次期８６／BRZに望むことは？
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1：
予想CG
これはひどい
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3：
８６／BRZはキープコンセプトでモデルチェンジして欲しい
ただ、エンジンは２．５リッターNAにして欲しい
32：
>>3
そんな事したらシビックの二の舞になる
33：
>>32
GRという中途半端なブランドで得意の限定台数商法すれば良いんだろうけどな
無駄に価格を上げたって売れるだろうて
4：
ダウンサイジングターボがトレンドちがうの？
5：
ダウンサイジングターボ全盛なので、NAを死守して欲しい
でも出力アップして欲しいので、大排気量化を望む
7：
大排気量にできないのであれば、ボディをダウンサイズするのも良い
スープラが復活することだし、差別化のためにも
8：
小型スープラみたいになるのかな？
9：
ダウンサイジングターボにハイブリッドでCVT
これにマニュアルモードもパドルシフトあるよー
みたいなスポーツはやめて欲しい
10：
小型化してスープラと車格を変えて、価格も低下して欲しい
14：
次期８６予想ＣＧ
新型スープラの小型版というと、こんな感じか
15：
>>14
フロントださすぎだろ
フォーミュラカーかよ
25：
>>14
ナンバープレートどこにつくのかな
27：
>>25
左側にオフセットでしょう
17：
次期８６／BRZには自動ブレーキ付くのかな
レスオプションがあれば設定されても良いが
60：
>>17
なんでわざわざレスにするの？
高くなるから？
62：
>>60
スポーツカー乗る層が自動ブレーキ有り難がるとは思えないわ
66：
>>62
なんで？
ポルシェでも付いてるよ？
オンオフ使い分けたらええやん
18：
来年の東京モーターショーで発表かな？
これに加えてZSX、RX-9、フェアレディZあたりも出展ありそう。
昨年はショボかったけど、次回は期待できそうだ。
20：
>>18
発売予想が21年なので出展はまずないかとZも日本でワールドプレミアする可能性はまずゼロだろう
23：
２０１９年のモーターショーにコンセプトモデルを出展、２０２１年のモーターショーに市販モデルを出展だろう
24：
今回も開発はスバルが主導だろうと思われるので19年WRX、20年WRXSTI、21年86、BRZだろう
北米要望かオープンモデルカブリオレか?
もあるかも
2.4のNAという事だが2.0 を残す案もあるようだ
26：
こっちはMTは在りそう？スープラは無さそうなので
27：
>>26
６MT／６ATは変わらないでしょう
40：
NAで決まりなの？ターボでよくね？
41：
ダウンサイジングターボではなくて大排気量ＮＡであって欲しい
42：
BRZには穴が空いて86が大排気量ですね分かります
43：
それ、いいじゃない。
44：
トヨタは８６もハイブリッド車にしたいだろうな
スバルはBRZをハイブリッド車にしたくないだろうが
47：
エンジンは水平対向４気筒エンジンだろう
ターボではなくてモーターで加を得るハイブリッドカーだろう
48：
現行のプラットフォームを使う以上ターボの搭載は難しいしコスト高
ハイブリッドは車重が重くスポーツカーには現状の技術では不向き
よって2.4NAでD4Sが最有力
アイサイト4が初採用MTとの組み併せもあり
49：
ぶっちゃけ今のままで水平対向やめてくれたら完璧なんだが
50：
水平対向やめたら、今の低いボンネットは成立しなくなるよ。
51：
>>50
今の86っていうほどボンネット低くないし直4でもちゃんとパッケージは成り立つ
ボンネットの低くさはロードスターと比べてたいして変わらないし
まあエンジンは新開発しなきゃならないが
53：
>>51
ボンネットの高さと重心は別の話。水平対抗はクランク軸が高くなるので
実際はメリットが少ないという意見があるけど、それは正しくない。
今のエンジンはツインカム４バブルで頭が重たい。普通の正立エンジンは
この思い部分がエンジンの一番上にくる。水平対抗は、これもクランクと
同じ高さに来る。それに前後長が２気筒しかないから前後のマスもコンパクト。
静止した状態ではなく、動的な面ではやっぱりメリットは大きい。
52：
ポップアップフードにすれば今より低くなると思うけどどうせストラットが盛り上がるしね
56：
NA6発3Lとか出さないの？
んで車重が1.4tくらいの
57：
それもうスープラやろ
78：
現状だとHKSのスーパーチャージャーとのマッチングが良いのだから
STIとGR扱いで450万くらいでスーパーチャージャー付きのモデルを設定するのが手っ取り早い270PS、35?くらいが妥当か
81：
>>78
出ねぇよ。
出すなら86GRMNの時に出してるよ。
あんだけ手間暇掛けたエンジン積んでるのに、加給機載せなかったんだよ。
82：
GRMNは出るのが早すぎた
GRMN2が出る
91：
次期は86じゃなくて92にしろよ
名前踏襲したいなら、レビン・トレノにしろよ
93：
次期型はオープンモデルを追加して欲しいなぁ。
現行型は構造上の問題やコストなどの都合で、お蔵入りになっちゃったから。
122：
プラットフォーム使い回すって言ってるから、
・ボディサイズ変更なし
・足周り位置微変更によるオフセットとストローク問題やや改善
・ホワイトボディ30kg軽量化
・エンジン20psアップ
・トランスミッション全面改良
こんなもんじゃね
123：
プラットフォーム同じならホワイトボディの重さなんてほぼ変わらんよ
もし大幅に変わってるなら剛性も大幅に落ちてるわ
113：
２０１９年の東京モーターショーには次期型のコンセプトカーを出して欲しい
117：
19年東モのトヨタの目玉はなんだろうな
新型アクアとかは絶対出てきそうだな
あとはアルヴェルの次期コンセプトとかありそう
スポーツ系ではクラウンのGRとかかな
12
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