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「プリウス」、賛否両論があるデザインを大幅変更か…売上右肩下がりでテコ入れへ

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1：
トヨタ『プリウス』現行モデルに大幅テコ入れか。
2015年12月に登場した現行モデルが、約3年を経て改良されるとの情報が入ってきた。
大きな燃費向上はなさそうだが、デザインが大きく変わるという。
現行プリウスは、発売当初こそ堅調な売れ行きを見せるも、2017年に入ると安定せず、ジワリ右肩下がりとなっている。
往時には販売首位を独走し、ハイブリッドの代名詞となったプリウスだが、
同門の『アクア』にその座を譲って以降、2018年7月時点で販売台数トップ10圏外（9957台）となっている。
台数としては決して少なくないが、先代の大ヒットからするとやはり物足りなさを感じる。
その原因の一つと見られているのが、賛否両論があるフロントマスクだ。
そこで今回のフェイスリフトでは、エクステリアを中心に改良、販売台数の巻き返しを図るとみられる。
Spyder7編集部では、入手した情報を元に改良新型の予想CGを制作した。フロント部はヘッドライトのデザインを変更。
癖の強い異形から、『プリウスPHV』に近いシャープなデザインの3連LEDヘッドライトに変更。バンパー両サイドの開口部も大柄なものにし、ライト類を埋め込んだ。
またサイドはフロント、リア部分に膨らみを持たせ、ワイド感を強調している。
リアビューも変わりそうだ。テールライトのグラフィックが変更され、LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）の採用も期待出来るかも知れない。
大きく進化を見せるエクステリアに対しパワートレインに大きな変化はないようだ。
1.8リットル直列4気筒エンジン＋電気モーターのハイブリッドがキャリーオーバーされる。
燃費が現在の40.8kmから、50km程度まで向上すると予想する海外メディアもあるが、そこまでの向上はないだろう。
しかし軽量化などにより、若干の燃費アップは期待出来るかも知れない。
また安全面では、最新世代の「トヨタセーフティセンス」が搭載される可能性が高い。
衝突危機が迫ると強力なブレーキアシストが作動する「プリクラッシュセーフティ」、急な車線変更をすると、
ブザーとディスプレイで知らせる「レーンディパーチャーアラート」を始め、「レーントレーシングアシスト」などの機能がドライバーをアシストする。
ワールドプレミアは、2019年1月とレポートされているが、2018年12月に早まる可能性もある。
https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html
【自動車】トヨタ「プリウス」、賛否両論があるデザインを大幅変更か…売上右肩下がりでテコ入れへ
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1535767723
2：
後ろから見るとジオング
3：
賛否？
いいと言う人が多少はいるのかよ
159：
>>3
＞賛否？
＞いいと言う人が多少はいるのかよ
ジジババカーのイメージ付いたからなぁ。
それを嫌う中年のカーキチが文句垂れまくってるだけで、老人には概ね好評だろ。
強いて言えば、車幅を少し狭くすると良いのかも。
4：
市場が飽和したから　売れない　だろ
デザインを気にして買うユーザーは　トヨタ系に不在だ
33：
他が売れてるだけでプリウスだけが伸びなくなってるだけなら別に>>4だなと思うだけ
あとは鳩山がやった減税の延長が影響するころ
5：
カッコワルイにも限度ってもんがあるんだよ
センスゼロ
6：
プリウスはシフトレバーがおかしくてコンビニに暴走して突っ込みすぎ
後ろの視認性が悪すぎ
乗ってるやつの民度が低すぎ
デザインだけ変えてもプリウス乗りという烙印はなかなか消えないと思うが
7：
全部かっこ悪いのに何とかなるんか？あれ
8：
全車種ハイブリット展開してるようなもんだから、むしろ要らないくらいでは？
44：
>>8 が理由だと思う
9：
できそこないのモビルアーマーっぽい
10：
新型シエンタも恥ずかしくて乗れないのに、あのスタイルじゃ難しいよ。好きな人は
いるんだろうけどさ。
12：
デザイン云々より飽和状態、買うやつはみんな買ってる
そして時代は小型車に、今じゃどいつもこいつも黄色ナンバーの車に乗り出した
13：
最近の車はヘッドライトが吊り目ばっかり
14：
事故車が入ってるーってレベルだと思う
15：
奇面組
17：
トゲトゲさせないと死ぬ病気なの?
