レクサス「CT」2019年フルモデルチェンジ、新開発ハイブリッドとEV
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”レクサスのハッチバックモデル、CTシリーズのフルモデルチェンジが2019年前半にも実施される見込みとなっている。2代目となる次期型は、GA-Cプラットフォームの採用により一新される。プラットフォーム、パワートレインシステムについては、先に発表されたUXシリーズと多くが共通化されることになる。UX250hの新型2.0Lハイブリッドを搭載したCT250hのラインアップが予想され、他にEVパワートレインの採用も検討される。2019年3月のジュネーブモーターショーでの発表が予想される。”
https://car-research.jp/tag/ct
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7：
CT、1シリーズ、Aクラスだったらどれ選ぶ？ あ、どれもクソとかいらないから
11：
>>7
アウディA3も入れてやれ
19：
>>7
1シリーズ
50:50のFRだから
直6も選べるし
15：
あ！レクサスの1番安いやつだ！
16：
セダンで出して欲しいな
22：
>>16
俺と一緒にESを待とう
17：
UX出たらますます影が薄くなりそうだがなあ。
発売当初はレクサス乗りたい人が安さにつられて台数結構出てたが今はどうなんでしょ？
21：
現行は中身プリウスだったが、次はUXのコンパクト版か。
23：
もう少しシートポジションを上げて、というか、HSくらい見切りを良くしてくれ
カーチャンが運転し辛そうでオレつらい
29：
CT CT馬鹿にされるけどボティ剛性は高いし足もよく動く
ついでにレクサスの塗装は世界一だから見た目も美しい
エンジンが糞なのは本当だけどミセス向けのクルマだから無問題w
32：
オプションでドアミラーをCCDカメラと液晶バージョンも出してあげればいいのに・・・
33：
これも型落ちのまま粘ったなあ
それでも顔が変わった新しいのは見かけるからそれでよしって人はいるんだね
36：
主要装備が同価格帯のドイツ車に較べて5周遅れだったからさっぱり売れなかったもんな
やはり足踏みパーキングはないわ
39：
>>36
カローラスポーツでさえ、電動パーキングブレーキになったから、
次期CTも電動でしょう
42：
これってアルテッツァの後継？
58：
>>42
それはIS
41：
俺メルセデスA250買っちまったよ(´・ω・｀)
見比べたら雲泥の差だったわ
総額550万円でした
43：
まあメルセデスはAにすら自動ブレーキ､パーキング､追走､レーンアシスト､光量LED
Wエアコン､本革シート､シート&ハンドルヒーター､パワーシート､ACCと他にも盛り沢山だもんな
主要装備はレクサスGS以上だし
漸く追い付いたと思ったらまた新型Aクラスに引き離されて点にされちまったし
45：
これならインプsti買うな
今はハッチバックないけど
47：
ボロカスワーゲンよりは選択肢としてアリだと思うけど
サイズ的に大きくなって欲しくないな、小さいことに価値がある
49：
CTは若者向けなんだから
もっと尖ったデザインにしろよw
50：
地味に目立たずレクサスコールが良いんだよ
変にグラマラスだったりゴテったりしてないのが良い
57：
縫い目や生地の質感が上質で丈夫な
国産のダサいデザインの服を
小太りでちょいブサな地味なおばさんが着てる感じ
それがレクサスCT
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