次期「アクセラ」まもなく量産開始予定 発売は2019年春以降
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”マツダは次期アクセラの生産を9月下旬にもスタートさせる見込みとなっている。従来予想よりも大幅に早く発売されることになりそう。前回2017年の東京モーターショーでは、次期アクセラのデザインスタディモデルとして魁（KAI）コンセプトが発表されており、近い将来のフルモデルチェンジが噂されていた。パワートレインでは圧縮着火技術を採用した新開発ガソリンエンジン、SKYACTIV-Xが搭載される。燃焼がより瞬間的となることで、シャープなレスポンスと高い環境性能が実現する。”
https://car-research.jp/tag/axela
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7：
かっこいいのに売れてないイメージ(´･ω･`)
8：
次はこれ買うわ
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ディーゼルどうすんの？ロータリーとおなじくひっそり終了？
14：
BL前期型15Sだけど、４年後の車検で買い換えるつもりだったからちょうどいいかも。
スカイアクティブXの不具合が出揃った後ということで
16：
でもエクステリアよさそうやん、一時ギョロ目のクソキモいのが流行ってたけど
やっぱライトは薄目がええよな、全盛期のアルファロメ夫みたいで良いな
故障率もアルファロメ夫じゃ困るけどな
23：
>>16
近代Alfaは昔みたいに壊れないよ
17：
気になるのはエクステリアがコンセプトカーからどれだけ変わってしまうかだ
20：
新型エンジンが怖すぎる
人柱待ちだな
24：
新基軸を目指す新エンジン、ラボでテスターが10年実験を繰り返すよりも
市場に出せば1年で十年分以上の青果が得られると思うし
リコールリスクと天秤にかければ、売り出したほうが得だという判断なんだろうか
まあ、初期モノの完全に人柱確定ではあるなｗ
37：
>>24
誤字だろうが青果、青い果実を進んで喰うやつはまさに人柱だな。
ここはじっくり成熟を待つのが良作やね。
22：
俺の初代アクセラスポーツが一番かっこかわいい
28：
寸法が気になるな
現行もけっこうデカいから大きくしてほしくないんだけど
36：
安くてかっこいいからもっと売れてもいいと思うぞ。
インプやカローラスポーツと比べての話
41：
>>1
セダンの正式デザインが早く見たい
正直あんま期待してないけど
49：
二代目に乗ってたけど、あれが一番だった。
50：
ロドスタのシャーシ使ってコンパクトFRハッチ作ってよ
52：
アクセラいいんだけど、
リアの居住性が悪過ぎる。
リアウインドウが小さいのもあるけど
圧迫感が強すぎて。。。
2+2ではないのだから、もう少し考えてくれ。
84：
>>52
これ
トランスミッションがCVTではないのが好ましいからアクセラに注目してるけど、パッケージングはもうちょっとなんとかしてほしい
63：
現行デザイン好きなのに、もうモデルチェンジしちゃうのか。
欧州車みたいに10年くらいの間隔にすれば良いのに。
68：
>>63
今10年もモデルチェンジしないのってSクラスぐらいじゃないか？
71：
>>68
レクサスLSとか、エスティマとか、探せばまだある
72：
>>68
ロールス ベントレー センチュリー
73：
>>68
ハイエース
74：
>>68
ジムニーがこの度20年ぶりにモデルチェンジしました
64：
デザインやコスパは近年の日本車の中でもかなり頑張ってるな
マツコネ無けりゃ買うのに
81：
マツコネはこの新アクセラからトヨタTコネクトとの共同開発モデル
69：
アクセラ中途半端すぎるからアテンザ乗ってる
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