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【昭和の怪奇事件】真夏の暑さでレールが曲がる！？恐怖の脱線事故
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今って脱輪のことも脱線と呼ぶようになったの？
2 不思議な
割と最近、北海道でもあったような。
3 不思議な
ちゃんと設計通りやってなかったとか材質が指定通りじゃなかったとか隠蔽の結果かもね。
4 不思議な
鉄は意外に柔らかいんですよ。
5 不思議な
※1
脱線は脱輪の一種で線路から車輪が外れること
脱輪はそれ以外に車体から車輪が外れる、自動車や二輪車が本来のコースから外れることも含める
6 不思議な
※3
昔と今では継ぎ目の構造が違う事が大きいんじゃない？
7 不思議な
事件当時は別として今同じような脱線事故起こっても設計や施工した人を責められよな
誰が40度近い日が一週間以上続くと想定して作るかってんだ
8 不思議な
※5
脱線が脱輪のいち部に含まれるっの初めて知りました
ありがとうです
9 不思議な
カーブがきついところにはレール脇に撒水装置が設置されてるところもあるね
レール冷却のために
10 不思議な
一時期流行ったよな。
結局、レールの中程には大した影響がなくて、レールの終端に伸び縮みの影響が集中するってんで、レールを溶接してロングレールにしてしまえば影響が少ないって研究結果があったかと。
11 不思議な
つい最近富山の方であったな
12 不思議な
現在はレールの継ぎ目が斜めにカットされていて、伸びても車輪の走行面側は変化しないようになっていて、車両走行時の振動で徐々にずれていくようになっている。
レールの固定の為の犬釘もレールがずれる事を前提に改良されている。
13 不思議な
なにが怪奇なの？？？
ここのサイトでこの記事取り上げる必要あった？？？
14 不思議な
今後は60℃まで想定して作らないといけないね
どっかの国では50℃まで到達してるものね
15 不思議な
京急は写真みたいなグニャグニャでも走り抜く
要は気合だよ気合
16 不思議な
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