プレミアム感を高めた特別な「ハイエース」登場
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”トヨタ自動車は2018年8月6日、「ハイエース」および「レジアスエース」の特別仕様車「スーパーGL“DARK PRIME II”」と、ハイエースの誕生50周年を記念した特別仕様車「スーパーGL“50TH ANNIVERSARY LIMITED”」を発売した。このうちスーパーGL“50TH ANNIVERSARY LIMITED”は、2019年7月31日までの期間限定生産となる。
今回のスーパーGL“DARK PRIME II”は、ハイエースとレジアスエースの最上級グレード「スーパーGL」をベースに内外装の質感を向上させた特別仕様車。エクステリアはダークメッキを施したフロントグリルとバックドアガーニッシュが、インテリアはブラックのルーフ、ピラー、セパレーターバーが特徴となっている。
そのほか、スライドドアのスカッフプレートには車名ロゴとイルミネーションを装備。SRSエアバッグやプリテンショナー＆フォースリミッター機構付きシートベルト（助手席）も標準で備わる。ボディーカラーは、特別設定色「スパークリングブラックパールクリスタルシャイン」（オプション）を含む全5色がラインナップされる。
価格は、「2WD・2000ガソリン・標準ボディー」の313万9560円から、「4WD・2800ディーゼル・標準ボディー」の403万2720円まで。
もう一台のスーパーGL“50TH ANNIVERSARY LIMITED”は、ハイエースの最上級グレード「スーパーGL」がベース。漆黒メッキのフロントロアグリルや、高輝度塗装を施したフロントフォグランプベゼルおよびフルホイールキャップでドレスアップされている。
バックドアには「50TH ANNIVERSARY」エンブレムも装備。インテリアについては、ルーフ、ピラー、セパレーターバーをブラックで統一したほか、シート表皮にダークブラウン色のトリコット＋合成皮革＆ダブルステッチを採用。随所に茶木目マホガニー調加飾やダークシルバー加飾を施すことで、高級感と上質感を演出した。
「50TH ANNIVERSARY」エンブレム付きのスマートキーや、車名ロゴ＆イルミネーション付きのスカッフプレート（スライドドア）、デュアルパワースライドドア、SRSエアバッグ、プリテンショナー＆フォースリミッター機構付きシートベルト（助手席）も備わる。
ボディーカラーは特別設定色「グラファイトメタリック」を含む全6色で、価格は「2WD・2000ガソリン・標準ボディー」の324万円から、「4WD・2800ディーゼル・標準ボディー」の413万3160円まで。（webCG）”
2018.08.06
http://www.webcg.net/articles/-/39246
ハイエース スーパーGL“DARK PRIME II”
レジアスエース スーパーGL“DARK PRIME II”
ハイエース スーパーGL“50TH ANNIVERSARY LIMITED”
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4：
また狙われる
9：
内装が二世代前くらいのアルファードっぽい
11：
>>1
内装が10系のアルファードみたいだね
12：
一人親方の移動基地だからね
特別感は必要だよね
13：
ハイエースって業界の人しか乗らんだろ？
397：
>>13
電気工事のおっさんか運送業のおばちゃんしか乗らない
それ以外で乗ってる奴は頭おかしい
540：
>>397
育児板の3人以上の子持ちスレ見たらハイエース乗ってるって人が何人かいた
15：
ワンランク上のハイエースが出来るな
7：
このハイエースは本物のハイエースじゃない
一週間後にまた来てください。
今度は本物のハイエースでハイエースしてあげますよ
20：
グランドハイエースよりだいぶゴージャスが落ちるんだが
トヨタの狙いがよーわからん
24：
この木目安っぽすぎる
特にインパネとドアんとこの
いらんわこんなん
28：
何でこういう高級感を増した仕様は輩御用達みたいになるんだろう
40：
ハイエース乗ってると職業を決めつけられる
42：
キャラバンVXみたいな装備そこそこ値段もそこそこのヤツ出してくれないかな。
昔スーパーGL-Eあったじゃん。
44：
これは誰も求めていないような気が
45：
このノリでプロボックス/サクシードも出してくれ。
普段使いにするのに、ちょっと気になる。
63：
ハイエースなんてルートバンと比較したら軽同然だよ。ダイナルートバンこそ最強
229：
>>63
荷台部分のやっつけ感がいつみても残念
現金輸送車ってこれが多くないか
308：
>>63
2t積みになると1t積みより馬力が落ちるダイナルートバンｗ
492：
>>63
整備性も悪そうだしタイヤ代も馬鹿にならなそう
504：
>>63
現金輸送車で見かける気がする
65：
ハイエースされちゃう
64：
盗難されない対策してんのかいな
67：
ロングはよ！
68：
いや、普通でいいからHVモデル出せよ
71：
ハイブリッドエースまだかよ
93：
モデル末期やからねぇ。
97：
ハイエースって動詞じゃなかったの？
102：
ハイエース欲しいなー、見た目がチャラチャラしてないから好きなんだよ、ゴテゴテのバンは好きじゃない
107：
プレミア感高めた特別なプロボックスを！
161：
ハイエースはトルクあって乗りやすいけど、ディーゼルのガラガラ音がうるさい。
サイドブレーキもステッキ式で使いにくい。
荷物沢山詰めて良い車なんだけどね。
175：
オプションでこんな感じに出来ますか？
383：
>>175
TOM`Sのオプションでイケます！
220：
キャラバンやボンゴあと他の車種はなにやってんの？ハイエースの一人勝ちじゃないか
ハイエースってそんなにいいのか？
307：
>>220
キャラバンはハイエースの半分の台数売れてたと思う。
239：
>>220
キャラバンは普通に走ってる
252：
>>239
ボンゴだって走ってはいるよ
ライバルにすらなってないと嘆いてる
297：
>>252
主に警備会社の巡回(フル装備)車両で、ダブルタイヤが走ってるな。
224：
ハイエースは中小企業では大変重宝されてるよ
人もモノもたくさん運べる
249：
ハイエースをカスタムしてる所で依頼したほうが
もっと高級感あるのできるよね？
金額はともかく
282：
ここまでヴェンチュリー無しかよ
391：
世界の自動車で耐久性最強ベスト３
ランドクルーザー、ハイラックス、ハイエース
過酷な環境で１００万km走っても全然動く！砂漠やシベリアでも余裕！
走行距離５０万km超の中古ハイエースでさえ下取り２５万円以上
これを再整備してアフリカ輸出するとなんと３００万円で売れる
ランクルやハイラックスなんてアメリカ軍からテロリストまで御用達だからね
399：
>>391
ぶっちゃけ、ハイエースは言われているほど耐久性良くない。
都市伝説かな。15万ｷﾛでターボ壊れたし、
電装系もその辺り。18万くらいでｴｱｺﾝも死んだ。
日本車の普通ﾚﾍﾞﾙ。
413：
>>399
うむ。だから上位モデルは地雷だ
シンプルなエンジンや電装減らした車種の方が長く乗れる
ハイエースを使う人の環境は過酷だから余計な装備は必要ない
400：
乗り降りが楽な低床のハイエースを作ってくれ。
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