86/BRZ オーナー集まれー！
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0：
前期c型だが最近クラッチ踏み込むとギシギシ鳴るようになってきた。
走行距離約45000?
171：
>>170
5万前後になるとよくあるな
クラッチの可動部のグリス切れが原因らしい
俺もE型5万キロぐらいでなって注油したらマシにはなった
オイル交換のときにでもプッシュロッド先だのピボットの辺りだのに差してくれっていえばやってくれるよ
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181：
>>170
レリーズベアリングの劣化かと。
５年以内ならクラッチ一式無償交換してもらえるよ。
182：
>>181
ディーラーがクラッチ異常を素直に認めない…という
確認するにはミッションおろさないと?、ホニャララ工賃4万かかっちゃいますし?
サーキット走ったりする人はレリーズベアリングのグリスが無くなっていると思うよー
オイラもグリスアップで済まされた
184：
>>182
なんかクラッチ踏むと異音するので何とかなりませんか
これでクラッチ無償交換まで話進んだぞ。
172：
はええ…Eで5万か…
俺も結構乗ってるほうだがまだ2.2万キロだ
173：
C型だけどまだ3万キロ…
土日しか乗らんからな
176：
片道25キロの通勤に使うし北海道だしなあ
ちょっと遠出すりゃすぐ500キロ600キロだからな
マイチェン直後に買ってもうちょいで6万
車は走るためにつくられたんだ走らせてなんぼよ
178：
>>176
羨ましい
177：
>>176
冬場大変そう
179：
でも冬は四駆欲しいよ本当
アクセルにそんなに気を使わないし高の凍結路面での安定感が本当に全く違う
今住んでる所だから大丈夫だけどキツイ坂とかあったら無理だったな...
転勤したらどうなることやら
187：
A型だけどやっと39000kmいったぜ
229：
今日初めてシルバーのBRZ見たけどシルバーもかっこいいね！
俺もいつかスポーツカー買うぞ
432：
昨日トラックで仕事中。
信号待ちでぼーっとしてたら、対向車線に黒の８６、、、
運転手見たらな・なんと白髪混じりの７?８０代のお婆さんw
さすがにＡＴだとは思うけど、乗り降りさぞ大変でしょうねぇ?
439：
>>432
乗り降りは苦じゃ無いって、車幅と車両感覚がキツイって親は言ってたな。
453：
>>432
86最高齢ドライバーは80代のお婆ちゃんが居たはず
553：
俺も新車1年半だが益々楽しくなって愛着も湧いてきたわ
キャンバー角度無し車高短ツライチセッティングして惚れ惚れしてる
ほんとカッコイイよこの車…
557：
>>553
ホイール18インチ？17だと下がりすぎて下擦りまくるかな？
558：
>>557
どちらも扁平率で外径補ってるから大差ないと思う
俺はフェンダーと干渉しないように18インチ弱引っ張りタイヤだけど
562：
しっかしbrz後期はエアロ少ないな
トラストのウレタンハーフスポイラずっと待ってるんだがなあ
作る気ないなこりゃあ
609：
中古だったらシルバー欲しかったな
スポーツカーのシルバーはじじ臭さがない
新車だから本当に好きなスク水ブルーにしたけど
614：
>>609
スク水ブルーええで
エアロとホイールを黒いのにすれば大人しく重い感じにキマる飽きない色や
618：
>>614
せやな
ホイールは黒のADVAN RG3 18インチ履いとる
タイヤ込で30万したけど
619：
>>618
金持ちかよ
俺はrays 57crにアジアンで15万
advanとかprodrive履きたいよ
620：
>>619
それと似たようなやつで今年の新作ADVAN TC-4の黒も買おうと思ってた
57crいいと思うよ
628：
一度乗ってみたくてレンタカー借りたけどこれバックの時めちゃくちゃ恐ろしいね
見えないエリアが多すぎてそれこそ欠陥車と言えるレベルだと思ったけどみんなよく平然と運転してるな
630：
>>628
この車はマシな方
本当に見えにくい車乗ったことないと思うよ
前乗ってたCR-Zはこれとは比べ物にならないくらい後方見えなかった
631：
>>630
上には上がいるのか
バックモニター付いてたけど慣れてなくてほんとに危ないと思ったよ
でもそれ以外は楽しい車だった
633：
>>631
バックモニタついてて見えにくいって言ってるのかよw
632：
バックカメラ付けてないなら
ドア開けてそこから後ろみたり
クーペなんてどれもそんなもんだ
635：
この車でバックが見にくいなんて言ってたら
カウンタックなんか乗れないぞ
638：
>>635
せめて「ランボルギーニ」とか…。
712：
納車されて2ヶ月経つが、いまだに電スロに違和感を覚える
低時にギクシャクするわ
腕がないのもあるが
731：
>>712
ぎくしゃくしないように運転したいなら、ゆっくりアクセル開けてゆっくりクラッチ繋げば割とスムーズにイケると思うよ。
ただ、ATのファミリーカー並に相当にかったるいけど。
MTって自分のリズムで運転できるけど、車の特性とかみ合ってないと違和感モロ出しになるよな。
726：
BRZ後期乗ってるけど
外見好きで買ったし
FRで低重心
MT有り
滑らせやすい（制御オフ）
自分にとってはい
値段も考えて唯一無二だからどう煽られても他の車は比較対象になり得ない
シルビアとかも値段考えなければ欲しかったけどね
729：
2＋2 FR クーペ MTあり 価格が安い トランクスルー
こんな車種今後ほぼ出ないだろうな
後継以外は…
878：
カロスポ乗ったらこの車の素晴しさに気がついた
このままで充分
978：
明日後期のBRZが納車されるんですが初めての愛車でして。エンジンかけた後はちょっと暖気した方がいいんですかね？またエンジンが温まるまでは1500回転？あまり回さず走ればいいのでしょうか？
980：
>>978
今時の車は暖気いらん
エンジン回転が一旦落ちたら動かしても支障はない、水温上がるまでは3000回転までに
まあ、街中なら十分だろうけど
新車なら慣らしはした方がいい
979：
常用域は普通に回していいぞ
高回転まで回すのがよくないだけで今の車はエンジンかけてすぐ出発しても全く問題ない
981：
まあアイドリング下がるまでは置いとくな
1200→900→500てな感じに２段階下がってくな
気温低いと最初はもっと高いな
982：
俺は一段下がれば発進するわ
そこで潤滑油隅々まで行ってると判断して
983：
ぶっちゃけ毎日動かしてるなら、すぐ発進しても問題ないんだけどな
984：
暖気運転の意味がわかってない奴いるなw
986：
暖気なんてしたことないわ。
989：
始動していきなり走り出す
それが俺のやりかた
990：
>>989
さりげなく？
98
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