トヨタ「カローラ スポーツ」に6速MT登場！
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1：
”トヨタ自動車は2018年8月2日、「カローラ スポーツ」に6段MT搭載車を設定し、同日販売を開始した。
今回カローラ スポーツに採用された6段MTは、「インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）」と呼ばれるもので、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変・発進操作をアシストする機能が搭載されている。
ドライバーのスムーズな発進を常にサポートし、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変をアシストするという。
6段MTが用意されるのは、1.2リッターターボエンジン搭載モデルのFF車のみ。価格はCVT仕様より3万2400円安く設定されている。グレードごとの価格は以下の通り。
・G“X”：210万6000円
・G：222万4800円
・G“Z”：238万6800円
（webCG）”
2018.08.02
http://www.webcg.net/articles/-/39201
カローラ スポーツG“Z”
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43：
やっと発売か。
契約して来よう
50：
MTは嬉しいがデザインがどうしても受け付けない
35：
車の少ない田舎だとMTは楽しいけど、
高の渋滞はまると苦痛で乗りたくなくなるねん
36：
別に足車がある奴なら趣味用に一台はMTでしょ
103：
>>36
趣味で乗るならもっとガチの
エリーゼとか選びそうなもんだが
133：
>>103
えー？国産がいいな
68：
スターレットのターボみたいにエアインテーク付けてよバカー！！！
73：
2リッターターボのGRはよ
79：
6は100km/hで1000?1500rpmでいい。
高道路のクルージングではそれぐらいでいいんだ。
94：
>>79
1000?1500だと低すぎてエンジンに負担がかかるけどね
237：
>>79
コルベットはそんなもんだよ
アイドリングで高走れるらしい
88：
アシストいらんわ
だったらＡＴでよくね？
89：
ヒール＆トウを車がしてくれるって事？MTの操作にアシストが要る状況が良く分からんな
122：
>>89
シフトダウンの度に
ブォブォブォーンするんだぜ
カッコいいだろ
でも毎回自分でやると疲れるだろ
92：
これ買おうかな？
3年後のリセールバリューはどれくらいだろ？
104：
で、V6の3.5リッターを積んだカローラマスターはいつ出るんだ？
ゴルフはR32やめてから魅力なくなったし、MTで出たら買うよ
110：
MTでカチャカチャやりたい奴は、自分で回転も合わせたい奴だろ。車が余計な事すんな。
119：
ハチロク売ってこれ買うわ
121：
懐かしい最初のクルマはカロIIのMTだったわ
軽くて丈夫でよく走った
125：
今時フロアシフトのMT買う人いるのかね。
127：
カローラGTは面白かったけど、それに匹敵するわくわくが感じられない・・・Why
132：
210系カリーナGT後期型という異端車もあった
143：
クラッチの意味あるんか？ｗ
>最適な回転数になるようエンジンを制御し、変・発進操作をアシストする
オートマのシフトとどうちがうんだｗ
144：
良いな。
デザインが最高に格好悪いけど
160：
お前らMTが欲しいって言うから、天下のトヨタ様が作ってやったから買えよ！
183：
>>160
オーリスはもともと世界戦略車だからな、MTあって当然
163：
カローラで出したのが失敗だわ
161：
ラリーに出てた最後のカローラの欧州仕様で２リットルターボがあったけど六ギヤボックスだったわ
195：
ポロGTI乗ってんだけど興味ある
212：
スターレット ターボ
カローラII GPターボ
カローラ FX
昔はイケイケなラインナップだったねぇ。
228：
>>212
廃番にならないで正常進化してたら、
今ごろはポロクラスだったのかな？
215：
>>212
スターレットターボは隠れた名車じゃね？
236：
>>215
隠れてないと思うよ
むしろ一世を風靡した名車だ
232：
今若いやつでマニュアルの免許取るやついるんだろうか？
241：
>>232
どうなんだろうね気になる
物好きか仕事に必要だからとかならありそう
250：
1.2Lで車重1200kg超えは重すぎるわいくらターボ車でも
253：
てかオーリスの後継だしなこれ
255：
>>253
オーリスがカローラハッチの後継者だから、本筋に戻っただけのような。
273：
新型「6マニュアルトランスミッション（6MT）」
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/6mt/
274：
俺の知ってる人の田舎の母ちゃんが、80過ぎで車のってるんだけど、
オートマ運転できないから、古いマニュアル車乗ってるんだけど、
そういうばっちゃん層が、喜んで買いそうだな。
280：
ヴィッツでいいやって思っちゃうな
282：
スポーツにふった車も夢があっていいが、
普通の車に、普通のＭＴ載せてくれればいいんだよなあ。
シエンタやフリードにＭＴのせて販売してくれないかな。
288：
スイスポでいいような気がしてきた
298：
窓開けてるとカッチャンカッチャン結構大きな音してんのな
室内だと全く聞こえない不思議
304：
これ、ハッチバックなだけでサイズは普通にセダンくらいあるしな
コンパクトを卒業しないと乗れない車
307：
>>304
カローラってでかくなりすぎたよな。
ま、ファミリアの後継であるアクセラもだけど。
サニーとランサーの後継は何か知らん。
324：
>>307
サニーの後継はたぶんティアナだね
シルフィはブルーバードの後継だし
ランサーはギャランと統合されてどっちも絶版・・・
310：
>>307
シビックもな。
309：
まーたそうやってドライバーの質を下げるアシストデバイスを追加する…
313：
6って間違えてバックに入れそうにならない？
普通に5でいいんだけど
317：
>>313
どう間違えたら6とバック間違えるんだよ。
カローラは、リング引いて1の左に入れる方式だろ。
331：
フィエスタST乗ったが楽しいわあれ
333：
>>331
フォードは日本から撤退しました。
332：
来年1GTが出るんだからスポーティがいいなら待った方が
340：
正直トヨタというだけで買う奴はいるだろ
349：
こんなん売れるんだ
マニュアルでゴリゴリ走りたい需要を掴んだのかな
そんなの買うならロードスターで良いじゃんて思ったんだけど
荷物も積みたいけど車一台しか持てないって人が買うんだな
35
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