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たまに軽自動車でめちゃくちゃキュルルルルルルって鳴らしながら走ってる車いるけどあれ大丈夫なのか?


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1:
見ていて怖い
2:
魂の叫び
3:
全然大丈夫じゃないし乗ってる奴はちょっとヤバい
4:
腹痛
たまに軽自動車でめちゃくちゃキュルルルルルルって鳴らしながら走ってる車いるけどあれ大丈夫なのか?
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1530932157
6:
断末魔機能付きのブレーキパッド
7:
ドリフトだろ
8:
アピっとんねん
9:
タイミングベルト切れそう
10:
タイヤのグリップが限界になったときに鳴るでしょ
12:
古いホンダに多い印象
15:
>>12
古いワゴンRのイメージ
21:
>>15
こないだ見たのも古いワゴンRだった
13:
あ な た
14:
大丈夫じゃないぞ
16:
タイロットエンド交換
17:
ベルト鳴きか
最悪エンストから自走不能あるで近寄らん方がいい
19:
曲がるとき?
23:
>>19
走ってるとき
22:
>>19
カリカリカリカリ!
20:
ファンベルトが死んでる
けど走れるからなんかごまかせる
24:
( ・∀・)=b GJ
25:
ブーツ破れてグリス飛び散らせてグリス切れ
27:
ファンベルト伸びきってるだけだから直ちに影響はない
28:
タイミングベルトがどうこう言ってて修理にだしたけど
また鳴くようになってもう諦めた
29:
常時レッドゾーンぶち込みっぱなしでうなりを上げるエンジンのパワーを
ダイレクトにステアリングに伝えるギリギリの未体験ゾーンに突入してんだろ
30:
たまにいるな、タイベル死んでる
31:
俺のも停止する時に軋む音がする
32:
タイベルじゃなくてファンベルトの方な
古いタイプのワゴンRは何回貼り直しても鳴る事がある
プーリーが原因の場合もあるけど
76:
>>32
あれ欠陥だからな
メーカーが対策品出してるから交換しないと、ずっとなるよw
33:
マジレスするとスズキ車はちょっと放置してるだけでプーリーが錆びてベルト削れるからベルトが鳴いてるのが多くて錆びたまんまベルトかえるからまた鳴くのね
35:
>>33ベルトの裏側とか凄い削れ方してるよね
78:
>>33
違うよ
あれ欠陥なんだよ
で、対策品に変えないと直らないの
34:
タイベルとかいってるヤツ多すぎだろ
重要なベルトがそんなに簡単にイカれるかよ
40:
>>34
数コマズレただけで致命的なのにタイベルの滑りがーとかとんでもないこと言ってるやつ多すぎ
タイベルってそもそもなんなのか分かってんのかと
41:
>>40
ネタだと思いたい
37:
雨の日によくきこえる
38:
タイミングベルトやられてたらそもそも走れない
39:
タイベル整備不良の車結構多いよな、メンテナンスしないんだろうね
42:
>>39
結構ってどんだけ?
43:
タイベル言ってる奴はネタだと思ってたんだけどガチなのか
44:
タイベルずれたら点火時期どころか最悪バルブ死ぬ
45:
ベルトガーといっておけば間違いないからな
46:
ファンベルトだろ
47:
魂の叫びだよ
48:
ファンベルトってオランダとかベルギーのサッカー選手にいそうだな
56:
>>48
サッカーはガチでつまらん
50:
タイベル交換時期
51:
>>50
これ
53:
タイミングベルト×
ファンベルト○
54:
じゃあファンベルトとプーリーとかいう犬を両方交換すればいいじゃん
57:
マジレス民バカっ釣れ
58:
スキール音派はエアプ
59:
スズキに多い印象
60:
タイミングベルトだと思うけど何かはわからん
63:
>>60
いや………ファンべって結論出てるんですが(笑)
64:
>>60
タイミングベルトの目的が分かってなさそう
61:
まだタイベル言ってる奴いるのか
62:
スズキは鳴きやすいし古いワゴンRやアルトだと対策部品セット入れてないと2本ともVベルトだから余計に鳴きやすい
交換は他社より非常に容易だからベルト2本3000円で買って来て交換すれば良いだけの話
65:
これはタイベル!W
66:
ほっといても別に問題無いんだよね?
67:
>>66
切れるかプーリーぶっ壊れてファン回らなくなったりウォーポン止まってオーバーヒー トするだけだから大丈夫だよ
68:
>>66
ベルトが滑ってるという事だからウォーターポンプが確り回せなくなって水温上昇でダメージを負う可能性がある
他にはオルタネーターが確り回せなくなって発電不足によるバッテリー上がりもありえる
エアコンコンプレッサーが回らないだけなら暑いだけで済むけど冬にいきなり窓ガラスが曇り出して焦る事にもなりえる
69:
マジかよワゴンRとかいう雨降るだけでおかしくなる欠陥車設計した奴は恥ずかしくないのかよ
70:
昔AZワゴンに乗ってたときはならなかったけどなぁ
ワゴンRとはなんか違うのかな
72:
>>70
全く同じだからメンテナンスを怠ってたら鳴くよ
73:
>>72
青空駐車で
メンテナンスも法律で決められた車検とかオイル交換だけだったけどなぁ
そういうの全部フォードのディーラーに任せてたから、ついでに色々見てくれてたのかもな
75:
>>73
ディーラーで車検整備してたらベルトの張り調整や早めの交換はするだろ
スタンド等の安い車検整備はとにかく手間を掛けずに車検を通す事しか考えてないので頼まれない限りは触らない
71:
ベルトの張り調整ならスバルのEN07Dエンジンが1番楽に出来るけど狭くて交換が辛い
スズキだと潜る必要があるけど張るだけならバンパーを外すのが必須ではないから良いんだよな
74:
カッコつけようとして誤ってスピンしてたのいたわ
77:
鳴き止めスプレーかければ直る
83:
スズキ車だと新車でも鳴ってる
88:
親がいつの間にか鳴らなくなったから直ったとか言ってて
バッテリーあがって動かなくなってワロタ
91:
>>88
車は人間と違ってほっといても治らないって理解してないやついるよね
90:
持病で思い出したけどスズキは昔のワゴンRが売れ過ぎてカルソニックのエアコンコンプレッサーが品切れになった時に安易にデンソーから調達した為、エアコンの不具合を抱えてる固体があるな
カルソニックのエアコンコンプレッサーは逆止弁が付いてるがデンソーのには付いてないので当時のエアコン設計に合わなくて駄目なんだ
92:
そういうの乗ってるの大体老害だから
直したとことで危険なのは変わりない
94:
ベルトが一部切れてる
96:
1度プーリーが糞ほど錆びちゃうと外してサンドブラスターで落とさない限りは改善しないけど毎日乗ってコンプレッサーもほぼ年中無休で回してたら大きな不具合も無い
98:
プーリーが錆びて削れるんじゃないよw
プーリーとベルトがどうしても滑る作りだから、ダメなんだよw
それが、欠陥なんだよw
101:
リブベルトで他社のエンジンでも張り調整しなければ鳴くしVベルトなら変わらんわ
102:
>>101
だから、他車のはめったにそんなのならないんだから、スズキのは欠陥なんだよw
103:
エンジン掛けて直ぐにエアコン点けるとか直ぐに発進すると、ファンベルトが滑る。何度も滑ってると常に滑り捲るw
アイドリングすれば防げるw
104:
アイドリング中は鳴くけど走り出すと鳴き止むな
107:
バッテリーあがるで
108:
車の鳴き声
109:
ファンベルト逝ってる
111:
つまり設計時点で欠陥品だと
11

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