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トラック運転手 常に着席・動画音楽聞き放題・上司がいない←これ割と最強の職業じゃないか…？
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1.
2. 1.名無しカオス
3. 2018年07月02日 08:30
4. 時間がガッツリ決まってれば良いんだろうけど
交通渋滞とかでイレギュラーが多そうだし
荷物の積み下ろしやノルマでしんどくなりそう
5.
6. 2.名無しカオス
7. 2018年07月02日 08:37
8. 同僚や上司と常にコミュニケーションとらないと仕事できないよ。
コミュ障には無理そう。
9.
10. 3.名無しカオス
11. 2018年07月02日 08:44
12. 運送とかこれから仕事なくなるぞ
自動運転だのなんだの、言われてるだろ
13.
14. 4.名無しカオス
15. 2018年07月02日 08:46
16. 生きた鶏輸送中に大雪で立ち往生
鶏なんて保険でないし、鶏が死んだら全損
17.
18. 5.名無しカオス
19. 2018年07月02日 09:01
20. 深夜の高でほぼ度変わらんトラック同士が抜かしてるのは眠気対策で車線移動をしているとの事
なるほどなーと納得はするがだからといって結構なぎりぎりのタイミングで車線移動してこっちの進行を妨げるのはマジでやめろな
21.
22. 6.名無しカオス
23. 2018年07月02日 09:02
24. 単純にリスクが高すぎるからだろ
座って自分ペースで仕事できる環境なら他にいくらでもある
25.
26. 7.名無しカオス
27. 2018年07月02日 09:17
28. 好きな時に座ってられるのと常に座らなくちゃ行けないのは全く別だぞ
29.
30. 8.名無しカオス
31. 2018年07月02日 09:17
32. 時間制限がきついのと、長距離運転で眠りながらの運転なんだぞ流通は
33.
34. 9.名無しカオス
35. 2018年07月02日 09:18
36. 常に着席って・・・
15トントレーラー満載の荷物を手で詰むとかザラだぞ
パレットに乗せてフォークで詰めばいいだけ状態なんて
依頼主の手間になるからやってくれんぞ
37.
38. 10.名無しカオス
39. 2018年07月02日 09:19
40. ※3
工場のライン工すらまだまだ先の話なのに自動運転とか生きてる間に実現するかも怪しい
41.
42. 11.名無しカオス
43. 2018年07月02日 09:23
44. 配車担当と客先で最低限のまともなコミュニケーションとれないと仕事にならない。
45.
46. 12.名無しカオス
47. 2018年07月02日 09:25
48. 体調や睡眠不足関係なく毎日がタイムアタックやぞ
49.
50. 13.名無しカオス
51. 2018年07月02日 09:27
52. 事故しても、絶対死ぬことはないやろ 相手は死ぬけど
その点 最強 道路の強者
53.
54. 14.名無しカオス
55. 2018年07月02日 09:41
56. デジタコ、ドラレコ、そのうちＧＰＳもつくだろうな。
57.
58. 15.名無しカオス
59. 2018年07月02日 09:43
60. ６時始業?１５時迄のはずが
実際は５時（無料で早出）?１８時（残業代込の固定給）
ちゃんとした食事休憩なし（運転しながらおにぎりやパンですます）
61.
62. 16.名無しカオス
63. 2018年07月02日 10:05
64. 常に着席はかなりキツい
65.
66. 17.名無しカオス
67. 2018年07月02日 10:10
68. まずなんで"常に着席"がメリットになってんだよ
立つことすら許されないのが嬉しいのかこいつは
69.
70. 18.名無しカオス
71. 2018年07月02日 10:19
72. トラックは事故ったら確実にこっちが殺すことになるぞ
73.
74. 19.名無しカオス
75. 2018年07月02日 10:26
76. 運転も疲れるし積み荷が崩れないか心配だしで結構大変だったな。時間に追われながらの運転は絶対良くない。
77.
78. 20.名無しカオス
79. 2018年07月02日 10:27
80. 日焼けするからヤダ
81.
82. 21.名無しカオス
83. 2018年07月02日 10:35
84. 夏場の高菜荷卸
米の荷卸
全部手おろしな
85.
86. 22.名無しカオス
87. 2018年07月02日 10:37
88. タクシードライバーとか言う天国
なおGPSとクソ客に苦しめられる模様
89.
