コンパクトカー界最強の車種「スイフト」について語るスレ
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1：
新型スイフトええよな
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2：
新型は知らんけど前のスイフトは運転してて楽しい車だったな
5：
すっぴんだと安いって印象だけどいろいろ付けると普通だな
でも今はジムニーシエラが気になる
とりあえず試乗に行く
6：
前の型は静かで乗り心地良くて良かった
7：
スイスポ他のコンパクトに
負けまくりが許せない
1500ターボにしろやボケ
21：
>>7
100cc分くらいチューニングでなんとかなるだろ
25：
>>7
スイスポよりいコンパクトって例えば？
コルトラリーアートぐらいしか思いつかないんだが
28：
>>25
少しジャンルが違うがPOLO GTI
はい
10：
質感は高くなった
13：
前のモデルの方がカッコいいな
14：
車重の軽さが鬼
ほしいけど乗ったら最後いつか事故ってまう気しかせーへんからもっとマイルドなコンパクトカーにするか迷うやで
15：
新型は知らんが先代は後席がクソ狭い車だったな
前席はまぁ使えるサイズだが後席は棺桶に押し込められたような狭さだった
2ドア車でももうちょっと広いだろってぐらい
どうせ新型もたいして変わってないんでしょ？
18：
>>15
新型は広くなってる
その代わりハッチの所が前より飛び出てるけど
20：
TOP GEAR USAがタイムアタックにスイフト起用してる
アメリカでも人気あるんだろうな
22：
３ナンバーのやつかっこいいね
33：
ボーイズレーサーというかオールドボーイズレーサーは今の軽なら最低限のパワーがあるから
アルト・ワークスやS660 コペンに持って行かれた感があるけど
スイフトはどんな層が対象なんだろうね？
このサイズのスポーツ規格だとターボなら800ccじゃないのかな？
その上だと1600ccターボじゃないの？
なんか中途半端なような
36：
５ナンバーサイズのホットハッチ辺りがボーイズレーサーでしょ
スイスポはまさにそのカテゴリー
38：
スズキ車のペラペラ感がどうも苦手
ラジコンみたい
40：
試乗だけはしてみたい
57：
スイフトのスポーツじゃないのはどうなん？
67：
ECU換えるだけで170PSとか行くんだろ？
69：
新型は軽量化しすぎだな
71：
>>69
強度が許容範囲内なら軽けりゃ軽い程いいだろ
燃費も走りも
72：
スイスポはアルト・ワークスみたいに溶接スポット増やしたりして
ノーマルよりボディー剛性あげてるん？
2
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