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ホンダ「フィット」次期型キター！
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”ホンダ フィット 次期型、2019年発売か…試作車をスクープ、HVの燃費は45km/Lに
ホンダの主力コンパクトカー『フィット』次期型プロトタイプを、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。
フィットは、2001年に『ロゴ』後継車として初代がデビュー。2007年に2代目へと移りボディが拡大。2013年に3代目となる現行モデルが発売された。海外向けは『ジャズ』としてグローバルに展開している。
捉えた4代目となる次期型プロトタイプは、初期段階のため厳重なカモフラージュで包まれているが、エクステリアは大刷新されることが伺える。
まず目につくのは、フロントドアベンチ（三角窓）だ。正三角形に近い現行型から、Aピラーの上部へ伸びる純角三角形となり、視界が大幅に向上している。また大円形プロジェクト・ヘッドライトの存在も確認できる。さらにCピラーは厚みを持ち、テールライトは、リアウィンドウに沿って伸びる縦型から、ワイドな横型へ変更されているのも見てとれる。
大刷新されるエクステリアと共に、パワートレインにも注目だ。1リットル直列3気筒ダウンサイジングターボを搭載し、最高出力128psのハイパワーを生む。さらにホンダの新世代ハイブリッドシステム「i-MMD」（2モーター方式ハイブリッド）を搭載し、出力アップや燃費性能の向上が見込まれる。最高出力は、エンジンとモーターをあわせ合計145ps、燃費は45km/リットルを目指して開発が進んでいるという。
高性能モデル「RS」の設定も確実視され、こちらも1リットルターボの搭載が予想される。
ワールドプレミアは2019年後半のモーターショーが有力だ。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181001-00000002-rps-ind
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7：
フィット3で俺はもう次は買わない。
フィット3で満足したから
9：
原点回帰の可愛いデザインでめちゃくちゃいいと思う
14：
この唐草模様よく見るけど何の意味があんの？
85：
>>14
ボディラインがわかりにくいからじゃないかね
117：
>>14
認識阻害の魔法
18：
デザインは未だに初代の前期型が一番いいと思う
19：
2代目が格好良かった
22：
ガンダムみたいなダミーのエアダクトはもう勘弁な
36：
シャトル後継くれよ
150：
>>36
乗ってるけど、荷物詰めるし良いよな
37：
まあ後席が広いコンパクトカーという需要はあるだろうな
しかも安いし
53：
あんまり変わらんねえ?
いいのか悪いのか？
75：
現行の方がかっこよくね？
76：
何年か先にコンパクトハイブリッドカーを買う予定なんだが、
本命だった次期アクアが3ナンバーになりそうな気配なんだよな(´･ω･`)
自ずとフィットも候補として考えねばならなくなった‥
ノートe-POWERはあまり興味が無い
148：
>>76
君、スイフトハイブリッドに興味はないかね
80：
リッター45て凄いな。
10Lで450km走るとか、ついていけんわ。
90：
1.5 i-MMDの性能は気になる
99：
内装広くなってそう
102：
先輩のフィット2（RSの6MT）、1,000kmごとに燃費計測してるんだが、
こないだリッター21km超えたって。総走行距離7万kmほどで生涯燃費17.5km/Lほどとのこと
103：
10年前に買ったフィットが問題なく走るからいらん
106：
コルトとミラージュの合いの子っぽい
114：
フィット３だけど、短距離(通勤１５分)しか載らないのでリッター２０いかん。
これなら軽で充分なんだよなあ。
でもN-BOXの方がいまフィット３より高いんだよね。
116：
フィットよりはヴィッツの方がスタイル的にはマシかな
118：
こんか画像じゃ判断できない。
三菱ミラージュでも見てるみたい。
早く公約通りに愛嬌顔に戻してくれ
119：
FIT3のデザイン結構好きなのにここだとボロクソに叩かれて悲しい
125：
>>119
現行最終型のエッジラインが入ったフィットはしゅっとしててかっこいいと思うけどね?
それ以前のは芋虫っぽくてｗ
129：
ホンダは偶数の型が良いんだろ？
期待できるのか？
130：
i-mmdなんだろ
めちゃくちゃ良くなりそうやん
もう外装意匠なんかどーでもいいレベルでさ
131：
これがいい
132：
ホンダのハイブリッドって実際どうなん
141：
>>132
ガソリン車と同じような感じ
言われないとハイブリッド運転してるかわからん
メーターとシフトだけハイブリッドっぽくしてある
147：
>>132
i-MMDすごくいいよ
60km/hから90km/hの加が少し弱いけど
ソースはおれのオデ号
138：
レンタカーでたまに乗るけど、乗る分には悪くない
じゃ買えよと言われると微妙
151：
i-DCDも残してほしいよなー
今はだいぶオートマ乗りのためにマイルドになったけど、初期型グレイスのi-DCDが個人的に１番好きだった
切れ味抜群で最高だった
154：
現行がイキりすぎてたから回帰してるな
158：
リコール騒ぎでイメージが落ちすぎたとはいえ今は大丈夫のようだし
そもそも中身は悪くない
でもノートにすら負けるとかなにが悪いんだろう？
168：
>>158
イメージ
173：
やっぱイメージが悪くなりすぎたかな
買うならシャトルと思ってるけど、あれもデザインがちょっと
184：
燃費45km/lということは実燃費31km/lくらいか
結構いいな
202：
1500ccのターボにしろよ
205：
>>202
フィット・タイプRとかきたら最高なんだけどな
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