トヨタ「カローラ スポーツ」発売！ 12年ぶりハッチバック復活！「若い人に乗ってもらいたい」241万円から
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”トヨタ自動車が6月26日に発売した『カローラスポーツ』は、カローラシリーズとして12年ぶりのハッチバックスタイル復活となる。しかも5年ぶりの全面改良で12代目に切り替わる同シリーズの口火を切る役目も担っている。
小西良樹チーフエンジニア（CE）は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」と語る。というのも「（セダンタイプの）アクシオのお客様の平均年齢が70歳。（ワゴンタイプの）フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳で、比較的年配の方々にご愛顧頂いている」からだ。
しかも「初代カローラは、とにかくスポーティなクルマということで打ち出し、その後『レビン』や『トレノ』、そして実は『86』もこのカローラファミリーから生まれていった。当初はスポーティーで若者に乗って頂きたいということでやってきたが、それぞれのクルマがそれぞれの役目に分かれていって、最終的にカローラという名前のクルマは年を追うごとに、その時その時のユーザーの方と一緒に成長させてもらい、競合他車と比べてもユーザーの平均年齢が少しやはり高めにきている」との危機感から12年ぶりのハッチバック復活となったわけだ。
そこで「もう一回若い人たちに乗ってもらうために、クルマ本来の楽しさであるデザインと走り、乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマを目指した」と小西CEは話す。
まずデザインは「ワイド＆ロー、それからスポーティーなクルマにしたいということで開発を進めてきた」とした上で、「フロントはフードがラウンディッシュな造形、ヘッドランプは比較的薄型の目でシャープな印象を打ち出し、グリルは大型台形を用いて低重心感を出す工夫をしている。リアは、ラグビーボールみたいな塊感のある意匠にしたいということでやってきた」と解説。
走りに関しては「ずっと走っていたくなるような気持ちの良い走りにしたいということで、このクルマは世界5大陸で100万kmを走行して、走りの熟成をしてきた。いろんな路面でいろんなスピードで、我が意の走りができるか確認しながら造り込んでいる」という。
このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA（アクティブコーナリングアシスト）の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。
またカローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド（つながる）機能が初採用されている。「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。
その上で「人とクルマがつながる、それからクルマ同士がつながる、クルマと社会がつながっていくことによって今まで以上に安全、安心。それから快適、便利な世の中がどんどん加していく。このカローラスポーツがコネクティッドカーのファーストバッターになる」と強調した。”
2018年6月26日（火） 16時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html
他ソース（価格）
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
★1が立った時間 2018/06/26(火) 18:38:15.75
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530011877/
iframe未対応です
2：
けっこう好き
5：
財布ないのに気づいて?♪
6：
>>1 お値段
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
ラインナップと価格は以下のとおり。
ハイブリッドG“X”（FF/CVT）：241万9200円
ハイブリッドG（FF/CVT）：252万7200円
ハイブリッドG“Z”（FF/CVT）：268万9200円
G“X”（FF/CVT）：213万8400円
G（FF/CVT）：225万7200円
G“Z”（FF/CVT）：241万9200円
G“X”（4WD/CVT）：233万2800円
G（4WD/CVT）：245万1600円
G“Z”（4WD/CVT）：261万3600円
関連スレ
【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 ユーザーの若返り図る 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530005895/
282：
>>6
乗り出し260万超える車を今の若者が買えるのか?
7：
値段で若い奴を呼び込みたかったら、47万円だろうが
557：
>>7
タタレベルをお望み？
701：
>>7
それどんなアルト？
15：
この値段でロードスター買える？
NAロードスター借りてちょっと乗ったけど本当に楽しかった
63：
>>15
1番下の無印Sならなんとか買える
ND楽しいよ
こっちの世界にきな！待ってるよロド沼が(笑）
102：
>>63
無印かよ！もうちょっと夢が欲しいよ！！
ていうか車は全般的に値段上がってるなぁ。平均年収は落ちてるのにな
18：
1.2ターボとか舐めてんのか
235：
>>18
昔、カローラII GPターボってのがあってだな
あれはあれで楽しかった。
19：
カローラが庶民の車で無くなる日
38：
ツリ目＝若者向けという謎の風潮はどこから始まったんだろう？
42：
高すぎワロタ
44：
値段が高いってオーリスの後釜だろ
変わらんじゃん
49：
最近のトヨタはなんでヘッドライトをこういう歪な形にするのかね？
54：
86の時も「若い人に…」って言ってなかったか
56：
NAのオーリス買ったほうがマシだな
57：
カローラってエントリは込み込み160万円で買えるクルマだったろ
300万て・・・
71：
>>57
おまえ、最近、全く車を買ってないだろ
62：
てか若い子は車に興味がないどころか免許取らん子も増えてるだろ
海外で売れなくなって国内需要で支えてくださいって言ってももう買ってもらえんだろうな
88：
86を新車130万円で買った思い出
935：
>>88
5年乗って120万で売った思い出
89：
この値段ならアクア買う
92：
お値段213万からじゃん。
オーリス1.2Tから比べるとかなり安くなったんじゃね？
107：
カローラランクスはいいｸﾙﾏだった
122：
公式で見積もってみた
付けたいヤツ付けたら295万
まあ200万でなにも付いていない安物コンパクトに乗るのに比べたら、マシなのかもしれない
123：
私の乗っていたカローラは
４A−G 165PS ６MTでコミコミ２０４万でしたが。
高すぎる。
130：
>>1
> 「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。
ダブルクラッチとかヒール＆トゥは自分でやるから楽しいんじゃないの？
こんな機能に頼るなら素直にＡＴにするわ
275：
>>130
オートブリッパーだろ 俺のCLA45SBにもついてるわ。
143：
>>130
OFFにできんの?
238：
>>143
ハイラックスでは起動ボタンがあって、OFFにすればなにもしない仕様だったが果たして
214：
>>130
新型「6マニュアルトランスミッション（6MT）」
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/6mt/
272：
>>214
うわああ余計な機能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
154：
>>1
いいかもしれないと思ってるオレがいる
161：
お顔が怖いお
まんまる目玉がいいお
205：
安全装備も全車標準で
まともなクルマならこのくらいの値段はするようになったのか。
229：
これならもう少し背伸びして86買った方が、、、
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正直猫舐めてた。なんなの？そろそろ化けるの？ちなみに猫は10歳のおっさんよ
猫っていい匂いがするよな
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