関空タンカー衝突事故 船長「海保が推奨する海域では無いのは知っていたが、俺は安全だと判断した」
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船長「安全と思った」…「走錨」多発の関空周辺
関西空港の連絡橋にタンカー「宝運丸」（２５９１トン）が衝突した事故で、タンカーが事故前、荒天時に避難するよう推奨されている海域ではなく、関空島に近い位置に停泊していたことが、海上保安庁や運航会社への取材でわかった。
船長は海域外だと認識していたが、「安全だと思った」と説明しているという。同庁は停泊位置と事故の関係について調べている。
同庁によると、関空周辺では、いかりを下ろしたまま流される「走錨そうびょう」が過去に多発。島に座礁する危険があるため、同庁は台風接近時などに「関空島の岸から原則３マイル（約５・５キロ）以上離れた場所」に避難するよう注意喚起している。法的な義務はない。
運航会社によると、タンカーは３日、関空島に燃料を荷揚げし、重しとして海水を積んだ後に離岸したが、台風２１号に備えて午後１時半頃、岸壁の南東約１・６キロにいかり（約２・５トン）を下ろし停泊した。
http://news.livedoor.com/article/detail/15279265/
2:
はあ
4:
あーこりゃ保険会社が支払い拒否るわ
8:
あーあこれは損害賠償丸かぶりに
9:
この会社潰れちゃうんじゃね
10: ◆65537PNPSA (宮城県) [US] 2018/09/09(日) 16:38:09.75 ID:eDONfeXi0
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
12: カフェベルガ (雨が降り注ぐ世界) [ﾆﾀﾞ] 2018/09/09(日) 16:38:29.92 ID:dfrH3slp0
あーあ
13:
それにしても、馬鹿正直というか、なんでこんな事言うかな
162:
>>13
こいつが壊滅的なバカだからだろ。
こう言うもんは普通連絡入れてる保険屋に任せるんだよ。
調子に乗って出て来て自分勝手な事を言えば言う程立場が悪くなる。
168:
>>162
こういう海難事故は言い訳なんか通用しないんだよ
GPSログや、AISの位置情報でその船がどの位置にいたのか分単位ですべてわかる
15:
せんちょー あうとぉー
16:
シロートの俺でもそこには停泊しない
20:
ってかなんで危険を冒してあんな時間に燃料運んでたん？
離岸したの1時10分とか、もうどこに行っても逃げきれんやろ
25:
>>20 ヒント：日付
32:
>>25
日付みてなかったわw
これは船長アホですわ
38:
>>20
危険なんか冒してないよ。
今回の台風は日本に来るまでがのろのろで十分準備が出来る台風だった。
このタンカーも台風がくる24時間前には準備を整えて
該当の場所に停泊してた。
海保も注意を呼びかけたってんじゃなく、前日夕方までに沿岸の
パトロールするなりして、こういう船に直接注意してれば多分移動させてただろ？
85:
>>38
余裕たっぷりにあんな所にいたのか
絶対あちこちから怒られるわ
23:
関空の指示でどうのとデマ流してやついたよね
71:
>>23
あれデマだったの？
内部の事情をよく知る人っぽいレスだったけど
75:
>>71
最近そういう関係者を装ったデマ流す奴多いね。ツイッターは特に酷い
24:
ここで言われてた通り人災か
まあそれ以外考えづらかったけれども
30: ◆65537PNPSA (宮城県) [US] 2018/09/09(日) 16:44:06.40 ID:eDONfeXi0
>>24
普通に天災だろ
40:
>>30
明らかに避けれた物を個人で起こしたらそれは天災とは言わんよ
48: ◆65537PNPSA (宮城県) [US] 2018/09/09(日) 16:50:29.75 ID:eDONfeXi0
>>40
過失がないとは言わんが過失割合的にどうなんだろ
俺は半分以上天災だと思うがそこは人それぞれだろうて
115:
>>48
プロの船乗りとして当然予見できる事態に対して舐めてかかってこれだからな
天災はベースにあるけど、補強せずにブロック積み上げて塀作ってたら地震が来て人が死にましたってのと同じように、当然すべきことをしてないのは重く見るべき
ましてや自信と違って予測できる災害で
33:
すげえな国を傾ける損害出したオッサンとかそうそうなれるもんじゃねえ。
35:
船も相当な破損だし、橋も簡単に修繕出来るような壊れかたじゃないし
被害総額がすごそう
36:
俺の勘を信じろってやつか
今まで、大丈夫だったし
もう無理やな
42:
クロ過ぎて擁護しようがない
47:
代償は大き過ぎる
50:
>>1 追加
「タンカー避難失敗なければ…」 松井知事、衝突に怒り
台風２１号で大きな被害を受け、全面復旧が見通せない関西空港について、地元・大阪府の松井一郎知事は９日、「（連絡橋への）タンカーの衝突さえなければ、今の時点で復旧がかなっている。関空が今の状況に至っているのは人災と思う」と述べた。愛知県常滑市の中部国際空港で記者団に語った。
地元では、訪日外国人客の窓口になっている関空の被害が関西経済全体に影響を及ぼす懸念がある。松井知事は「人災」という表現を使うことで、空港へのアクセスルートを破壊したタンカーへの怒りをにじませた格好だ。
https://www.asahi.com/articles/ASL99527SL99PTIL009.html
54:
訪日客が来れなくなって損害受けた百貨店とか飲食店は船長とタンカー所有者に賠償請求できないの？
56:
関空に場所指定されたとかじゃないんだな？駄目って言われてたんだな？
この会社潰れるんじゃね
77:
災害だしある程度しょうがないんじゃねって思ってたが
こういうガイドラインがあるのを知った上で>>1の画像を見ると酷さが際立つな
どうせ大した台風じゃねーだろって油断してたなこりゃ
86:
え、5.5km離れろと言われてるのに1.6kmのところにいたの？
そりゃいかんよ
93:
少なくとも関空、ネクスコ、JR、南海は直接被害喰らってる
インバウンドの恩恵考えると間接的には関西全域から日本全土
97:
ナメプした糞船長のせいで何千億の被害ｗｗ
99:
この軽率さと被害の甚大ぶりは0.09菅直人ポイント
133:
>法的義務はない
なら問題ないだろ
そもそも離れていたって流されたら橋にぶつかるんだし
くっだらねえ記事書いてんじゃねえよ
136:
>>133 あほか？ 推奨を知った上で、守らないで事故を起こしたら
過失責任の度合いが跳ね上がる
どのみち責任が生じるんだけど民事事件となった場合、弱みになり抵抗できなくなる
当たり前だけど、誰かが責任取らなきゃいけないんだよ
保険会社にもよるけどな
134:
判断ミス?
200:
指示に従わず事故判断
なんだ、ただのクズ野郎じゃねーか
210:
やっぱタンカーが悪いんじゃん
214:
船会社も当然保険には入っているんだろうけど、今頃は保険会社と大揉めしてるだろうな
219:
100%、テメーが悪い
221:
この船長の判断ですべて狂ったね
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記事に対するコメント
93958
台風で大荒れだったんだからしゃーないとか思ってたけど、これは人災ですわ
93959 ななし 2018/09/09 21:01 URL[編集]
で？この船長の経歴は？
93960
97:
ナメプした糞船長のせいで何千億の被害ｗｗ
何千億ですむわけねーだろ数十兆単位だｗ
93961
法整備して海保の権限強化するチャンスではある
93962
※93960
馬鹿にはわからないかもしれないが、そんないくわけないでしょう。
最低限の現実はみたほうがいい。
93964
なんで丸一日あったのにもっと離れなかったんだ、、、
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