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日産やホンダにマツダも着手！ 顔統一化の狙いとは
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日産やホンダにマツダも着手！ メーカーがクルマの顔を統一化する狙いとは
https://mainichi.jp/articles/20180716/ctp/00m/020/000000c
”とくに新興国ではブランドの存在価値を高めるために重要
スバルやマツダのような中小規模のメーカーは言うにおよばず、トヨタ、日産、ホンダのような世界ビッグ10までもが、ブランド内のデザインテーマを統一する方向に進んでいる。
国内ビッグ3の中では、「Vモーショングリル」の日産が一番熱心な印象がある。トヨタは国内専用モデルが多いこともあり、まだバラバラだが、それでもグローバルモデルに関しては、「キーンルック」での統一を進めている。ホンダの場合、とくに統一名称的なものはないが、軽を除き、ヘッドライトとグリルが連続するスポーティな顔付きで統一している。ブランド内のデザインテーマを統一するのは世界的な傾向で、逆に言えば、日本のメーカーがもっとも遅れていた。ようやく日本にもグローバルな流れが押し寄せた、と言ってもいい。この流れ、いったいナゼなのか？
答えを探すと、「それがトレンドであり、ブランド化を進める上で不可欠と考えられているから」ということになる。デザインテーマを統一しないと、それなりのシェアがある国内ではともかく、シェアの低い海外市場では、どのメーカーのクルマかひと目で見分けることができず、「どこ製かもわからない安グルマ」と見られやすい（たぶん）。
日本では、決してブランドイメージが高いとは言えない日産も、海外ではそれなりの地位を築いており、業績は好調だ。そんな日産は、国内専用モデルの絞り込みを進めた結果、ほとんどがグローバルモデルとなり、国内ビッグ3の中では、統一デザイン化を熱心に進めている印象になっている。
逆にトヨタは、国内登録車市場で5割近いシェアを持っているため、デザインを統一するとどれも同じイメージになり、かえってマイナスになる可能性もあるだろう。”
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15：
この記事古くねえ？？
デザイン統一なんてかなり前から始めてるじゃん
4：
今更感
9：
無理にスポーツ感出そうとしてるところがあるな。今年のコンセプトだから仕方ないんだろうけど、思ったより主張が激しい印象。
26：
慣れれば結構どんな顔でもいいんだな人ってと思った。慣れるまでの間しか好みは顕在化しないだけで。
35：
スピンドルグリルは見慣れたが
キーンルックは諸悪の根源だと思う
36：
トヨタのフロントは間抜けに見える
38：
ホンダはまだマシだろ
マツダとかひでえけど
39：
旧クラウンはやっと見慣れてカッコいいかなと思えるようになったが
新型は写真やと、うーんやね
最近の車やとジムニーシエラが欲しいかな
44：
>>39
俺は逆に旧クラウンは未だに良さがわからない
新クラウンのほうがスッキリしてて好き
43：
中国ではグリルが大きい車はゴージャスに見えるらしい
つまりは中国人に売れるから
46：
みんな整形して同じ顔になったらつまんなくね
66：
俺はザクレロにしか見えないんだが
77：
高級車ならともかく軽自動車まで下品なメッキグリルを多用するのは何故なの？
81：
>>77
ほんとこれ
偉く強く見えるからというのが理由らしい
82：
そのうち笑顔のクルマがブームになる・・・なんてことにはならないか
204：
>>82
ノーマルグレードなら笑顔の車多いんじゃね？
エアログレードが(ﾟДﾟ)こんな感じだけど
84：
アメリカ人は何でも見た目が派手な方がいいと思ってるからな
86：
デザイン統一してメーカーアピールしてるならダサいエンブレム無くせばいいのに
93：
あのぶっさいくなグリルなくしたほうかかっこいいと思うけどなあ。
111：
>>93
それいいな。
プレデターグリルは生理的に受け付けない。
115：
>>93
スピンドルグリルはようやくデザインとして定着してきたし、こなれてきたと思うけどなぁ
LC500かっこよくてとても好き
129：
>>93
なんで日本人ってすぐこういう風に平凡な方へ持っていこうとするんだろ
これじゃ無個性でどこの車かわからん
104：
グリルもどうかと思うけど、左右のヘッドライトが繋がってるようなデザインもクソ
108：
日本のメーカーは車種が多過ぎるから、統一は無理があるやろ。
109：
全車種のフロントデザインに統一感持たせるのは良いと思うけど
国産メーカーで成功してるのってマツダの鼓動デザインぐらいだよな
123：
CHRのデザインは凄いと思う。飽きそうだけど。
126：
レクサスのデザインは国産じゃ唯一エンブレムがなくても一目でどこのブランドかわかるデザインを確立できてるな
LC500とかカッコイイ
146：
トヨタのオリジンとかいう見たことない車が走ってたけど、かっこよかった
152：
エスティマとかほんと酷い
157：
>>152
初代エスティマからやり続けてるフローティングルーフが最近また流行りだすとかデザインの継続性で助かってる面はあるよねエスティマは
153：
車種多すぎて統一する必要無いと思うけどなぁ
158：
顔もだけどケツももう少し何とかならんかなあ
163：
5ナンバーサイズのミニバンの世界では、ママさんでも運転がしやすい幅が小さい車が良いけど
舐められないように顔は出来るだけ厳つくしてほしいという要望が物凄く多いらしい
でも、横にアルファードが止まったら劣等感で小動物のようにプルプル震えるんだろうな
168：
>>163
そんなアホな要望をいちいち吸い上げてるのか
170：
ばか口グリルを何とかすればいいだけだと思うんだが
何でどいつもこいつもグリルでかんいんだよ？
173：
ボルボの斜めラインはかっこいいよな
175：
グリルが主張するデザインは個人的には嫌い。グリルは小さいかレスのが好きだ
176：
トヨタの新型アバロン
177：
>>176
ガリガリ君
261：
>>176
卓上型掃除機
187：
顔って伝統性というか、古いのに今見てもカッコいいってだけじゃなく、未来に見てもカッコいいだろうって
時代を問わない普遍性がないとアカンやろ
統一するのはいいけど、そのツラで10年20年もっと先まで戦える自信あんの？問いたい
194：
90年ごろは金太郎飴作戦とか言われてたのにな。
222：
現行のプリウスだけは良さが全くわからない
225：
>>222
事故って大破したみたいに見えるよな?
231：
>>222
PHVのためにわざとダサく作ったのかと思った
228：
一方テスラ車はグリル自体を塞いだ
230：
敵を威嚇することが目的になってるからカワイイ系はもう作らないんだろう
237：
最近、スズキのデザインが頑張ってる
239：
プリウスって実験的な車だから俺はあれでいいと思うよ
変わったものが好きなひとのための車
255：
>>239
同意だがもう少しカッコよく出来たはず
252：
今ごろプリウス欲しくなってきた。
不思議なもんだ。
256：
街でよく見かけるようになったC-HRがかっこいい
267：
かっけー
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