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フェラーリ２５０ＧＴＯが競売に、落札予想価格は過去最高の50億円
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”フェラーリ２５０ＧＴＯが競売に、落札予想価格は過去最高の50億円
［２０日 ロイター］ - 米カリフォルニア州で８月に開催されるオークションに、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが１９６２年に製造した「フェラーリ２５０ＧＴＯ」が出品される。
落札価格は自動車のオークション史上最高値となる４５００万ドル（約４９億６７００万円）を上回ると予想されている。
オークションを主催するＲＭサザビーズによると、この赤いフェラーリは、わずか３６台しかない２５０ＧＴＯモデルのうちの１台だという。
２０００年以降、ソフトウエア会社ニューメリックスの会長で自動車コレクターのグレッグ・ウイッテン氏が所有していた。
カリフォルニアのペブルビーチで開催されるモーターイベント「コンクール・デレガンス」で、８月２４─２５日にオークションが行われる。
これまでの自動車のオークションでの最高価格は、２０１４年に別の１９６２年製「フェラーリ２５０ＧＴＯ」が付けた３８１０万ドル（約４２億円）。”
ロイター 2018年6月21日 / 13:26
https://jp.reuters.com/article/ferrari-idJPKBN1JH0B6
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10：
50億円かあ
なんとかギリギリ買えるな
138：
>>10
1000円恵んでください(´・ω・｀)
200：
>>1
この「23」はシリアルナンバー？
215：
>>200
違う 三番目に作られたモノらしい
実際に何度もレースに出場して勝った車体だそうだから
優勝した時のナンバーじゃないかな
6：
部品もなかろうにｗ
101：
>>6
金ありゃワンオフでどうにでもなる。
139：
>>6
金次第
237：
>>6
レストアも知らないのか
11：
クルマと言うより骨董品だな、もっと凄いのは向うには動態保存？してて
普通に走り回ってる剛の者もいる、価値は知ってるが使わないと意味がないとかｗ
149：
>>11
何知ったかしてるんだか
この個体、#3413はグレッグ・ウィッテン自ら走らせてる
http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/3413GT.250GTO.htm
162：
>>149
連中（英米の金融業者、金持ち）は走らせてるよねえ。
ところでこのニュースを覚えている人もいるかもしれないが
恐らく最も輝かしいレーシングヒストリーをもつ２５０ＧＴＯが２０１７年のグッドウッドで大破している。
４３９９ＧＴ。 「マラネロ・コンセッショネアーズ」の有名な６４年型コンバート・ボディのマシン
悲惨としか言いようがない。
グッドウッド・リバイバル（往年のツーリストトロフィーのコースでやるイベント）は見るからに危険だった。
マラネロのＧＴＯとリスター・ジャガーがコーナーでドアとかぶつけまくっている映像がyoutubeで見える。
19：
ちょっと欲しい絵があるから、今回はパスだな
20：
フェラーリ250GTO
全長4,320mm
全幅1,675mm
全高1,195mm
ホイールベース2,400mm
車両重量 1,000kg
この車体にV12エンジンてすげースペックだな
63：
>>20
86よりチビなんだな
21：
こういうの手放す理由が知りたいわ
213：
>>21
例えば、ものすごいクルマ好きの大富豪が所有していたとして
他の家族はクルマ好きでない場合、自分が高齢化して死んだあとに
クルマ好きでない家族に委ねたり、メンテナンスせずに車庫に閉じ込めておくことになりそうなら
オークションに出して、他のクルマ好きに譲ったほうがクルマのためでもある
216：
>>21
車は投資になる
例えばアヴェンタドールは登場時に購入して今売却すればプラスになる
220：
>>216
俺の手元にある2003年のスーパーカー特集の雑誌には
カウンタックがアニバーサリーはついに1000万円切ったと書いてある
LP5000Sクアトロバルボーレも1980万円
今ならアニバーサリーが3500万円以上、LP5000Sなんかもうオークションでしか出てこないが
だいたい1億だろうな
241：
>>220
ランボルギーニよりフェラーリの方がリセールが高い
フェラーリ→ロレックス
ランボルギーニ→オメガ
みたいなもん
243：
>>241
でもカウンタックアニバーサリーの相場が３５００万以上なら、同時期のフェラーリ
テスタロッサより２倍ぐらい高いんじゃないの
245：
>>243
カウンタックは特に今高騰中
でもディアブロとかムルシェラゴは高くならない
フェラーリは308や328まで高騰し始めた
30年前ならディーノとかフェラーリを名乗れないパチもんで
500万円もしなかったのに、今や4000?5000万円で10倍になった
26：
当時は30万くらいで売りに出されたことあったとか...
