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純正カーナビ満足度、マツダ最下位


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1:
”J.D. パワー 2018年 日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査<自動車メーカー純正ナビカテゴリー>
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査SM<自動車メーカー純正ナビカテゴリー>(Japan Navigation Systems Customer Satisfaction Index StudySM? OEM -)の結果を発表した。
◆顧客の関心を喚起するコネクト機能・サービスの開発が重要に◆
テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能といったコネクト機能を備えたナビが年々増えている。
今年の調査結果では、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能の利用が顧客満足を高めることがわかった。業界平均の総合CSIの574ポイントに対して、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能利用者の総合CSIは+38もポイント上回る612ポイントだった。今後この分野への注力が顧客満足度向上へのカギとなるといえよう。
しかし、調査結果からはコネクト機能の普及に向けた課題も浮き彫りとなった。今回の調査では、68%のナビに、コネクト機能・サービスに必要な通信機器(車載通信機器DCM、スマートフォンなど)が接続されていることが確認できた。にもかかわらず、実際に通信を利用しテレマティクスサービスやスマートフォン連携機能を使っているのは全体の27%にとどまっており、依然としてハンズフリー電話やスマートフォンに保存された音楽データ再生だけの利用にとどまっているユーザーも多いことがわかった。
 このような結果の背景には、顧客が利用したいと思うコネクト機能・サービスが不十分、もしくはコネクト機能のメリットが顧客に浸透していないといったことが考えられる。競合に対する優位性を確立するためにも、顧客の利用意向を喚起するコネクト機能・サービスの開発や市場へのアピールに引き続き取り組んでいくことが重要である。
◆音声操作機能の性能、操作性向上は必須◆
本調査では、ナビの音声操作状況についても聴取した。実際にナビを音声(音声認識/オペレーター)で操作していると回答した割合は全体の13%である。しかし、車載ナビを今後も利用したいとする顧客層では「最も利用したい操作方法は音声による操作」との回答は26%となっており、顧客の音声操作への関心、期待は高いといえる。
一方で、音声操作の普及においては、性能や操作性向上が必須の課題となっている。例えば、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作法に対する不満・不具合指摘は30%前後だが、音声操作機能については機能利用者の55%が不満・不具合を指摘している。また、音声操作利用者のうち32%は、「音声操作を試みる際、(性能の低さ等により)2回に1回以上の割合で音声操作をあきらめてしまう」と回答している。
音声操作への不満や不具合経験と顧客満足の相関は、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作方法よりも強く、顧客満足度向上には、機能を「問題なく使える」水準に改善することが重要である。
J.D. パワーのオートモーティブ部門 ディレクターである佐々木由至は次のようにコメントしている。
「ナビゲーションシステムはコネクト機能・サービスとの連携によって新しい価値を生み、車両の魅力そのものを大きく向上させようとしている。そのために必須となる通信環境は整いつつあり、機能やサービスのコンテンツ開発が各社の注力点となっている。その一方で高機能化するシステムをいかに容易に操作できるかも重要な課題である。特に音声操作機能の性能や操作性向上は喫緊の課題といえる。」
自動車メーカー純正のナビゲーションシステム(標準装備・メーカーオプションナビ、及び純正仕様の販売店装着オプション)に関する顧客満足度を測定する調査。11回目となる本年調査は、デザイン要素やコネクトファクターの評価も含む調査内容に刷新して実施した。
■実施期間:2018年7月 ■調査方法:インターネット
■調査対象:2017年4月?2018年3月に新車を購入し純正ナビゲーションシステムを装着しているユーザー
■回答者数:ラグジュリーブランド:966サンプル、量販ブランド:6,234サンプル ”
https://japan.jdpower.com/ja/press_release/2018_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study
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2:
そうか
6:
マツダか…
5:
マツダのエンジンは最高
マツコネは最低
317:
>>5
ガソリンエンジンはそこまでとは思えん。ハンドリングは国産ベスト。
ナビはワースト。まあ、それも個性という事で。あのシャシーがある以上
笑って許せる。
9:
カーナビ高杉
タブレット並みにできるだろ
139:
>>9
ナビが壊れたので安物のタブレットにヤフナビ入れて使ってるけど、十分使えるわ
185:
>>9
中古で、3980円のナビ使ってるけど十分
10:
なんなのあのポータブルナビみたいな風貌のナビ
43:
>>10
あそこが見やすいからという事じゃない?
15:
yahooカーナビで充分
24:
大のマツダ党でマツダ車は世界一と思ってるがこれは同意w
20:
昔使ってたトヨタ純正ナビはすぐに首都高の箱崎ロータリーに引き込んでぐるぐる回らせようとする不思議なナビだった
26:
>>20
それはマニアックすぎるルート案内w
22:
最近はケンウッドが一番
23:
数年で地図データが使い物にならなくなる車載ナビ
スマホのナビアプリは道路データが更新されていく
42:
>>23
これ
データぐらいタダで提供しろよな
高い金取ってんだし
25:
ミュージックサーバー機能がないとその時点で対象から外れる
45:
シーメンスのハードだった頃のVWのナビよりは・・・
62:
『目的地周辺です、音声案内を終了します』

