【燃費】１０月から「JC08モード」→「WLTCモード」に 現行より３割悪化もback ▼
【燃費】１０月から「JC08モード」→「WLTCモード」に 現行より３割悪化も
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1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 08:16 ID:DkoxKPH80
バイクだと国土交通省届出値（定地燃費値）とWMTCモード値が併記されてる。
ウチのだと燃費を考慮せずに乗ってWMTCモード値より少し良くなるくらい。
2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 08:17 ID:YqHNmypa0
なんやまーた数字忖度してたのか
3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 08:33 ID:h4rZgTVx0
MTの測定 １から２15? ２から330? 3から445? 4から560?位で切り換える様ちゃんと測定するのが当たり前だから
HV PHV EVはepowerの実燃費リッターに20?以下で換算して測定するのが当たり前だから
4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 08:33 ID:eCaHOUNa0
アイドリングストップ止めてほしい、実燃費変わるの？
5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 08:37 ID:5WfHSZbV0
別に忖度してたわけじゃないぞＷＬＴＣモード作られたのがつい最近だからな
日系メーカーの主戦場であるアメリカがこの規格から早々に離脱しちゃったりしとるし日本勢も興味薄いねん
6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 08:40 ID:1ZwSuwVK0
アンチ乙
耐久性能基準も自国性にしてるから
7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 08:54 ID:h4rZgTVx0
耐久性や性能は660?の軽自動車の日本での販売台数が普通車全体の４割以上占めているので普通車を無くすか普通車の税金軽自動車並に下げるしかありません
8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 08:54 ID:ruIGTiTp0
実燃費は
カタログ燃費の６〜７掛け
9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 09:46 ID:zSvmz9JL0
あとエアコンつけて走った時の燃費も載せろと。
10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 10:06 ID:3fLFAQ3k0
"基準値"なるものは、いつでも「誰が何の為に造ったのか」が全て
11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 10:19 ID:fvGluM7H0
どんなに燃費が良い車でもAT車しか運転したことない連中が運転したら実燃費は大幅に落ちるわ
走行中に無意味に車間を詰めては無駄なブレーキ踏んでるし
赤信号等で停止時に無駄に車間開けては信号が青になってないのに無駄に動き出してブレーキ踏むし
あんな運転で燃費良く走れるわけねーｗ
12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 10:23 ID:F9BOjVgf0
いやーそりゃ下手な乗り方すりゃ燃費下がるよ
「普通に乗ってるのに！」とかほざく奴が1番車がどうやって動くのか解らないまま声高々に「詐欺だ！偽装だ！」とか勝ち誇って言う
エンジンはどうやって動くのか知ってまちゅかー？w
13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 10:30 ID:C6bqZs5K0
MTは意図的な低ギア燃費不利詐欺測定だったから ネット調べりゃ解る
HVも超絶実燃費詐欺測定だったから ネット調べりゃ解る
MTは実際の度とギアで計り、HVPHVEVはepowerの実燃費基準リッター20?以下でお願いします
明らかな合法的詐欺だから
14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 10:41 ID:GOfHKbOQ0
計測装置の上で加減って完全に空気抵抗無視してるよね。
15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 10:43 ID:GOfHKbOQ0
※11
そのブレーキがどう燃費に関わるの？
一番大事なのは加した度を落とさないように一定の度で走行することだよ。別に車間詰めても半クラでちょっと進んでブレーキ踏んでも大差ねーわ
16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 10:48 ID:y5fii9g00
ヨーロッパのNEDCもクソ指標。アメリカのEPAだけが実測に近い
JC08で10km/Lなら、NEDCで9km/L、EPAなら6km/Lくらいになる。
17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 11:14 ID:JIs5Iow40
日産エクストレイル乗り。
車内の燃費表示は街乗りだとリッター7km前後、高で12km前後。
タンクは60リッターで、トリップは大体700kmくらいだからリッター11kmくらい？
カタログは16kmだから妥当かな？
18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 11:43 ID:zSvmz9JL0
今時ＭＴ乗ってるのがえらいとか思ってるダサいのがまだいるんだな……
19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 12:17 ID:C6bqZs5K0
MTはダサくない
軽自動車でもギア選べエンブレもしやすくATCVTに無いクラッチ操作の車との一体感
峠ドライブ楽しくてしょうがない
嫌なのは渋滞だけ
ATCVT乗れば運転ダリー めんどくせーになるから
乗れば解る
20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 12:31 ID:C6bqZs5K0
epower出てほんと良かった
HVPHVEVのバッテリー容量出力大きかろうがガソリン換算実質燃費リッター20?以下だと解った 回生ブレーキだけで全部まかなえれば違うが
見せかけの安い燃料代は情報操作だったと言う事を知れて良かった
21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 12:31 ID:pZJXAvYA0
プリウスとかものすごい悪い数値になりそう
22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 12:33 ID:pZJXAvYA0
※18
どちらが偉いなんて話を誰がしてるの？
複雑な条件下で扱えるようになれば自ずと技術も磨かれる
その磨かれる技術の部分に差が出るって言ってるだけ
23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 12:47 ID:zSvmz9JL0
※22
※11
＞どんなに燃費が良い車でもAT車しか運転したことない連中が運転したら実燃費は大幅に落ちるわ
24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年09月17日 12:47 ID:hZnleTif0
また、ecuマイコンに あんな事イイな！こんな事イイな！って書き加えなならんのか、メンドクサイ。
排ガス性能維持すんのにどんだけシンドイかREE（一般にSE）の負担減らしてホスイ。。。
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