18：
ダサいからなのか年寄りしか乗ってないよね
20：
デザインの前に燃えないようにしろ
21：
売上げが下がっているのは少子化のせい
外国人奴隷の輸入で賄えない分野は総じて同じ
22：
車内空間の狭さが致命的だろｗ
23：
24：
プリウス盗難で新しい手口が出てきたらしいから
その対策？
25：
プリウスは敷居が高いが一回乗るとその音の静かさ、臭いのなさに夢中になる
電気自動車としては大成功
あえて言えばあのヘンテコレバーは蛇足だ、１２DRNPだけで十分、他はいらん！
26：
人に不快感を与えるデザインなんだよね
なぜ環境車なのに攻撃的なデザインにしてしまったのか
27：
クルマ高過ぎ、300万とか当たり前の異常。
28：
リアが物凄くダサい
29：
フロントはまだ許容範囲だけど、リアが絶望的にダサすぎる
30：
ダサいPが変わるならいいよ
夜に後ろを走ってると痛々しい
35：
極端なシンボライズを採用するからこうなる。なぜプリウスにXの字が必要なのかサッパリ分からん。
見切りの良いワイドボディーが売りであり、かつてのカローラ的な落ち着きが必要なのだ。
C-HRみたいなガキっぽいデザインが受けると考えている間は、醜悪なデザインのクルマばかり出て
来るのは避けられないな。
もっとも、マツダみたいに大きいものから小さいものまで全部似たようなデザインというのも考え物だが。
90：
>>35
同意ｗ
36：
白のリアは
警備員の警帽、夜はアジアの電飾バスw
37：
デザインする連中の性根が曲がっているからだよ
38：
あんな歪なテールの形状とか、どうして売れると思ったのか謎だわｗ
39：
こういう失敗しても
絶対経営陣って責任取らないよな
さすが無責任日本
40：
HVの選択肢が増えて「プリウスでなくても良い」状況が広がり続けた
反面どんどんDQN化していったプリウスのデザイン
もうデザイナーの所為じゃなくOK出してる幹部の責任
プリウスを潰してでもHV車を色々な車格に広げたいってのは在ったかも知れないけれど
41：
釣り目はもうやめろ
42：
同じトヨタ車ならマークXもダサいと思うの
43：
あの糞ダサテールランプがなくなってよかったね
45：
プロボックスとかハイエースとかでは、あのデザイン採用
してないんだから、消費者から嫌われるデザインだって
自覚してるんだろ
47：
ダサイがトヨタのデザインテーマ
48：
最近はアルファのほうが多いんじゃないかと感じる
101：
>>48
凄いよな
古いのから新車まであふれとる
49：
今のデザインじゃ恥ずかしくて乗れないもんな
50：
予想CGの無意味さは異常
51：
ジムニー風に変えたら売れるんじゃねｗ
53：
賛は聞いた事無い
54：
あんなん最初からド不人気だったじゃん
トヨタ車って信じられないほどブサイクな車を出すよな
56：
音もなく忍び寄ってくるのがきょわい
57：
デザインの問題じゃない
62：
トヨタのデザインは無難で良いんだよ。冒険は日産にやらせとけ。
89：
>>62
プリウスは冒険しすぎて失敗したんだろ
63：
コレがトヨタのやり方なんだよ。
ワザとキツいインパクトで勝負する。
好評だとその路線で進化させる。
不評だと前モデルの進化型に変更。
（買い控え組みが食い付いてかなり売れる）
鯨クラウンとかこの類
64：
先進技術だけで売ってたからな。
空気抵抗無とか考えすぎだろ。
65：
現行プリウスを買った人は残念でした、っていう
TOYOTAからの返答ですね。
105：
>>65
バカな信者だからすぐ買い換えるだろな。
66：
ダサいデザインだったからな
後ろから見た時にダサいと思った事が
何度かある
68：
高い車買えないし俺には関係ない
69：
すべての車種で同じ性能ならどれを買うか調査したらいいのに
115：
>>69
軽で普通車の値段と性能なら軽を買うわ
70：
プリよりCHRの悪趣味がすごい
80：
ウルトラマンに出てきそうな車で好きなんだがな。
もっとウルトラマンっぽいデザインにして欲しいくらいだ。
81：
ハイブリット車を世に広め、使命は終えた。
この型で終わらせたほうがいいんじゃないかな？
85：
ジオン自動車に改名したら？
87：
アクアでいい
88：
>>1
ざまあw
91：
いいけどプリウスって乗り心地や燃費を追求する車だろ
これ視界狭くなるし外見気にしてる時点でプリウスじゃないような
93：
マツダのエクステリア・デザイナーを引き抜いたらいいよ。
170：
>>93
アストンマーチンのパクリはいらん。
94：
ジムニーパクれ
95：
あんまり変わってないじゃんって気もするが
96：
ライトの位地・角度がキモくて修正不能じゃん
106：
それより乗ってる奴なんとかしろよ
頭おかしい奴、超絶下手ノロノロ運転ばっかり
11

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