アーシング、アルミテープ、ボルテックスジェネレータ。効果はあるのか？
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1：
”アーシングの効果とメリット・デメリットは？
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180816-10334223-carview/?mode=short
ボディのアーシングは、お手軽なチューニングとして気になる方が多いのではないでしょうか。もともとはレーシングカーに使われる技術で、そこから一般のチューニング市場に波及しました。
では、アーシングにはどのような効果があるのでしょうか。文・吉川賢一
アーシングの効果とは？
アーシングとは、自動車の電気系統にあるマイナス極への抵抗を軽減させて、電気の流れをスムーズにする方法です。もう少し詳しく説明すると、バッテリーから出てくる電気をボディを通して戻すのではなく、アーシング線を追加して直接バッテリーに電気を戻す方法です。アーシングによるメリットは次のことが挙げられます。
(1)エンジンのかかりが良くなる
エンジンは、点火プラグが起こした火花が燃料と空気の混合気に着火することでかかります。アースをすることで、点火プラグの通電効率が上がり、エンジンのかかりが良くなります。
(2)ライトの光量がアップする
アーシングをすれば、ライトの光量が上がるという効果もあります。皆さんも、オームの法則というのを学校で習ったと思いますが、抵抗が小さくなれば電流が大きくなります。そして、電流が大きければ大きいほどライトの光量は上がっていきます。
(3)燃費が向上する
アーシングをすることで、エンジンなどへの電気供給が安定して効率が良くなります。すると、トルクとレスポンスが良くなるので、アクセルを余分に踏み込む必要はありません。アクセルの踏み込みが抑えられるため、燃費が向上するのです。
(4)ラジオのノイズが低減する
ラジオのノイズは、アンテナなどに問題がなければアースが問題の場合が多いです。ラジオのアースは、ほぼ間違いなくボディに接続されています。ボディは多くの電気部品のアースの役割をはたしているので、ノイズを拾いやすくなるのです。アーシングすることにより、ボディをアースにしないのでノイズが軽減される効果があります。”
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6：
そんなんで燃費が向上するなら企業が採用しないわけがない
燃費詐称に手を出すほど見かけの燃費を気にしてるのに
146：
>>6
何気にやってたりする
15：
>>6
いや全部採用してるけど？
90年代に比べたらバッテリー下のアースポイントのボルト接地は倍くらいの面積だし乱流作ってリアの空気抵抗減らすのは市販車だとランエボ8が最初で今は86やノアヴォクシーにもツイてる。
アルミテープは眉唾だと思ってたがトヨタがやり出してびっくりしたわ。
9：
メーカーで公式採用されてるのもあるぞ
理屈はわかってないらしいが
171：
>>9
前乗ってたシビックTYPE-Rがデフォルトでアーシングしてあったっけなぁ
8：
アーシング俺もやったわ
もちろん体感ゼロだよｗ
10：
古い車には効果ある
13：
ボルテックスジェネレータはF1の風洞実験で実証されてるやろ
市販車にはほぼ無意味かもしれないが
202：
>>13
ドアミラーとボディの間くらいしか効果は解らないかな
少なくとも乗用車の度域で効果を見出すのは難しいと思う
ドノーマルが風洞実験の結果もフィードバックされているので一番だよ
エアロパーツは自己満足
27：
>>13
F1では乱流を潰してドラッグを減らすためであるのが
普通車では乱流を遠ざけていらぬ室内騒音を減らすため、とかだったりすることも
107：
>>27
最近はリアハッチの上なんかにもよく見る
よく見るとドアミラーの下に付いてたりする
飛行機に至ってはそこら中に付いてる感じだわ
182：
>>27
乱流を潰す？
乱流をあえて発生させる機構だろ？
14：
アーシングは32GTRには効果無かったけどK11マーチは体感できるくらいトルクが増えたぞ
