世界的カーデザイン暗黒時代
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1：
世界的に結構デザイン暗黒時代だよな今。
「クルマ離れ」とか他因にしたり「そうか刺激不足なのか」とやってるうちは袋小路が続きそうだな。
747：
>>741
ほんとそう思う
「格好いい！欲しい！」って思える車がほとんどない
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757：
>>741
売れる場所が中国とアメリカで
判りやすいデザインが好まれるから仕方ない
結局どこのメーカーも売れる場所は限られてて
同じ嗜好をもった客相手の商売だから
748：
>>741
ポルシェは古典的なデザインを守り続けてるよ
742：
おっさん共があれこれ理由つけて車買わないからな
そんな事やってるうちに自動運転になってたりしてな
746：
>>742
おっさんは、まだかつてるほうしゃないの？
86とかも新車で買ってるのおっさんばかりなイメージ！
751：
>>746
デザインに妥協して買ってしまっているのはやはりおっさんなんだな
753：
>>751
自分は29歳だけど86は素直に良いと思う
703：
レクサス＋マツダ＝日産
705：
>>703
日本に持ってきて欲しいけどナンバーで雰囲気壊れちゃうよね
706：
>>703
最近の日産はリアランプ下からバンパーにかけて間延びした造形で、それだけで好きになれない。
この顔はVモーションの使い方としては纏まりがある方だし力強さもあるんだが、、、
651：
2004 AUDI A6
しばらくの間、アウディでは"LESS design is MORE design"が正解とされてきたけど、
日本式特盛フェイス追従は成功するだろうか。デザインの時間的耐久性は短くなると思う。
参考 Q8
引き算路線を今後やりそうなのは、ボルボ、メルセデス、マツダあたりか。
次かその次あたりのデザイン言語で、アウディがまた引き算路線に戻ってくると俺は思ってる。
652：
メルセデスは引き算デザインやりだしてるよね
654：
>>652
メルセデスは威厳まで引いてしまったのが痛恨のミス
威厳と風格は，威圧とは全く違うわけで
オーラが消えて背景のような車になった
Aクラス
CLS
657：
>>654
バッジ取ったらフォードとかボルボと言われても気づかんな
661：
>>654
威厳まで引いたから売れてるのよ
655：
FFコンポーネントで安く作ったシリーズなんだし、いいんじゃないの？
656：
過去Aクラスに威厳があった事なんてないだろ
74
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