トヨタ「86」にGRシリーズのエントリーモデル登場！
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1：
”トヨタ自動車は2018年7月2日、「86」に「GRスポーツ」を設定し、販売を開始した。
今回の86 GRスポーツは、2017年秋に発表されたスポーツカーシリーズ、GRのエントリーモデルとなるもの。高度なチューニングが施された台数限定販売の「GRMN」、GRMNのエッセンスを注ぎ込んだ量販スポーツモデル「GR」の下に位置付けられた“気軽にスポーツを楽しめる”モデルとなっている。
これまで86シリーズには、2016年2月に100台限定の「86 GRMN」が、2017年秋に「86 GR」が設定されている。
86 GRスポーツには、86 GR用のスポイラーやメーターなどを装着したほか、リアのサスペンションメンバーにブレースを追加して剛性を強化。ボディーカラーは「クリスタルホワイトパール」「クリスタルブラックシリカ」「ピュアレッド」の全3色展開となる。
86 GRスポーツの主要装備は以下の通り。
・専用フロントスポイラー（アンダーリップなし）＋専用フロントバンパーサイドフィン
・ブレンボ製17インチ対向フロント4ピストン／リア2ピストンベンチレーテッドディスクブレーキ
・17×7 1/2J ブレンボ専用アルミホイール（ブラック塗装、215/45R17 87Wタイヤ）
・専用小径本革巻き3本スポークステアリングホイール（シルバーステッチ＋「GR」エンブレム＋スポーク部のブラック加飾）
・専用コンビネーションメーター（ホワイトプレートタコメーター／「GR」ロゴ付き）
価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円。
また、86 GRスポーツの発売にあわせてトヨタは、86 GRおよび86 GRスポーツ用の専用装備をアフターパーツとして標準車向けに設定した「GRパーツ」も発売した（一部は2018年10月末に発売）。
主なGRパーツは以下の通り。
【7月2日発売】
・GRフロントスポイラー（アンダーリップ付き）＆バンパーサイドフィン：17万8200円
・GRフロントスポイラー（アンダーリップなし）＆バンパーサイドフィン：16万2000円
・GRリアスポイラー：5万8320円
・GR小径本革巻き3本スポークステアリングホイール：6万0480円
・GRスタートスイッチ：1万5120円
【10月末発売】
・GRアルミホイール＜鍛造軽量 RAYS製＞＆フロント6ピストン／リア4ピストンブレーキセット（フロント17×7 1/2J／リア17×8 1/2J［1台分］）：123万8220円
・GRアルミホイール＜鍛造軽量 RAYS製＞（フロント17×7 1/2J／リア17×8 1/2J［1台分］）：38万5020円
・GRアルミホイール＜鍛造軽量 RAYS製＞17×7 1/2J［1台分］＞：31万5360円
・GRフロントステアリングラックブレース：2万0520円
・GRリアサスペンションメンバーブレース：4万8600円
このほか、TOYOTA GAZOO Racingレコーダーとセットにすることで3連メーターへの表示機能の拡張やラップタイム計測などを行えるGR T-Connectナビも発売した。200台の台数限定となっており、価格は標準仕様が16万2000円、TOYOTA GAZOO Racingレコーダー付きが26万1360円。（webCG）”
2018.07.02
http://www.webcg.net/articles/-/39053
トヨタ86 GRスポーツ
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3：
クラッチペダルの自己主張の強さ… (´・ω・`)
9：
>>3
それはフットレストだよ
12：
>>3
節子、それフットレストやで。
5：
高過ぎ…
6：
頭文字仕様にした方が売れるんじゃ
7：
値段高くて買えねー
8：
MTの方が安い設定はいいね
33：
>>8
それ普通ですよ。
58：
>>33
今や普通ではないんだな
MT選択の方が高かったりする
116：
>>33
最近のMT仕様はATでライン出てきたのをライン外でミッション積み替えるそうな
だから高い場合が多い
10：
キモオタ大歓喜
14：
BRZのSTIバージョンのほうが中身的にはずっと良さげじゃないか？
46：
>>14
俺もそう思う。86BRスポーツは内外装が中心だな。
BRZのSTIスポーツは、差額を主に足回りとフレキシブルパーツに振っている。
あと、この86のメーターはない。お洒落だけど、ノーマルの方がずっと読みやすいと思う。
56：
>>46
いやタコメーターのところにデジタル表示されるから見やすいよ
左のアナログメーターは飾りｗ
大体260キロとか出ないし
64：
>>56
デジタル表示されるのはノーマルでも同じだし、レヴも数字が放射状になってる。
慣れれば大した問題ではないだろうけど、スポーツカーのデザインとしてはダメだと思う。
15：
GRMNとは全く違うからな、あれはチートレベルの代物
24：
単純に2000ccクラスの車としては妥当な価格なのかもしれないけど
86のイメーシが300万出して買うような車じゃないからなあ
31：
オッサン向けだよなあ
32：
ブレンボ製ブレーキが標準装備って超凄くね？
これは無理してでも買う価値ありだな
81：
>>32
ただのヤマンボだろ
89：
>>81
wwwwww
懐かし過ぎて涙出た
130：
>>81
ランエボなんかにもなんちゃってブレンボ付いとったな
167：
>>130
ミツビシのはほんもの
インプはスミンボ
44：
そんなん作るより安いFR作ってよ
203：
>>44
S-FRって良かったのにな
あれで車体200万くらいだったら
47：
この程度で丁度良いから赤・白・黒だけじゃなくてもっとカラバリ増やしてよｗ
51：
プロボックスGRMNはよ
87：
若者では買えないな。
97：
オプションパーツは青アルマイトじゃないと感じ出ねえなあ。
106：
セリカとしてラリーに出ればいいのに。
112：
この車のお尻姿は好大き
マフラーもかっこいい
117：
こういう車は今需要あるの？
128：
86って本当はセリカの後継だよな
137：
> “気軽にスポーツを楽しめる”モデルとなっている。
>価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円。
気軽に378万ねぇ
141：
マニュアルの86運転したことあるけど一般道60で走ってもスピード感を無駄に感じる
そういうところがいいの？
150：
俺はBRZの方が好き。
175：
BRZの方が良いかな・・
171：
みんなブレンボ大好きだな
17
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