彼女が「何かした？凄い走る！」って言ったくらいだからな
81：
>>14
頭文字Dの女二人組みたいな会話なんだよ
90：
>>14
こんなの初めて！
94：
>>14
くせになっちゃう〜だめ〜
66：
>>14
ｵﾚの32のプロ目は明るくなってスゲー！ってなったけどなー
4：
電装品が多いパトカーはボディアース追加してあるぞ
76：
>>4
あれは各パネルで電位差が出ないように等電位に接地してアンテナの性能を確保するため
自衛隊車両もアクスルまでボンディングしてある
169：
>>76
1/4波長ダイポールならボディアースが命だからな
25：
アーシングはハーネスやアースポイントに錆が出てなければ必要ない
むしろバッテリーを替えた方が効果的
29：
アーシングは効果あるで
26：
トヨタ車って標準でアルミテープ貼ってあるんだよな
見えない場所に
34：
疑似科学ってスピ系と学問、政治の世界だけの話かと思ってたけど、車界隈でもあんの？
151：
>>34
エンジンに貼るだけで燃費が良くなる謎のグッズとか盛りだくさんだぞｗｗｗ
38：
アーシングってボディボンディングの事？
無線車両作る時はきっちりやってた
45：
>>38
ボディボンディングはドアとボディーなど結合していないパーツの結線で、
アーシングはバッテリーマイナスにからの直接の配線。
44：
アルミテープは効果あるぞ
何かが良くなると言うより、毎日同じ調子になるって感じ
数百円だし、試してみればいい
243：
>>44
ビオフェルミンみたい
46：
>>44
剥がすと毎日違う調子になるって方が
既に車体としてヤバいんちゃうか？
55：
>>46
ﾜﾛﾀ
48：
一番ヤバいのはSEVだろ、未だにガラスケースに陳列して売ってるけど買うヤツいるのか？
49：
アーシングして変化する車体は、そもそも設計が間違ってるんでないの？
理論的にはそういうことだよね？
51：
トヨタのアルミテープてインチキなん？
なんでかわかんないけど効果はあるってトヨタの子が言ってたやつ
97：
>>51
導電性アルミテープは乾いた雑巾を絞るトヨタが工程を増やしてまで全車種に貼り付けてるくらいだから、効果あるんだろう
52：
ブラインドテストすると誰も分からないと思う
74：
アース線追加はFMトランスミッターのノイズが低減した。
それ以外は体感ゼロだった。
98：
古い車にはアーシング効く時もある
99：
アーシングは超絶ボロボロの車には効果あるぞ
若いとき乗ってた車は雨が降ると抵抗増えてライトが暗くなるというレベルの車だったが
アーシングの結果、これが改善された
１００キロ出すとボディーが歪むのか？雨漏りするぼろ車だった
ガソリンもハイオク入れるとめっちゃ燃費良くなる車だった
100：
あとホットイナズマもあったな
101：
光るプラグキャップつけると１気筒あたり50馬力上がるって先輩が言ってた
110：
最近はアース強化すると
走りが変わるとか言ってんのかｗ (ﾉ∀`)
112：
SEVと比べると…
あれのピラミッド形の未だに売ってるんだよな
2年くらい前のモーターショーでブース出しててびっくりしたわ
119：
この手のオカルトチューン信者とオーディオマニアって似てるよね
120：
カーオーディオのスピーカーケーブルなんかオカルト中のオカルトって感じで最高
121：
昔乗ってたランエボにはボルテックスジェネレーターって付いてたな
羽と一緒に付けると効果が云々
124：
性能アップではなく性能が戻るだな
アーシングは
139：
たとえトヨタがやっててもアルミテープ怪しいと思う
あんなもん効果ないだろ
220：
>>139
トヨタ自身が「原理はわからないけど効いちゃうんだからしょうがない」と公言してるから許してやれ
226：
>>220
あの話は実に面白い
正直に言っちゃうところもまたｗ
147：
ガンスパーク最高
149：
アーシングってバンパーの下にアースの導線入りのゴムを垂らすことじゃないんかい。
221：
>>149
懐かしいな
163：
リッツスーパーヒューズ
マイクロロン
20
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