ホンダ、新型上級セダン「クラリティ PHEV」発売！ お値段588万600円
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1：
新型「クラリティ PHEV」
本田技研工業は、上級プラグインハイブリッドセダン「クラリティ PHEV」を7月20日に発売する。価格は588万600円。
クラリティ PHEVは、FCV（燃料電池車）「クラリティ フューエル セル」と共通のプラットフォームを採用したプラグインハイブリッドモデル。最高出力77kW（105PS）/5500rpm、最大トルク134N･m（13.7kgf･m）/5000rpmを発生する直列4気筒DOHC 1.5リッターアトキンソンサイクルエンジンと、2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」をベースにした「SPORT HYBRID i-MMD Plug-in」をホンダとして初めて組み合わせた。
床下に搭載された17.0kWhの大容量・高出力バッテリーを持つインテリジェントパワーユニットにより、最高出力135kW（184PS）/5000-6000rpm、最大トルク315N･m（32.1kgf･m）/0-2000rpmのモーター出力と、EV走行可能距離114.6km（JC08モード。WLTCモードは101.0km）、EV最高160km/hを実現した。ハイブリッド燃料消費率はJC08モード燃費が28.0km/L、WLTCモード燃費が24.2km/L。
?中略?
最高出力135kW（184PS）/5000-6000rpm、最大トルク315N･m（32.1kgf･m）/0-2000rpmを発生するモーター/トランスミッション
最高出力77kW（105PS）/5500rpm、最大トルク134N･m（13.7kgf･m）/5000rpmを発生する直列4気筒DOHC 1.5リッターアトキンソンサイクルエンジン
充電については、約6時間で100％の充電ができる普通充電（AC200V）に加え、30分で80％まで充電可能な急充電「CHAdeMO」方式に対応。急充電中でも車内でエアコンやオーディオなどが使える「コンフォートチャージ」機能や、一般家庭電力のおよそ6日分の給電が行なえる外部給電機能（最大供給電力3kW）も装備した。
バッテリーモジュール
普通充電ポート
急充電/外部給電ポート
>>2 へ続く
2018年7月19日 11:30
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1132930.html
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2：
>>1 から続く
ドライブモードは「EVドライブ」「ハイブリッドドライブ」「エンジンドライブ」の3種類を用意。これらを常に切り替えて最も効率のよいモードで走行できるようにするとともに、どのドライブモードでも組み合わせ可能な走行モードとして燃費重視からレスポンス重視までの「ECON」「ノーマル」「スポーツ」の3種類のモードに加え、バッテリーの充電を優先する「HV」を搭載した。
?中略?
エクステリアは、基本的なデザインはFCVと共通としつつ、フロントグリルやリアガーニッシュ、ホイールデザインをPHEV専用に変更。堂々とした車格と高い空力性能をイメージした「BOLD＆AERO」をコンセプトに、ロー＆ワイドかつ先進的なストリームラインデザインとして、プロポーションと流麗さを表現。さらに、タイヤやホイールハウスから発生する気流の乱れを抑えるエアカーテンやタイヤカバーを装備して、空気の流れを徹底的に考えたデザインと空力性能を高次元で両立した。
9灯式フルLEDヘッドライト
フルLEDリアコンビネーションランプ
空力性能イメージ
インテリアは「Advanced Modern Lounge」をコンセプトに、先進テクノロジーと心満たされる空間の調和を表現。上質なミドルパッドや、ぬくもり感のあるウッド調パネルを採用して、“乗る人の感性に響く、心地よさに満ちあふれる”デザインとした。
キャビンについては、床下に薄型バッテリー、荷室下に燃料タンクを配置することで、5人がゆったり座れる居住空間を創出。トランクルームはホンダのハイブリッドセダンでトップの容量を確保した。
クラリティ PHEVのインテリア
インパネミドルパッド
エレクトリックギヤセレクター
トランクルームはゴルフバッグを4つ収納可能
リアシートを倒してトランクスルーにもできる
>>3 に続く
3：
>>2 から続く
標準装備の8インチ高解像度ワイドディスプレイは、ホンダインターナビ＋リンクアップフリーを搭載し、Apple CarPlayや、Android Autoと接続が可能。加えて、現在地周辺の充電スタンド情報や空き状況検索といった充電情報を提供する。
また、スマートフォンの専用アプリケーションにより、高圧バッテリーの充電量、車内温度、航続可能距離の確認や、エアコンのON/OFFなどの遠隔操作が可能。これまで使用していたインターネット通信に加え、ホンダ初のBluetooth通信も追加することで、遠くからはインターネットで、近くからはレスポンスのよいBluetoothで通信可能となった。なお、Bluetooth通信の追加によって、ライト消し忘れ、施錠し忘れといった「し忘れ通知」や、広い駐車場でクルマを見つける「カーファインダー」などの利便性を向上させた。
?中略?
