車に変な警告ランプでたんだけど
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デリカD5だとH24 にリコールされてますな。処理受けていないのならリコール処理に出してみれば、上手くすればミッション載せ換えで新品になるかも。
トランスミッション系は高くつくから嫌な警告だね
ちゃんと調べてくれるいい人
基本的に車の警告灯はついたらアウトだよ
かなりのとこまでいかないと点灯しない
三菱車という時点でお察し
何回リコール隠しすりゃ気が済むのか
D ２かな？
スズキOEMなら多分保証効くハズ
このCVTは三菱の自社製なの？
フルード交換してなくてノッキングしてんじゃねーの？
俺岡山出身で実家が付き合いで三菱車結構買ってたが
本当に三菱車は壊れやすい上にディーラーも当てにならない
今は実家も三菱車一切買ってないけど
デリカには気をつけろ!!!
先輩に教わった格言なｗｗｗ
＞ノッキング昔からあったんだけどなぁ
つまりそういう事
よくよく考えたら俺のも怪しい挙動をすることがあるんだよなぁ・・・
※９
三菱車４台乗り継いだけどノートラブルだったしディーラーもすごく頼りになったよ
三菱の話題になるとわいてくるこういう奴らって本当に乗ってたのかはなはだ疑問だわ
ネットの書き捨てなんて俺を含めてどこにも確証無いとはいえどうかと思う
警告出る→ディーラーに持ってく→リセットで消える→またrya
を繰り返して、車検はさんだら出なくなった。
車検時は何もいじってないと聞いたのになんでだｗ
終わったな・・・
ワゴンRのわしと一緒なんかインパネ
デリカD:2はスズキのOME供給
スズキのソリオの姉妹車
生産はスズキ
って書いてあるよ
※12
信じられないかもしれないがマジだぞ
水島の影響で昔から三菱の影響大きいからものすごい殿様商売がまかり通っていた
全部がそうだとは言わないが少なくとも俺は良い話聞いたことがないな
岡山以外は知らんが
※12
三菱車が敬遠させるのは買い替えの時
三菱→他メーカーの下取り価格でしょ
ちなみに俺の三菱ミニカは千円な
トラブルがいやならトヨタにしときゃＯＫだよな
まあ日産とかも乗って来たけどトラブった事がないのが幸い
取説読めって車の取説読む暇人なんておるのか
まぁ世間にはエンジンオイルなどの存在すら知らないオバチャンや若いねーちゃんが普通にいるから仕方無い
バイク屋でそういう人を何人も見てきた
うちの車、スバルが作ってた頃のスバルの軽なんだけれども
エンジン警告灯が頻繁に出るわ
ディーラーに持っていっても原因不明で
数時間〜数日で消えるから、現状で乗るしか無いですね〜って言われてる
ただしエンジン警告灯が出てると車検には通らないから
車検の時期になったら出ないうちに攻車検を受けてるわ
取り敢えず出始めてから４年以上経ってるけれどまだ壊れてない
良い人のおかげで助かったね
＞24 ：以下、？からVIPがお送りします：2018/06/30(土) 15:01:16.675 ID:Uot7gW2d0.net
＞メーターだっさい弄り方してんな
こいつ最近の車に乗ったことないのか？
今どの車も純正でこんな感じなのに。
三菱は塗装と内装のプラスチック系が最悪
数年で粉吹いたようになる。
※12
俺は4年落ちのエボ7を買った時に付いてたMMCSのナビが故障しててディーラーに持って行ったら、「故障原因が分からないし、もう新品が無いので修理するとしたら中古のパーツで4?5万掛かる」と言われて、そのまま本社に苦情を言ったら「機械物なんでしょうがないですね」とあしらわれて二度と三菱車を買わないと誓ったわ。
まだ警告灯が出るだけまし、この前来たBMWなんか警告灯もなしにギア抜けしてたからな。
ミッションはGM製だったけどAT系の故障は怖いね（金額的に）
むかーし中古のディアマンテ乗ってたけど、
