ホンダ、新型「CR-V」国内デビュー！
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”本田技研工業は2018年8月30日、SUV「CR-V」の新型を国内で発表した。このうちガソリンターボエンジン搭載車は同年8月31日に、ハイブリッド車は同年11月1日に販売を開始する。
■より広く、使いやすく
2016年8月をもって国内での販売が終了していたCR-Vが復活した。1995年に誕生した初代CR-Vは、FF車のプラットフォームを流用した小型SUVとしては元祖といっていい「トヨタRAV4」に対して、快適性や利便性の上でミニバンテイストを加えたところにオリジナリティーがあった。5代目となる新型の目玉は、3列シート仕様（ガソリンターボエンジン搭載車のみ）を用意するとともに、ハイブリッド車にも4WDを設定していることだ。
ホンダによれば、エクステリアデザインのテーマは「MODERN FUNCTIONAL DYNAMIC」。その特徴は、『スター・ウォーズ』のトルーパー軍団の隊長キャプテン・ファズマを思わせるクローム輝く顔に尽きる。もっとも、欧米や中国では先行デビューしており、『weCG』でも国内仕様の写真を公開しているから、すでにおなじみだろうけれど。
ボディーサイズは全長4605×全幅1855×全高1680mm（FF車の場合。4WD車の全高は1690mm）と、先代より70mm長く、35mm幅広く、5mm低く（4WD車は5mm高く）なった。2660mmのホイールベースは、先代比で40mm延ばされている。さらに、ホイールのサイズは17インチから18インチに拡大され、ロードクリアランスはFF車で200mm（＋30mm）、4WD車では210mm（＋40mm）が確保されている（カッコ内は先代比。いずれもガソリンターボエンジン搭載車）。
全長4605mmというのは、4625mmの「スバル・フォレスター」や4640mmの「日産エクストレイル」より短く、4545mmの「マツダCX-5」よりは長い。2660mmのホイールベースはそう長いわけではない（例えばCX-5のそれは2700mmある）が、ペダルからテールゲートまでの距離は3040mm以上あり、全長4700mm以下のどのライバル車よりも長く、つまり空間効率に優れているとホンダは主張する。
なお、荷室の容量は2列シート仕様のガソリンターボ車が561?1123リッターで、ハイブリッド車が499?1061リッター。3列シート仕様では150?936リッターとなっている。
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
【ガソリンターボ車】
・EX（5人乗り／FF車）：323万0280円
・EX（5人乗り／4WD車）：344万6280円
・EX（7人乗り／FF車）：342万1440円
・EX（7人乗り／4WD車）：363万7440円
・EX・マスターピース（5人乗り／FF車）：359万1000円
・EX・マスターピース（5人乗り／4WD車）：380万7000円
・EX・マスターピース（7人乗り／FF車）：381万4560円
・EX・マスターピース（7人乗り／4WD車）：403万0560円
【ハイブリッド車】
・ハイブリッドEX（5人乗り／FF車）：378万4320円
・ハイブリッドEX（5人乗り／4WD車）：400万0320円
・ハイブリッドEX・マスターピース（5人乗り／FF車）：414万5040円
・ハイブリッドEX・マスターピース（5人乗り／4WD車）：436万1040円
（文＝今尾直樹） ”
2018.08.30
http://www.webcg.net/articles/-/39359
CR-V
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2：
米国向け
17：
CRVをずっと待ってた
世界中で大人気なのに日本だけ発売してなくて悲しかったのよ
23：
ごく標準的な最近のホンダ車だな
25：
三列ヴェゼルね
いいじゃん
41：
初代乗ってた俺としてはCR-Vはこれじゃない
55：
>>41
センターテーブル折り畳めて、前席と後席行き来できたりしてたのにな
61：
>>41
コラムシフトゴキゴキするのが良かったよね。
52：
高え
62：
ヴェゼルとはどういう関係になるの？
70：
>>62
大小の関係
63：
全幅1855
全幅1855
410：
>>63
あー
ウチのマンション入んねぇや涙
65：
3列目活用してる奴なんて1パーもいない
71：
それよりホライゾンの新型はまだかね？
77：
幅1800超えるとマジででかく感じる
80：
400万ってたけーな
アウトランダーPHEV2019の方がいいかな
84：
今週末はCR-Vとアウトランダーを見に逝く。
以前初代アウトランダー乗ってて、オーディオ気に入ってたから、
アウトランダー優位かな。
330：
>>84
せっかく身銭切って買うなら、自分の気に入ったものを買うべし。
86：
ヴェゼルかと思った
みんな金持ちだなあ、縁のない車だわ
99：
全幅1855はちょっと無理
104：
ヴェゼルもだけど皆よく300万超える車をホイホイ買えるな
113：
>>104
大企業のオッサンは無能でも年収800万ぐらいや買える買える
出世してたら1200万な
566：
>>104
俺は１０年は乗るからな
106：
ターゲットはどこなんだろう。
値段とキャラクターと大きさが全部ちぐはぐ。
138：
最近は局地豪雨で浸水が多いからSUVのほうがいいのかな
143：
ヴェゼルあるやん
と思ったがこっちのほうがデカいのか
151：
ヴェゼルは昔のHR-Vだよ
日本では、からっきし売れなかった伝説の迷車ｗ
161：
新しさを感じないのは気のせいだろうか
173：
>>1
オシャレだな
流石アメリカで売れてる車だわ
178：
i-MMDが高すぎる。
210：
カッコいいじゃん
好みとマッチするが値段は微妙
オプション少しつけてローン組んだら軽く400ﾏﾝ超え
さやうなら
255：
実際1.5ターボってどうなんだ？
261：
>>255
ノンターボなら2200ccから2500ccくらいの感じじゃないかしら
車両重量にもよるけど、性能的余裕はなさそうだよね
285：
>>261
へぇ、ターボって結構出力高いのね
379：
北米SUVですな
日本ではヴェゼルが最高
563：
何だかんだで初代が１番格好いい
562：
みんな初代CR-Vが好きなんだな。
初代CR-Vアクティブスケープに20年乗ってます。ちょっと嬉しい。
ほんとに故障しない車だよ。
229：
やっぱ日本じゃちょっとデカイな
ヴェゼルの新型待つわ
【自動車】新型「ホンダCR-V」が国内でデビュー
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1535629370
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年08月31日 12:11
4. ID:GdAZGYNT0
5. ヴェゼルの犠牲になった車・・・
なぜ国内で復活させた・・・
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年08月31日 12:13
9. ID:6F1W2o5r0
10. 7人乗りSUV欲しいけどどれも価格高過ぎだしでかすぎる
クロスロードがちょうどいい感じのサイズだけど今は中古しかない
というかヴェゼルとあんまりサイズ変わらないんだから
ヴェゼルを7人乗りにしてくれればいいのになー
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年08月31日 12:25
14. ID:EykabT1q0
15. ※２
このCR-Vとほとんど同じ大きさの7人乗りSUVのエクストレイルが219万から買える
このCR-Vの価格帯ならCX-8も狙える
よっぽどデザインが好きって人じゃないと、日本でこのCR-Vを選ぶ理由はないと思う
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年08月31日 12:31
19. ID:bvi7yW5i0
20. 4
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