？「3年あれば280万円の小型EV作れる」
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”テスラのイーロン・マスクCEOが、将来的にModel 3よりもさらに小型かつ安価なEV開発の構想を、YouTuber マルケス・ブラウンリー氏によるインタビューで明らかにしました。マスク氏によると、テスラは今後「約3年」で2万5000ドル(約278万円)の電気自動車を作れるとのこと。動画の中で、ブラウンリー氏はModel 3購入時に下取りに出される車のなかでトヨタ・プリウス(2万3475ドル)が最も多いことを挙げ、そのプリウスの価格帯でEVを売ることに興味があるかと、マスクCEOに訪ねました。するとマスクCEOは「それはおそらく可能だ。2万5000ドルの車を出そうと思えば構想から開発、すべてをハードにこなせば3年後には可能だろう」と見積もりました。
イーロン・マスク氏はこれまでも安価なEVの開発について発言したことはありましたが、具体的な価格や必要な開発期間を口にしたのはこれがはじめてのことです。ただ、これは明らかに"いまの時点で安価なEVを出そうとした場合にどれぐらいでできるか"という質問に答えただけであり、その計画があるわけではなさそうです。
とはいえ、たとえば携帯電話が500mlペットボトルよりも大きかった時代から再設計を繰り返してiPhone Xに至ったように、自動車もまた何度も再設計を繰り返し、スケールしていくことですることで小さく安価な(iPhoneは決して安価とは言えませんが)EVも作れるようになるとマスク氏は語ります。
もちろんテスラもModel 3でかなり安価な価格設定を実現したものの、予定した生産量に届くのが遅れたため、スケールメリットを享受できていないのは、少々残念なところ。ただそれも現在は安定した生産が可能になりつつあり、購入希望者がいる限りは改善していくはずです。
これまでテスラといえばEV専業であるとともにプレミアムブランドとしてのイメージ戦略を行なってきました。しかし、マスクCEOの話からはあきらかに庶民グレードにもEVを投入し、オールラウンドな自動車メーカーに成長しようとする意気込みが見えてきます。
ただ、安価な車はヒットすればテスラの既存車種の何倍もの数が出るはずであり、それに完全自動化し熟成された頃のAutopilotを組み合わせれば、さらに訴求効果は高まりそうです。
なお、このインタビューでイーロン・マスクはModel 3や安価なEVの話の他にも、たとえば開発中の新型Roadsterには空気抵抗軽減のためリアビューミラーがカメラ化されるだろうことなども話しています。ただその前にModel Y、Tesla Semiトラック、ピックアップトラックなど、今後しばらくは新車種が目白押しなのも事実、そのうえで「ハードに働けば3年で2万5000ドルのモデルを出せる」と言うのならば、われわれ庶民は「そっちのほうを早くやってくれ」と思わずにはいられません。”
https://japanese.engadget.com/2018/08/20/3-280-ev-ev/
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4：
相当
日産の奴が効いている
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3年かけたらプリウスがもっと安くもっと高性能になってしまう
8：
経営者にはこういう噴く姿勢も必要だ
言葉にすることで実現性を高めて行く
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３年後なら、
軽のEVなら日本なら250万円で作れる
いま発売されてる日産の新型リーフが税込みで320万円だからな
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3年てあんた そんなにあったら中国でも作れまっせ
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もう何いっても株価操作としか思えん
16：
車で重要な剛性とか強度大丈夫なの？
そんな簡単に安くして、走るだけの車は怖いよ
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>>1
最近のドタバタぶりを見ると、
イーロンマスクのビッグマウスに現実が追い付いてないよな。
19：
作ってから言えよ。
逆にテスラ名義でそんな安いクルマ作ったら評判落とすんじゃね？
21：
ペテン師と紙一重だが、イーロンに不可能という文字は無い！
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現場はどう思ってんだろうな。
またいい加減で無茶苦茶なことを…と思ってんのかな。
プレッシャーにもなるか。
ソフトバンクと似てるな。
ただ騙される人はこっちの方が多い。
技術畑のトップも知識が古くなっていい加減なことを言い出すようになるのは仕方がないといえば仕方がないのか。
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稀代の詐欺師 イーロン・マスクww
車は価格だけじゃないんだよ
EVの肝 バッテリーのブレイクスルーができない限り、絵に描いた餅さ
25：
もうだれもコイツの言うこと相手にしない
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懲りないやっちゃな
27：
３か月先の心配しろよ
28：
テスラはまだ信用してないけど、ユーザーの動画レビューとか見るとブレーキの不具合をABSのタイミングを変えるようにプログラム更新だけで対応
しかもオンラインでと言っててそこはいいなあと思ったわ
そうゆうとこは既存メーカーも見習ってほしい
76：
>>28
ウイルスでも仕組まれたら、目も当てられんけどな
29：
「軽自動車」くらいのサイズならば出来るんじゃね？
でも軽で２８０万は高いけれどな。
97：
>>29
電池積むとこなくなるよ。
31：
これって、作れる作れる詐欺じゃ無いの？
34：
全ての操作計をタブレットに集中しちゃうのはブラインドタッチ的にどうかと思うが、エアコンの吹き出し口一つ取っても新しいことやってるので日本メーカーは見習うべき
年々日本車から先進性が消えて地味になってる
エクステリアも保守的だしもうちょっと何とかしよう
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三菱 i-MiEV 新車価格：294万円
『i-MiEV』は、世界初の量産電気自動車として2009年7月に販売を開始し、日欧米その他地域の52ヶ国で累計約2万3千台を販売されているクルマです。
2018年04月 三菱の電気自動車『i-MiEV（アイ・ミーブ）』が一部改良されて発売されました。 驚いたのが軽自動車から小型車（登録車）へ変更されて発売されたことです。
歩行者保護法規対応の為、現状のバンパー構造では基準がクリア出来ず、バンパーが変更になるために登録車（小型車）に変更せざるを得なかったというのが理由でしょう。スズキ・ジムニーが販売終了となったのも同じ理由からのようです。
価格は294万8400円となり、軽自動車時代は264万4400円だったので、同グレード比で、30万4000円の値上げとなっています。
40：
寿司職人の手さばきを一度見て「覚えたから俺にも握れる」って宣ったアメリカ白人思い出したわ
技術や運営手法の蓄積を舐めすぎている
42：
俺が本気出せば画期的なEV作れる
だからオマイラ俺に出資しなさい
43：
走行距離50Kmでよければいまでも作れそうだな
45：
EVは電池次第だが
開発の目途たったのかな
47：
資源価格が問題
リチウムやコバルトが安くなれば何とかってとこも
48：
三菱のアイミーブが新車300万?で買える。初代のアイミーブは2009年で264万?。
テスラは今から3年もかかって280万で出す予定。何年遅れだよ。
50：
リチウムイオンバッテリーが安くなってくからそりゃそうだろ
250万の軽EVなら普通に予想されてる
59：
タミヤ「１時間あれば、超小型のEVができる」
72：
3年後の中国 「2万ドルで売るわ」
74：
中国に任せた方がテスラより安く性能良く作れる
75：
今でも作れるでしょ
性能が残念なだけで
95：
イーロンは２１世紀のタッカーになれるのか
興味津々ではあるな
88：
詐欺師と言われようが実際にやってしまうからな
90：
もう投資家は三ヶ月も待てんだろw
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