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870万円のBMWさん、180万円のインプレッサに衝突安全性で敗北してしまうww


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1:
2:
ドイツ車って安全なイメージあったのにな
3:
インプレッサ以下の安全性でアウトバーン走れるかよw
870万円のBMWさん、180万円のインプレッサに衝突安全性で敗北してしまうww
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1539184021
7:
インプレッサはアメリカ向けやからしゃーない
8:
スバルって燃費不正してたやろ
コレはちゃんとしたテストなん?
13:
>>8
公的機関のテストやぞ
9:
ちょっと前にインプレッサがタントに負けてただろ
10:
↓Audiパイセンの鉄壁の守り
12:
おいゴルァ!
14:
スバルは飛行機つくってたから丈夫なんやってばあちゃんが言ってた
15:
クラウンはどうなの?
あとレクサスとかランクル
94:
>>15
レクサスは北米の安全性でも信頼度ナンバーワン
100:
>>94
なお売上はジェネシスと互角との事
105:
>>100
価格が違いすぎるししゃーない
16:
でもスバルは不正しとるやん
17:
どっちもキモオタ御用達で草
18:
いつだかプリウスαが衝突安全性最低評価やったよな
19:
日本で普通の運転するなら安全性はダンチでスバル
レーダーよりアイサイトのが反応ええわ
アウトバーンで200km出すならドイツ車でも買っとけ
20:
ワイインプレッサ高みの見物
なお不正
21:
BMWぶっ壊すんやったわワイにくれや...
22:
インプレッサは価格の割に頑張ってるよな
23:
そもそもBMWは衝突安全に拘ってないからしゃーない
36:
>>23
ドイツ御三家で唯一毎回安全基準ギリギリ狙うヤベー奴だからな
24:
EyeSightの誤反応わりとびびる
25:
やっぱり不正って神だわ
26:
新型インプレッサワイ登場
なんでも質問していいぞ
30:
>>26
燃費、排ガス、ブレーキ
不正しかないじゃん
87:
>>26
ヒョロガリメガネか?
27:
これ神戸製鋼の不正が発覚する前の車両かな
40:
>>27
アレ程までの大問題で会社が消滅しないのが不思議なレベル
28:
スバルってブレーキ不正してたやろ
コレはちゃんとしたテストなん?
79:
>>28
NCAPやからまぁちゃんとしたテストやな
29:
BMWは燃えないだけ安全なんだぞ
31:
IIHSのスモールオーバラップ衝突試験を日本で売る日本車でもやってほしい
41:
>>31
ほんこれ
トヨタとか絶対あっち基準で測らないから
国内では緩めな基準で車作ってそう
34:
燃費不正ならまだしも安全に関わる不正したらあかんよな
39:
>>34
安全に関わる不正でさんざ叩かれたのにそのあと燃費の不正もやってたメーカーがありましたね
35:
笹子トンネルの落盤事故でインプは生きて帰ってきたやん
37:
ドイツ車って何が取り柄なの?
42:
>>37
売る時の値段
43:
>>37
ドイツ製のブランドイメージは世界一
38:
やっぱベンツだわ
44:
この程度のテストの差でマウント取ろうとするから嫌われるんやで
48:
>>44
値段の話だろスレタイちゃんと読めよ
50:
>>44
確かに
スバルオタクは気持ち悪いよな
45:
スバルの本来の売りはエンジンでも自動ブレーキでもなくボディ剛性だからな
これ知らん奴が社内でも多すぎる
51:
>>45
まさに堅牢って感じだよな、スバルだけに!w
47:
BMWなんてそんなもんやろ
試乗すりゃ金ケチってる部分すぐわかるわ ホンダと一緒
53:
>>47
ホンダはもう軽自動車メーカーだから比較してはいけない
49:
あの青と白のマークが690万するんやぞ
52:
安心と愉しさを
54:
6シリとか復活しとったんか
55:
なんだよ
実際の交通事故でBMWがボコボコにされたのかと思ったのに
56:
スバルは「価格の割にオーバースペック」という代名詞あるから
当然の結果と言える
58:
スバル車の通気口?くっそダサい
59:
すぐ壊れる上に安全性能無しとかドイツ車マジでだめ
60:
藤原文太が一言↓
61:
まあ衝突安全に関しては10年前の高級車より現行N-BOXのが高度な衝突安全に対応できてるのが現実やで
63:
マークにそれだけの価値があるんやでー
64:
メルセデスやけどCLSですらくだらん故障あるからな
A B Cとかどうなってまうんや
69:
そもそも現行インプレッサは殆ど200万スタートやし最低でも250万くらい払うのが現実やろ
軽自動車が大半を占める今の日本で250万なんてのは半分高級車やぞ
77:
>>69
インプレッサはかなり安いやろ
74:
>>69
軽もなんだかんだで200かかるわ
106:
>>74
車体価格より維持費大事だわ
3ナンバーだと5年で250万はかかると思うわ
70:
スバルってクルマは結構いいと思うんだけどディーラーが糞すぎる
73:
>>70
分かる
85:
>>70
ディーラー比較的マシなのなんてレクサスとヤナセくらいのイメージあるけど実際どうなん
実体験ではホンダしか知らん
93:
>>70
さらにリコール対応で悪循環
ワイの知り合いも10時間労働が辛いいうて辞める模様
104:
>>70
人によるけど今の担当はあかん
前の担当の人めっちゃ丁寧でこっちが恐縮したわ
110:
>>70
ワイが一番クソやと思ったのはマツダやわ
124:
>>110
マツダは全く車売る気なくて草生えたわ
絶対あそこからは買わん
131:
>>124
ガチでcx-5か8に買い換えようと思ったがあかんわあれじゃあ
71:
燃費不正してるメーカー多すぎやろ。基準厳しすぎるんちゃうか
75:
>>71
現行の車を締め出すための規制なんやろ?
