トヨタ、新型「スープラ」2019年前半販売！NASCARエクスフィニティ・シリーズ参戦
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「NASCAR エクスフィニティ スープラ」
” トヨタ自動車は7月6日、現在参戦している「カムリ」に代わり、2019年からスポーツカー「スープラ」でNASCAR エクスフィニティ・シリーズへの参戦を開始すると発表した。なお、スープラの市販車は2019年前半より順次、世界各国での発売を予定している。
フラグシップスポーツカーとして親しまれてきたスープラは2002年に生産を中止。3月に開催されたジュネーブ国際自動車ショーで「GR Supra Racing Concept」として復活し、市販モデルに関しても近い将来の復活を示唆していた
NASCAR仕様のスープラは、米国のモータースポーツ活動拠点である米国トヨタ・レーシング・デベロップメント（TRD）と、南カリフォルニアに拠点を置くCalty Design Research, Inc.が開発とデザインを担当。エクスフィニティ・シリーズへの参戦は、2019年シーズンの開幕戦となる2月のデイトナビーチを計画している。
トヨタは2004年より「タンドラ」で、2007年よりカムリでNASCARに参戦しており、2019年はスープラを投入することで、3つのシリーズに異なる車種（カムリでモンスターエナジーシリーズ、スープラでエクスフィニティ・シリーズ、タンドラでキャンピングワールドシリーズ）で参戦することになる。”
画像
動画
Toyota Xfinity Sizzle
2018年7月6日 13:29
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1131572.html
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2：
どうせGTRばりのお値段になるんだろうな
3：
スープラヤッホー！
37：
>>3
すき
4：
メカドックとか読んでてセリカXXは好きだったけど、70からスーダラ節みたいな名前になってガッカリした
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セリカ復活は？
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FT1からだいぶ大人しいデザインになったな
まぁあれじゃ売れないと思ったけど
7：
電気自動車か燃料電池車の方に関心があるんだが
11：
会社に余裕が出るとまた遊び出す
3年後また墜ちるぞ
12：
ルマンにも出るぞ?
13：
3.8リッターターボFRで450万で出せよ
15：
セリカなら買うぞｗ
17：
BMW製エンジン(BMW次期Z4の兄弟車)
8パドルシフト(※MT設定無し)
ノーマルからGRグレードまで幾つかラインナップ
GRグレードの一番いので400馬力オーバー
価格は700万円以上
現段階で判明してる情報はこれくらい
35：
>>17
BMWのMシリーズを買うわな 普通
25：
>>17
乗り出し8?900万出せる奴ならGTR買うだろｗ
両方平気で買える層はスープラなんかに興味ないだろうし
20：
もっと野暮ったくてもいいくらい
芋臭いくらいがスープラらしくていい
21：
スープラはこういうのでええんよ。
23：
スープラよりもソアラの方が良かった
86よりもレビントレノの方がいい
24：
どうせGTRばりの値段だろ
もう庶民の乗り物じゃない
27：
いくら性能良くても、ボディがでかいと気分が出ないな。やっぱりスポーツカーはちっこいほうが
楽しいよな。GTRやなんかみたいに、豪快にダッシュするのも悪くはないが、もう少し軽快感がな
いとな。少し幅広げすぎだよな。86でさえでかいと思うもの。昔トミーカイラのZZってのに短時間
乗ったけど、170HPくらいだったと思うが、楽しかったよな、ひらひら感があって。せめて最初のセ
リカ程度の大きさにしてくれないものかな。
52：
>>27
つ エリーゼ
59：
>>52
最初のエリーゼには乗っていたよ。
今はヨタハチに乗っている。こっちの方がこのスープラより余程スポーツカーだね。
S-FRをぶっ潰したのにはガッカリだ。
31：
諸費込600万までならなんとか頑張って貯めれば買えないこともなかったけど
車体700万スタートはむりげー
38：
これって2ドアなんだな。
RX-8はアメリカの保険対策で4ドアにされたけど。
MT仕様は設定なし。
39：
スープラは6MTのイメージがある
41：
ルーフラインからリアのクォーターパネルだけを見たら、ダッジ・チャレンジャーだな
相変わらずトヨタの伝統が生きている
48：
ダッジぽいな
50：
結局Z4ほぼそのままの状態で販売されるんだろ？
51：
前にオートサロンに出てたよりは、より現実的なデザインになったが・・
なんであんなに鼻が出っ張ってるんだ？直6だから？
53：
>>51
ストレート6を強調してるデザインなわけか
今気付いたわ
4発ターボも出るんだろうけど
L6欲しいわ
54：
次のGTRは700馬力オーバーらしいじゃないか
56：
スープラ乗ってたけど、手の届かない車になったな
58：
スープランドに行きたい
62：
いまの日本のスポーツカーって、
もうちょっと頑張ったらポルシェ買えるじゃんって設定で本格的すぎるわ。
女子乗せても引かれるだけだわ。
スープラとかセリカは、ソコソコでひとまずカッコよければいいんだよ。
67：
トヨタの今のスポーツ車コンセプトが小・中・大・スーパースポーツの4つで
小 S-FRコンセプト(プロジェクト白紙化)
中 86(現行・若者向け)
大 次期スープラ(日産フェアレディZがライバル)
スーパースポーツ ハイブリッドエンジン車(市販予定・1億円オーバー)
小(S-FR)が白紙化になったから新たに小型スポーツ車を作るかもしれない
68：
スープラ
「GRMN」…450ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「GR」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「ハイスペック」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/hは4.8秒
「ベース」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
Z4
「M」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「M40i」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/h4.8秒
「Z4」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
ボディ レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材を採用
全長×全幅×全高 4380×1855×1290mm
ホイールベース 2470mm
タイヤサイズ F:225/50R17、R:255/45R17
トランスミッション ZF製8AT
車重 1388kg~1496kg
駆動 FR
燃費 12.5km/L 14.4km/L 17.0km/L
価格 2Lは500万円~600万円 3Lは700万円~800万円
発売 2019年春
3連LEDヘッドライト
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