90. 23.名無しカオス
91. 2018年07月02日 10:46
92. 程度は人によるがコミュ能力とか社会性が失われるからそういう仕事はおすすめしない
昔に夜勤で同じような環境で上司もおらず一人作業で楽ではあったがだんだん人と話すの怖くなったり仕事以外で外出なくなったりしてこのままじゃやばいって危機感覚えて辞めたわ
93.
94. 24.名無しカオス
95. 2018年07月02日 10:56
96. 深夜に働くのは確実に寿命と健康を損なうぞ。
97.
98. 25.名無しカオス
99. 2018年07月02日 11:06
100. 昔、大型乗ってたけど
確かに移動時間中は自由だよ、飯食おうが昼寝しようがシコろうが到着時間の間に合わせれば何してても自由。
ただ、日頃のスケジュールで遊ぶ暇なんて無かったな。
名古屋から朝６時に富山に納品、荷降ろし含めてその３時間後には小松で積込、夕方には関空で荷降ろしとかな。
とにかく寝不足が続いて、何度も事故りそうになった。それだけが苦痛だったな。
あと、一度ホームを出たら荷物次第で２周間家に帰れないとかザラだった。
それはそれで俺は楽しんでいたけど、家庭持ちには苦痛みたいね。
ちな、同僚２人居眠りで死んだ。２人目の時に流石に家族に泣きつかれて仕事をやめた。
101.
102. 26.名無しカオス
103. 2018年07月02日 11:09
104. 椎間板ヘルニアなどの腰周りの病気で入院している人の半数くらいが運転手さんだね。
それと長距離トラックの運転手さんは缶コーヒーや炭酸飲料を水代わりに飲む人が多くて痩せてても糖尿病を発症してたり糖尿病予備軍だったりすることも多い。
105.
106. 27.名無しカオス
107. 2018年07月02日 11:55
108. 最近では車内にカメラ仕込んで監視する会社もある
109.
110. 28.名無しカオス
111. 2018年07月02日 12:02
112. 楽な会社もあるが安月給
113.
114. 29.名無しカオス
115. 2018年07月02日 12:20
116. 常に人の命と自分の命が掛かってるのに給料が安いし昇給もしない。
無茶な運転を無くす為にタコグラフやドライブレコーダーで運転状況も監視される。
大した整備もされてないトラックに乗せられる。タイヤつるつる、ブレーキが甘いようなトラックで過積載させられる。基本的に今の物価に対して貰える賃金では会社側が稼げないので大手の会社以外の子会社や下請けは常に過積載や勤務時間内じゃ終わらない数の配送などの仕事をさせる。
実際に故障や交換があった場合時間外や休日に会社が契約してる整備工場にもっていけとかサービス残業出勤までさせられる。
基本大型トラックのキャブのエアサス以外は、積載する荷物用のサスペンションで作られてるので人が快適に乗るようにできてない。
ちょっとした段差で天井に頭がつくくらいの勢いではね飛ぶ、普通の人は大抵腰の病気や痔になる。
117.
118. 30.名無しカオス
119. 2018年07月02日 12:27
120. トラックは止めるところが限られてるから、それが大変だと、知り合いの運転手が言ってました。
後、やっぱり、ちょっと運ちゃんな世界なので、ネトではないウヨになっていくと思われる。
イレズミマン多いらしい。
121.
122. 31.名無しカオス
123. 2018年07月02日 12:28
124. 日本あかんて。トラックの運ちゃん重要なら給料上げるとか、荷下ろし部分もっと改善せえや。
他にも誰もやりたがらない建設業や土方、夏場は暑く冬は寒い。体力勝負で割と専門知識と技術が必要とされる。その割に給料低い。
人が足りないから給料上げるのではなく、外人雇い出す方向だろ？
破滅の一途を辿ってるな。
125.
126. 32.名無しカオス
127. 2018年07月02日 12:43
128. みんなどんだけ底辺の運送会社にいるんや...
手積み手下ろしとかサービス残業とかやったことないぞ。By10トンドライバー
129.
130. 33.名無しカオス
131. 2018年07月02日 12:54
132. ※31
スマートグラスを導入すれば多分省力化できるよ。
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