72:
残念やけど
日本車が安物の車というイメージは一生変わらないで
90:
どっかのトンネルで落盤事故起きた時にボロボロになりながら
最後まで走り抜けたインプレッサくん凄かった
98:
>>90
単に出口に近かっただけなのを変な尾鰭つけるから気持ち悪い
108:
>>90
この状態で動いてたのビビるわ
117:
>>108
これ完璧に直したんやで
120:
>>108
内燃機関と足回りやられてるわけやないから
そら動くよ
95:
かっこよくない?元ネタのNDよりは好き
 光岡自動車は10月9日、新型オープンカー「Rock Star(ロックスター)」を発売すると発表しました。価格は468万8200円(税込)から、まずは50台限定で先行オーダーを受け付けています。
 ロックスターは、同社の創業50周年を記念した特別モデルとして登場。昨今叫ばれる「若者のクルマ離れ」に対する同社の答えの1つとして
「自由」をテーマに開発されました。マツダ・ロードスター(ND型)をベースに、1960年代のアメリカ車を思わせる独特の雰囲気を備えた強烈な個性を持つデザインに仕上げました。
103:
>>95
悪くはない
114:
>>95
光岡一時期よく見かけたけど最近さっぱりやな
ベースがしょぼいからか?
122:
>>95
悪くないけどこのデザインでノーズ長いのはなんか変
NDベースならアバルトスパイダーの方が好き
133:
>>95
コルベットのパクリやん
流石に許可とってんのか?
107:
>>95
ええやん
130:
>>107
>価格は468万8200円(税込)から
スバル WRX S4は400万やで?
CX-8も400万やで?
アウディのA3とかいう牛肉みたいなの一番高いのが買えるで?
Cクラスの一番安いのが買える
カムリの一番高いのが買える
96:
乗りたいのは6シリやな
3リッターツインターボやろ
97:
インプレッサで軽に突っ込んだけど
傷がちょっとついただけだった
軽はひっくり返ってベコベコだったけど
101:
ドイツ車は高くてもブランドがあるから絶対に売れる
しかし日本車はブランドがない
安くて燃費がいいとイメージだけ
韓国中国車がさらに安くて燃費も申し分なくなってきたら日本車の価値などなくなる
115:
>>101
30年前からそれ言われてるけど、ようやく現実味が出てきたな
109:
インプレッサは歩行者用エアバッグ付いてるのはええとおもう
113:
俺車全く詳しくないし興味も無いんだけど、
ビートルって昔の方がかっこよくない?
116:
この手のスレで話題にもならない三菱って相当ヤバイな
138:
>>116
まあどうでもエエんやないかな…
142:
>>116
GTOいいぞ?これ
ちな6MT
118:
今のは知らんけどいつだかのフォグカバーは素人目でみて好きだったわ
ガンダムの装甲みたいだった
123:
オプション付けたら?って言うけどそもそもメーカーオプションとか
ディーラーオプションなんて大してつけんからな
127:
全部負けてて草
129:
でも最近のスバルってマツダ以下やろ
140:
>>129
どっこいやろ、両最底辺
エアプがスペックだけで持ち上げてるメーカー
143:
>>129
トヨタ以外どんぐりの背比べやろ
137:
ドイツのメーカーもスペック詐欺やっとったよな
クリーンディーゼルかなんかで
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