エンジンかけたまま外に出てドアを閉めたら、
オートロックが勝手にかかった事があったな。
（スマートキーなんてモノはまだ無いころ）
その修理絡みで整備士さんと仲良くなったけど、
さすがに次も三菱車を買う気にはならんかったわ。
ウィウィ！
「自爆シークエンス。あと30秒。退避してください。」
そんなの取説見りゃわかんだろ
※20
むしろ読まない奴いるのか？
サイドブレーキ引きっぱなしやろ
BMWだとアラームがピーピーうるさい
CVTはジャトコ製だから色んな車に乗ってるだろ。
デリカは初期型はCVTクーラー付いてたけどディーゼルが出てからは廃止された。
デリカって言っても、メーター見ればスズキ製のD2だろ。
スズキもCVTはジヤトコ系だけどな。
三菱を叩くやつはアホか？
メーターを見ただけでSUZUKIのOEMだとわかるだろう。
このメーターはソリオだけでなく、ワゴンRでも同じだぞ
赤い警告灯は、重要な物なので走行に気をつけながら即ディーラー
オレンジの警告灯はそこまで焦らなくても良い
エンジン切ってバッテリーのマイナス1日外しておく
これで様子見て頻繁に点灯するようならディーラー
最近は国産もだめなのかｗ
燃料が凍結したんだよ。
タイヤ外れて飛んでく警告
三菱だけはイヤ
いい話聞いたことない
新車から５年持てばラッキーだと思う
俺のインプは、たまにエンジン警告灯が灯くが、そのうち消える。
初めはびっくりしたけど、じきに慣れた。
まあ、細かいこと気にしてたら車には乗れないね。
※36
フェイクニュース新聞×特高警察で探すと、
その中に旧内務省絡みものがあるはずだから
読んでおくといい
政府ではその車乗らないですしかし救急車とかパトカー有るかも
デリカートな車だな
※16
車に詳しいのね素敵！
なんだワンボックスのD:5じゃなくてスズキのOEMのほうか。
まぎらわしいw
※17
岡山だしどうせ車に負担掛けるようなクソみてーな運転してんだろ
ノッキング昔からあったんだけどなぁ で放置してんのが草。三菱買う奴って本当にアフォしか居ない
トヨタ→ディーラーに連絡してください
マツダ→ディーラー以下略
日産→知らん
スバル→警告ランプのリセット方法を教えてくれる
大体今まで乗ってきた車と、対応はこんなかんじだったな。
今時の車でノッキングてw
三菱でＯＥＭ車買って不具合出たら担当が36みたいな感じで言ってくるんだろうなw
※50
内容にも依るがスバルの対応は微妙なところだな
エンジン終わったオワタ
アスターコーションのテストボタン押しても消えないのか？
消えなかったらサーキットブリーカーのスイッチに過電流の証拠だから早く富士重工に持っていけ。
知ったかばかりｗ
デリカD2な
スズキのOEM
最近の車はマジでいらん機能に全力注ぐ
肝心の車本体の耐久力の低下やトラブルの増加には笑う
以前なら何とも無かった様な事ですぐにトラブルになる
耐久性が下がってきているのに様々なオプション機能を搭載してオプションで売る
結果電装系のトラブルも増加してアホみたいな故障を起こす
以前は外車に良く見られた電装トラブルが日本車でも置き始めていて情けない事この上ない
安全装置の誤作動やアイドリング停止システムのトラブルなど調べれば山ほど出てくる
そんなどうでもいいものより 車本体をもっとしっかり丁寧に作れないのか？と思う
無駄に単価を上げ 他社よりより多くのオプションで特徴を出す事にしか注力していない
つまらない 弱い 車しか売ってない
そして 無駄に 値段だけは一人前
どれ?
※57トヨタへの文句は言うな
ノッキングは音の意味かい？
カックンカックンとかカッコンカッコンする挙動も
ノッキングって表現する人がいるよ
ま、ディーラー持って行って何事もない事を祈っておくよ
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