いやいや、むしろここから案内してください
316:
>>62
マジレスすると、生活道路をルート案内してはいけない規制だか申し合わせだかあるんだよな。
64:
マツダのは使いにくいというか小さすぎかな
外車のナビも似たような感じだった気がするけどナビをフルで使うならバン形状じゃないとどれも一緒という罠がありそう
68:
自動車に欲しいのはモバイルwifiルーター機能と
タブレットを固定して運転席と助手席両方から操作出来るインパネ
空調は声で操作出来る様に21℃に設定して
窓の曇りとってとかね
ナビも到着時間が早くて高料金安いのにしてとか言えば
勝手に検索してくれるのが良い
216:
>>68
テスラへどうぞ
Googleマップ搭載されてて
音声操作も可能
アップデートも通信機能搭載されてるので自動で更新されます
74:
トヨタとの提携でTコネクトと共通化されるからもうちょい待つだ
76:
マツコネの上にipad mini被せて使ってるわ
バックモニタ見えなくても別に困らんし
エフヨコ流しっぱだし
82:
舗装されてない途中から草まみれの農道を案内してくれたのは
後にも先にもGoogMapとマツコネだけ
83:
あのクソナビが嫌でアクセラやめた、まあ乗ってるのはcx5なんだけど
105:
>>83
マツダスパイラルって奴か(´・ω・`)
91:
タブレット置くスペースだけ用意してくれりゃいいもに
92:
うちのオカンもアテンザディーゼル乗ってるがマツコネのナビがゴミすぎて営業に「リコールしろ」とかクレーム垂れまくってたな
2DIN仕様にしておけば今のマツダ車はもっと評価されたはずだ
107:
マジでスマホやタブレットでヤフーナビで充分なんだが
つかもう純正カーナビもAndroidで作れよ
でも余計なアプリ入れんなよ
109:
グーグルマップで十分
110:
ハンズフリーと音楽だけで十分というかそれ以上望んでないだろう
112:
マツコネ前のCX-5の俺は勝ち組
115:
マツコネ2はAI搭載?
情報はよ。
138:
アクセラ乗ってるけど一度も純正カーナビ使ったことない
スマホのGoogleのほうが100倍使える
136:
グーグルは畑や田んぼを案内するしなぁ。
145:
マツダはナビ(古くはカーステ)を考え直して欲しい
次もマツダでアクセラかアテンザを考えているだけにマジで考え直して欲しいと思ってる
147:
このアンケートで全メーカー乗ってたりカーナビを触ったことある人はどの位居たのだろうか。
153:
>>147
満足度調査であって比較調査ではないからな
163:
>>153
マツコしか知らない人は満足しちゃうよな。
USBで音楽聴けてスマホもBluetoothで繋がってナビは5万くらいで使える…
165:
>>163
満足すんならそれで良いわけ
それこそユーザーは他を知らないから
でも満足してないって調査だよ
148:
マツコネの問題は純正のレベルが低いのもあるが市販品のナビを容易に取り付けられないこと
152:
マツダの車を買おうとして試乗してマツコネの酷さに買うのやめた人って
結構な割合で居ると思うんだよな。俺もそうだし。
せめて市販カーナビが載せ替え可能ならいいんだけどそれもできないし。
割とマジでマツダの販売台数かなり削ってると思う。
183:
マツダのこれ正しい在り方かもな
カーナビ良いに越したことは無いかも知れないが
ロードスター買うヤツ、カーナビのことなんか眼中にもないだろw
300:
>>183
ディーラーは地図帳プレゼントするべきだなw
ナビなかった頃はみんな、必ずマップルの地図持ってた時代が懐かしい
193:
純正ナビは無駄に高過ぎるからいらん
地図+音楽動画プレイヤー+携帯連動これだけあればいいんだもの
タブレット端末の数倍のコスト出す意味が全く分からない
198:
お前らナビに依存し過ぎw
たまには地図見ろ地図
209:
新車買うとオプションでナビをいろいろえらべるけと
実際どれを選べばいいんだ?
1番安いやつ?高いやつ?
214:
>>209
ベストはそりゃカタログや試乗車にある奴だから高い奴だろうな。
無理はしなくてもいい。
安い奴でも十分
225:
>>214
中古買う場合だと、ナビついてるならどれいってもOKって認識でええかな?
229:
>>225
中古はナビの地図が古い可能性があるから、アップデートされてるとかきちんと確認したほうがいい。
確認方法としては、関東なら最近の首都高でできた道とか東関東道がきちんと表示されてるかとか色々ある。
232:
>>229
2017年の車とかなら大丈夫そうやな
ありがとう
213:
スズキもようやくメーカーオプションナビを止めて、全方位カメラパッケージでパナとカロッツェのナビを対応させたな
234:
cx5買った時、ディーラーの人に、純正カーナビはお勧めできないと言われたw
305:
高走ってる時マツコネ再起動したのはビビッたわ
238:
純正ナビは総じてうんこ
後付けゴリラの方がよっぽどナビゲーションしてる
254:
アクセラ乗りだけど納得の最下位
30

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