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海外で軽トラがバカ受け

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1：
俺も1台欲しい
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2：
軽の四駆はめっちゃ楽しい
3：
軽トラの4WDってなんであんなに悪路走破性が高いの？
42：
>>3
軽いし上のほうに何もないから自然重心が低くて安定する
あとは掻くタイヤ履けば前に進むんじゃね
4：
軽くて沈まないから
5：
真の軽バン王はどっちだ!? N-VAN vs サンバー?トランポ能力勝負
17：
>>5
元サンバー乗りとしては気持ちがわかるわ
ちょっと悔しいんだよなちょっと
今はその居住スペースを捨ててジムニー乗り！
8：
20年落ちくらいの軽トラが海外のバイヤーに買われまくってるんだってよ
9：
車高を高くして乗ってる人を知ってるわ
10：
軽いし走行時はFRだから走行安定性は悪いんだよな
雨とか雪だと結構不安定だし晴れててもスリップしたりする
軽でも乗用の乗るとホント安心して走れる
11：
国産の商用車はだいたいどれもそうだけど
とにかく耐久性重視で作られてるから
結果的にフレームが下手ななんちゃってスポーツタイプとか及びもつかないぐらいガッシリしてるんだよな
12：
最近のって少しはリクライニングできたりするんだっけ？
長距離乗るには軽トラは疲れるよな
日本みたいな狭い国はいいけど
14：
ハイゼットジャンボやスーパーキャリィみたいな荷台減らして室内を広くしたモデルなら板が張り付いてるようなシートじゃなく普通の商用車の座席ぐらいのシートが付いてるぞ
リクライニングももちろんできる
15：
軽トラにプラスアルファを求めるヤツは何もわかってないだろ
18：
僕はアトレー派
26：
時々ニュースやドキュメンタリーで明らかに350kg以上積んでんだろって軽トラ映るよな
35：
走破性が半端ないな
37：
軽い分だけジムニーよりも走破性いいだろ
通れない場所はない
38：
そだね
40：
畑や田んぼを走るのが前提の軽トラで農繁仕様とかはデフロックまで付いてるぞ
ただガレ場等ではタイヤ径が小さいのが難点だよな
43：
楽しそうだな
44：
1台あると何かと便利
49：
アメリカでは25年以上たった車はクラシックカーの部類になり
右ハンドルでも安全性低くても輸入できる
スポーツカーや軽トラや軽スポーツカーが高値で買われてる
50：
>>49
へえ?
さすが本場アメリカは車を楽しんでるな
54：
>>50
ただの保護政策なんだけどねw
60：
>>49
アメリカでR32乗ってるとめちゃくちゃ声かけられて写真撮られる
59：
ナンバーいらないような牧場とかで使ってるだけかと思ったら
ナンバー取得して公道で使ってるケースも多いな
61：
ファーストカーとして欲しい
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