ボディカラーは、イメージカラーの「コバルトブルー・パール」のほか、「プラチナホワイト・パール」「プレミアムディープロッソ・パール」「スーパープラチナ・メタリック」「モダンスティール・メタリック」「クリスタルブラック・パール」の全6色を採用。インテリアカラーは清潔感のあるホワイトアイボリーやシックなブラックを設定した。
「コバルトブルー・パール」
「プラチナホワイト・パール」
「プレミアムディープロッソ・パール」
「スーパープラチナ・メタリック」
「モダンスティール・メタリック」
「クリスタルブラック・パール」
アイボリーのインテリア
ブラックのインテリア
>>4 へ続く
4：
>>3 から続く
先進安全運転支援システム「Honda SENSING」は、「衝突軽減ブレーキ（CMBS）」「誤発進抑制機能」「ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」「LKAS（車線維持支援システム）」「歩行者事故低減ステアリング」「路外逸脱抑制機能」「標識認識機能」「先行車発進お知らせ機能」を標準装備して、経済産業省や国土交通省などが推進する安全運転サポート車のうち、高齢運転者にとくに推奨する「セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）」の「ベーシック＋」に適合した。
Honda SENSINGのデバイス
?中略?
公式ニュースリリース
Honda | 新型プラグインハイブリッドモデル「CLARITY PHEV」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/4180719-clarity-phev.html
21：
コンセプトはいいけど高い
ホンダのセダンを600万円出して買う奴はそうはいないだろ
25：
>>21
逆にホンダのセダンを買う層にはアコード＋200万やレジェンド同格だから
現実的なのかもしれない。
23：
自宅充電もできるしEVだけで年中走れそうだ
29：
>>23
そうするとガソリン腐らないのかな
26：
他メーカーと比較してスペック的に突出した感じは無いな。
ってか、クラリティシリーズはどれがどれなのか名前で判別付きにくいのはどうにかしてくれ。
クラリティＦＣＸは水素、クラリティＦＵＥＬ ＳＥＬＬは燃料電池、
で、クラリティＰＨＥＶがハイブリッド。
車名を別々にして欲しいんだが。
30：
プリウスPHV持ってるけどめんどくせぇから充電しなくなったわw
HVモードでもリッター35km走るしな
33：
>>30
めんどくせぇの意味が分からん。
家に駐車してプラグ繋ぐだけの事が面倒だと？
ブタに真珠だわ。
35：
>>33
普通にめんどくさいぞ
38：
>>35
何のために買って、何のために充電設備まで設置したんだよ。
習慣付けなきゃ勿体ないわ。
48：
>>38
鍵さすのもめんどくさいってキーレスにして
ボタン押すのもめんどくさいってカード式にして
ひねるのもめんどくさいってボタン式にして
なんで敢えてぶっといものをさすところに回帰しなければならんのか
57：
>>48
そのうち無線誘導充電になるさ
50：
>>48
最近は有人ガソリンスタンドも減ってるから大変だろ？
70：
>>50
給油はひと月に1回とかで済むけど、充電はほぼ毎日になるよ
31：
既にアメリカでは発売されててそこそこ台数売れてる
61：
自宅に充電器設置したら、メンテナンスとか寿命の問題とかあるよね。
１５年ぐらいで充電器も買い換えとかだと、節約した分が吹っ飛ばない？
64：
セダンでこの値段で出しても需要がニッチすぎるよ
アウトランダーPHEVが三菱自動車製なのに何故売れたのを発売から5年も経ってるのに学習できないのかね
正直アウトランダーPHEVがトヨタ製だったら今の5倍は売れてただろうな
69：
>>64
本当は売れても赤字だから
まかり間違って売れてもらったら困るので
72：
この車のBluetoothいいなあ
それだけフィットにつけて売って
78：
これはクラリティの革を被ったアコードPHEVだな
90：
400万のオデッセイHVの200万Upだから
妥当だと思う
92：
全長×全幅×全高：4915×1875×1480mm
重量：1850kg
燃料・タンク容量：レギュラー・26L
価格：588万600円(税込)
でかいな
EVで100km走れるとはいえ燃料タンクが26Lってのはどうなんだろう
プリウスPHVだとEV走行は40km程度だけど燃料タンクは45Lあるからそれなりに長距離を走れるんだよな
ライフスタイルに合う方を選べばいいんだろうけど
110：
たいていの人は新型インサイトを選ぶ。
111：
>>110
インサイト、凄く良いね
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かき氷屋さん儲かりすぎでワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「我々は未だかつて経験したことのない猛暑を次々と体験することになる」は本当だった。2018年上半期ですでに気候変動問題が明確に
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