ポルシェ「911」新型、早くも「ターボカブリオレ」の存在を確認！
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”公開が近づくポルシェ『911』次期型（992型）に設定される高性能オープン、『911ターボカブリオレ』市販型プロトタイプをスクープ！ファブリックルーフがオープンした瞬間を、初めてカメラが捉えた。
キャッチした車両は初期プロトタイプのため、まだまだ未完成のボディだ。それでもエアスクープを備えるワイドフェンダー、大型ブレーキやセンターロックホイールなどが見られる。リアには、ベースモデルと同じエアアウトレットやラウンドデュアルエキゾーストパイプなどを装備しており、これからターボ化されるはずだ。プラットフォームには最新世代の「MMB」を採用、トレッドがワイド化され、高走行での安定向上が図られるはず。
ターボ系のパワートレインは謎に包まれている。しかし3リットル水平対向6気筒ツインターボエンジン搭載し、最高出力は600ps超えと予想されている。また0-100km/h加は2.8秒とも伝えられ、現行モデルの3.1秒から大幅に向上する。さらに、トップモデルの「ターボS」は最高出力が630psから650psへとアップされる。
キャビンには、タコメーター以外はデジタル・インストルメント・クラスタが採用され、ワイドスクリーンのインフォテインメントディスプレイの下に、エアコン吹き出し口が設置されたシンプルかつスポーティーなデザインとなるという。
ポルシェは、10月のパリモーターショーにて新型「911」を公開予定で、「ターボ」や「ターボカブリオレ」は2019年以降のワールドプレミアとなる。”
https://response.jp/article/2018/09/28/314434.html
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5：
前と後ろのホイルが違うのは流行りなの
72：
>>5
911は前後で幅がだいぶ違うからな
6：
かっけー
しかし日本ではオーブンで走る場所がない
8：
これはかっこいい
12：
リアルアウトランできそうだな!
14：
随分でかくなったなぁ
こんなに伸ばしたらRRの沈みを楽しめないだろ
39：
>>14
991からそんなものないよ
エンジンがセンター寄りでMRと同じ
以前の911はブレーキ全開で踏むと地面に張り付いたのに今は普通にノーズダイブする
59：
>>39
＞以前の911はブレーキ全開で踏むと地面に張り付いたのに今は普通にノーズダイブする
マジか…
あの感覚が超絶気持ち良かったのに(´･ω･` )
15：
カブリオレとコンバーチブルの違いを教えてくれ
23：
>>15
コンバーチブルは英語、
カブリオレはイタリア語だかフランス語
だったはず
64：
>>15
>>23
ちゃんと知りたくてググってみた
幌 (ほろ) をたたむとオープンカーになる乗用車をコンバーチブルという。
同様のものをフランスではカブリオレ (cabriolet) ，
イギリスでは後部座席のないものをロードスター (road ster) ，
立派な幌をもつ大型のものをドロップヘッドクーペ (drophead coupe) という。
オープンカーは一時人気が衰えたが，近年の国民のレジャー志向の向上を背景に，マツダの「ユーノスロードスター」などが発売され，再び人気が高まりつつある。
あと形状違いでメーカー独自の名前つけるよね
タルガトップ
エアロトップ
とか
16：
992の次は何になるんだろう？
9ｘｘを全部使い切ったらどうするんだろう？
19：
>>16
993になって空冷に先祖還りする
18：
現代のスポーツカーって全部バットモービルに近付いてるな
22：
擬装も入ってるんだろうけどこんなに厳つい911はやだなw
26：
>>22
gt系とターボとカレラ4はケツがでかいからね
普通のカブリオレ買えばいい
27：
大径、超偏平タイヤはやっぱかっこワリーよな
ホイールが走ってるみたいや
69：
>>27
オマエがオッサンなだけだよ。
これくらいじゃないと様にならない。
28：
RRよりもMRのケイマンがシュッとして見えるからな
29：
デザインだけはアメ車の勝ちだなあ
30：
もはやポルシェではない。
ポルシェ911はナローのみ認める。
47：
>>30
ビッグバンパーぐらいまでお願い！
48：
>>47
バンパーはまだいいけどティートレーはなぁ
33：
ちょうどサンバーの車検だから考えよう
36：
>>33
和製ポルシェことR Rのサンバーか
46：
997や991以降のポルシェは格好良すぎて糞。
930みたいに適度にダサいのが良かったのに。
49：
ずっと同じ形なのにポルシェの新車飼うやつなんなの？
50：
>>49
最新のポルシェが最良のポルシェ
51：
964が至高と思う。なのでRUFを買おうと思う。なので500円玉貯金を始めたよ。千里の道も一歩から。
52：
>>51
993はヘッドライトが斜めになってジャガーみたいなシルエットなっちゃったし996なんてボクスターのヘッドライトを流用して潰れた目玉焼きみたいになるわ空冷になるわで消去法で964だな
58：
>>52
964たけーんだよ
でも911シリーズ中で１番カッコいいね
53：
彼らは？
55：
最近の911はでかすぎるってことで
996が地味に人気らしいな
57：
毎回言ってるけどポルシェは白でしょ
黒買うなら別のでいい
60：
911シリーズで一番好きなのは、GT3 RS
NA車最強の馬力530馬力ってのが凄い
61：
カレラカブリオレ買うならボクスター買った方がいいんじゃね？
66：
997の後期が完成形だと思う
異形で人気ないけど996もかっこいいよ
67：
991→992→993
70：
新935ターボ
https://www.as-web.jp/car/413708
935/76が好きだ
73：
予約したわ
74：
買うわ
76：
ポルシェの場合はエンジン後にあるからボンネットにポストつけなくても良いってこと？
79：
>>76
要らない。尚、上級グレードはサイドにブレーキ冷却用のポストがつきます
78：
964以降は911って言うなよ。
80：
ポルシェはホント乗りやすいんだよ。
あのデザインのおかげで見切りが良くて
車が二回りは小さく感じるからな。ちゃんと意味のあるデザインなんだぜ
81：
>>80
空冷の頃の911はバックするとき、垂れ下がったリアの先端がどの辺まであるのかすげーわかりにくかった
83：
たまに空冷911見かけるとあまりの小ささにぎょっとする
あれカローラよりちっちぇえだろ
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