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「スペーシア」販売好調！ スズキが軽自動車販売で存在感
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1：
”2017年12月にフルモデルチェンジしたスペーシアの販売が好調となっている。月間目標販売台数は従来の8500台から12000台に上乗せされ、発売から半年が過ぎる2019年7月期においても、この月間目標をほぼ達成している。2018年のメーカー別軽自動車販売台数は、中盤まではスズキとダイハツがほぼ互角の展開であった。ただし、7月にジムニーがFMCを受けており、スズキは月間プラス5000台規模を追加している。”
https://car-research.jp/tag/spacia
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3：
スペーシア買いに行ったら、なぜかソリオになった。
何を言ってるかは分からないだろうが、俺もよく分からない。
61：
>>3
俺は分かるぞ。
軽に比べれば広いし、小回りは軽並みで良い車だよ
5：
スペーシアのハイブリッドはなかなかいいよ。
総合力ではNBOX の方が上だと思ったけど、走らせたらスペーシア悪くない。
45：
>>5
試乗したことあるけど軽にしては静粛性が高くて驚いた
7：
Nバン出たからホンダも売れるだろうがスズキもジムニーでたからチャラだな
50：
>>7
ジムニーはそこまで売れないだろ
143：
>>50
この前、試乗に行ったら一年待ちと言われた
シエラに至っては一年以上待ちで、いつ頃納車になるかわからないと言われた
154：
>>143
とにかく生産能力がないんだよ、ずっと磐田で作ってりゃ良かったんだ
スペーシアもジムニーも湖西生産だから、組み立てのラインを増やそうが他が対応できないの
9：
これ、実物が意外と存在感あるのよ
うまいデザインだわ
12：
これノーマル凄いかわいいけどカスタムのほうは糞ダサい
てか軽バンて全てカスタム車ダサいんだけどなんなの？
13：
いやもうどのメーカーでも同じじゃないのか？
チラッと見ただけじゃ区別つかんしね
本当はS、H、Dのエンブレム付け替えただけのをどっかの工場で一括生産してるだけじゃ？w
15：
オラついたデザインが嫌な人が買ってるのかもね
17：
安いよな
NBOX高いもんな
19：
タント一択
18：
マジかよ東武鉄道スゲーな！
20：
スペーシアカスタム超絶不細工にみえるんだけど
21：
スペーシアとN-BOXは街中走ってるとよく見かけるな
でも思わず目がいってしまうのはスバルの軽
22：
N-BOXと３回試乗して比較したらソリオを契約していた
同じ金額なら普通車買う
23：
この車走ってるの見たけど後ろのデザインが何か気持ち悪い
27：
ホンダセンシングの出来が良すぎるからなあ
29：
エネチャージとか乗るとターボ要らないってなるよね。1人か2人しか乗らないんだし
35：
15年落ちの軽自動車から普通車に乗り換えようと思ってるけど、何買ったらいいか悩みすぎて禿げそう
38：
ホンダの新車が爆発的に売れてるらしいじゃん、買わんけど
43：
それよりこの画像の昭和20?30年代感はどうやって出したんだ、色味もばっちりだ
47：
>>43
スズライト的なカラーリングだね
48：
この手の軽はでかくて重いからターボ欲しいが
それならソリオでもいいんじゃないかと思ってしまう
52：
先代もパレットから名を変えて違和感あったのに、今回の大幅なデザイン変更(個人的にはジャンル変更)は無いわと思った
先代までのオーナーにとってこれ程屈辱的な事は無いわ
53：
ラパンのMTターボ出してよスズキ
60：
軽規格で超高級車作ってほしい
89：
ワゴンRがダサすぎるからスペーシアに流れてるんだろうか
101：
N-BOXとかこれとか、なんかもうすげえよな
かっこよさのカケラもない
開き直りゃアレでもいいのかね
135：
>>101
車のデザインは乗ってる人には見えないから実は重要じゃない。
色々乗り継いで行き着くとこういう考えになるよ。
カラーは大事。白と黒ではぜんぜん違う。
102：
>>101
利便性が全てでしょ
外見なんぞに拘るなんて馬鹿って価値観になっただけっしょ
104：
俺の4WDワゴンR、燃費10km/lだから燃費悪すぎて新しいのに買い替えたい
122：
>>104
俺の２７年式ワゴンR 、sエネチャージ付きの四駆で、夏はリッター20 冬は17位走るよ
さすがに北海道の冬は20下回るね
ノンターボね 燃費いいから通勤にはいいよ
110：
ワイワゴンR9年目あと3年乗りたい
次はN BOXタントスペーシアどれに乗ろう
132：
オラオラしてない軽自動車が好き
134：
オレも次はN-BOXにしよーかなー
今時の軽って、高や長距離・長時間走行ってどうなの？
モビリオスパイク乗ってるんだけど、あの辺と変わらない？
137：
>>134
高走行での足回りには期待しないほうがいい。
所詮 軽というのが一番あからさまにわかる。
140：
>>134
長距離は10年落ちのモビリオスパイクの方が30倍楽
長距離好きなら絶対に後悔する。絶対にだ。
車幅の割に背が異様に高いアンバランスなデザインのせいでトラックに追い越されただけでフラフラするし
横風のストレスもハンパなくて疲れる
147：
N-VANをフリードサイズで出してくれないかなあ
161：
パレットの販売は散々だったが持ち直してきたな
151：
23年位乗り続けてたワゴンRから乗り換えて先週納車。
未来的過ぎて草ですわ。
スペーシアの販売が好調、スズキが軽自動車販売で存在感
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1534027654
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年08月12日 12:23
4. ID:oas1zEH80
5. 軽はCVT搭載ですごく良くなったと思う。
遅いけど坂道でも踏めばすぐ加してくれるし
遅いけど
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年08月12日 12:23
9. ID:vjVEwrhS0
10. ソリオがいかにいい位置というか空白地帯にあるか分かる
軽より大きい車で高さも欲しいが３列シートはいらない、普段は２人乗りで、たまに４人乗りが楽にできる車となるとソリオになる
タンク、ルーミーは言われてる通りエンジンがなぁとなり、ターボつけるとソリオのハイブリッドが買えるからソリオがいいとなる
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年08月12日 12:26
14. ID:evwJq.NP0
15. タンク、ルーミー馬鹿みたいに売れてんじゃん、エンジンだめなの？
あとホンダはＮボの普通車版だせばバカ売れする
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年08月12日 12:28
19. ID:TUrOsj.c0
20. 15
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