられると流れが断ち切れてよかったと逆にホッとするわ
69：
前に比べて煽ってくるやつ減った…気がする
78：
確かに減った感じ
しかし、営業車のまだ輩はいる
信号待ちで、バストラックにぴったり後ろくっついて停められるのも気分がいいものではない
83：
高で追い越し車線を延々と走ってるドライバーも検挙すべき。
明らかに彼らが原因を作ってるのに。
警察は初心者に合わせるって理由で
煽り運転のほうだけ取り締まってる。
これ明らかにはおかしい。
警察の怠慢。
84：
>>83
これは言える
追い越し車線が意味をなしていないんだよな
空いてるから走るって池沼が多すぎる
87：
>>83
見つかったら捕まるよ(経験者)
136：
先に行かせりゃいいじゃん
137：
日本の道路の制限度は低すぎるわ
海外で運転した事ないけど…
162：
ビタ付けしてくる奴は癖なんだろうな
意外と女が多い
前のクルマが車間をあけてると煽ってくる
例えその前が詰まっていても
166：
まず車間距離がなぜ必要か教えたほうがいいだろ
9
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