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プレリュードよりUSアコードクーペの方が好きだったな

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1：
登場から40年！今はなきホンダプレリュードを振り返る
https://gqjapan.jp/car/news/20180907/honda-prelude
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2：
運転席側から助手席を倒すことができたのが素晴らしい！
78：
>>2
あの機能に何度かお世話になりました
13：
>>2
今のミニバンにはなぜ装備しないんだろう？
3：
4ws乗ってみたかったわ
4：
最終型のプレリュード欲しい
ああいう長いクーペってもう生産されないだろな
14：
>>4
最終のプレは良かったよな。今になって欲しい1台
6：
2代目のプレリュードって結構見かけたよね
7：
メーターがやたら長かったな
スタイルは良いがエンジンは糞だった
9：
レジェンドクーペの事も思い出してやれ
10：
シルビア派！
15：
JUNオートの黄色いプレリュードかっこよかったな
17：
セナプレはエンジン最高だった。
雨の日、2vタコ切り替えで空転するんだぜ。
19：
アコードUSワゴン(VTEC)乗っていました
21：
インクス乗ってたわ
26：
アメリカで見たCGアコードクーペがカッコよくて逆輸入車買ったわ
29：
CAアコードエアロデッキが欲しかった。
って言っても絶版になってから10年後に欲しかったんだけどな。
あの時代には早すぎたデザイン。
33：
特に3代目、ボンネットが低くて
ピラーも細くてメチャクチャ視界が広かったな
35：
アコードワゴンには乗ってた。また乗りたいと思う
36：
機械式4WS
70：
>>36
ホンダの4WSは気持ち悪いくらいリアがグネグネしてて好きだったな
3代目しか知らんけど、今でも少しだけ5代目4WS付きは乗ってみたい
72：
>>70
ホンダもすごかったけど当時はマツダのセンティアの4WSもすごかった
壁際ギリギリに停めてて逆位相でフルステアしたら
ボディが壁とスレスレによっていってた
38：
杯盤になった最終型アコードツアラーはデザインが良かったな
俺は好き
40：
3代目プレリュードSi-4WS乗ってたわ。
41：
今でもH22A最高やで。
54：
>>41
H22aは寿命がなぁ…
いつの間にかオイルが無くなってる
44：
ワイスピ経由でスポコンにどハマリして、アコードクーペやシビッククーペ大好きだったわ。
EJ1の改造に学生時代のバイト代全てつぎ込んだ。
プレリュードはフロントはBB4、リアはBB6が好き。
45：
2代目のAD型アコードは指一本でハンドルがクルクル回るパワステだった。
46：
たまにはコンチェルトのこと思い出してください。
48：
たまにはビガーのことも思い出してあげて下さい
47：
エクステリアのデザインは4代目が一番好きだな
49：
高校卒業したら
CR-XかこのプレリュードかシルビアS13かソアラ買ってもらう予定だったけど
結局GX-71クレスタで夜な夜なナンパしてた想いで
52：
昔4WSプレリュード乗ってて今現行シビック乗ってる
足の硬さ以外の乗り味すごく似てる、いつも中古で買ったあのプレリュードを懐かしく思い出しながら乗ってる
53：
プレリュードよりCR-Xやろ！
59：
4代目が欲しかったんだよな
60：
BB4は今見ても十分かっこいいな
程度の良いの欲しい
65：
アスコットっていう不人気者もあったなｗ
68：
ホンダ、面白いメーカーだったよなあ（遠い目）
74：
どっちも良かった
個人的にはプレリュード
73：
ワインレッドが一番似合う車だった
76：
4WSの旋回軽小さくてビビったわ
パワステ軽すぎて怖かった
でもリトラクダブルヘッド含めたデザインは所有欲を満たしたよ
85：
1位　2代目レジェンドクーペ
2位　最終プレリュードン
3位　アコードクーペ（すぐひび割れる赤いレザー）
86：
>>85
２代目レジェンドクーペってka3？
なぜかツートーンデフォだった記憶あるけど
下回り同色塗装したらかっこ良かったな
83：
アコードクーペはATのみだたな
形は好きになれないのに、惹かれるのは二代目アコードワゴンとプレリュード最終型
39：
プレリュードにKENWOODの光るリアスピーカー載せるのが夢でした…
5

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