販売価格いくらだったんだ？
45：
>>26
ベース車両の250ＧＴが1万ドルだから3倍ぐらい。
3000万から６000万ぐらいじゃないの。
51：
>>45
いい値段するんだね。30万で売ったのは事故車の鉄くずかな
53：
>>51
アメリカで学校の教材だったのがあったらしい。
あとＶ12を直せないからＶ8に変えたかも。
30年前に目黒で500万で売っていたデイトナコブラが今だと10億以上。
27：
34：
ディーノの方がデザイン的に好き
44：
うちの親父の実家のガレージに死んだおじぃちゃんが乗ってたケッチン(確かそう呼んでた気がする)って古くせぇけどバイクがある
親父も忙しくて乗る暇ないみたいだし、サプライズで売って金に替えてあげようかな
198：
>>44
けっち(kh)だな。そんなに古くない。
マッハだったらいい値段つくかもだが。
大切になすってください。
46：
２４６ＧＴ派
80：
>>46
308GTSクアトロバルヴォーレこそ至高
142：
>>80
308は初期のファイバーボディこそ至高
52：
250GTOは62?64年までの3年間に39台が生産された
この中で最後の3台が250LM風のスタイリングを持つ後期モデル
いわゆる250GTO64となっている
64：
30年ほど前に246GTに乗ってたけど、錆でシートごと床が抜けて廃車になったわ
信号待ちだったので、死ぬかと思ったw
111：
>>64
走行中だったら死んでたんじゃないか
クルマに助けられたナ
65：
超お金持ちの買う車は中古になっても買値より高くなるのに
貧乏人の買う車はただの消耗品ってね
お金持ちほどお金が減らない。
66：
３４１３ＧＴ これだな
http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/3413GT.250GTO.htm
もともとは６２年の車でその後ファクトリーで６４年ボディにコンバートされている。
最初の経歴が面白い。タルガフローリオの練習車でドライバーがフィル・ヒルとマウロ・フォルギエリ。
フォルギエリ（フェラーリのテクニカルディレクター）は初期にはハンドルを握っていたんだな。
６４年のタルガでＧＴ?の優勝。オーバーオールでも４位になっている。
これが最高のヒストリーか。
67：
全く同じものまた作れば儲かるんじゃね
218：
>>67
おまえらはいっつもそんなことばっかり言うから
アストンマーチンなんか真に受けてDB4をそのまんま再生産したぞ
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/02/08/267993/
でも2億円以上するけどな
239：
>>218
ジャガーも数年前にE-Typeのライトウェイトモデル作ったよね。
最近は電動モデルを発表したみたいだけど。
https://www.netcarshow.com/jaguar/2017-e-type_zero_concept/1600x1200/wallpaper_01.htm
74：
こういうのも欲しいけど免許がAT限定だからなあ
75：
>>74
ATに載せ替えてしまえ、エアコンも後付けしてしまえ。
83：
>>75
ラジオとパワステとパワーウィンドウもよろしく
93：
599GTOの影の薄さと言ったらないな
96：
288GTOの事も忘れないで…
97：
246のディノや308GTB、365BBあたりしか知らんわ
98：
この価格で買いたい人がいるならしゃあないな
俺にはわからん
99：
自分で乗りたくて買ってるんじゃないんじゃね？
103：
>>99
所持してることがステータス
みたいに思ってる人たちだよ
ダヴィンチの絵を510億円で
落札する人種には安い買い物
100：
フェラーリは値上がりすることが多いね。
この前も日本の納屋で眠ってた中古がエライ値段ついたし。
105：
50億円あったら精密なレプリカ作れるんじゃあねえの？
117：
>>105
50億円でレプリカ作っても売ろうとしたら恐らく1億円でも売れないよ
レプリカには何の価値もないと思っていい
109：
買ってあげてもいいけど事故が怖くて日本の公道なんか走らせられない。ブレーキとアクセル踏み間違えたジジイババアに突っ込まれたら目も当てられない。
110：
街路樹が倒れてきたりとかなwww
115：
一番安いフェラーリは新車だけである
122：
250LMなんてもっと凄いだろうな
確か所有者のひとりは日本人、昔カーグラTVで見た
137：
>>122
あの人はかっこよかった
その号のカーグラまだ持ってる
123：
>>122
昔、ポルシェ917をナンバー付きで持ってた人がいたらしいw。
132：
確か４発のフェラーリもあったよね
1番好きなのはF40だけどSWB系の3000V12車もいいですね
157：
>>132
フェラーリ500TR
145：
レッド・ツエッペリンのドラマーが二台所有とか
146：
>>145
ピンク・フロイドのドラマーだろ？
レッド・ツエッペリンのドラマーはとうに死んでる。
151：
>>146
そうだった
164：
松田コレクションにあったな コレクションが売りにだされて
これは６億８０００万で売れた
174：
>>164
９割は林コレクションのフェラーリだったけどね
二人は師弟関係だし二人はアメリカのクラシックフェラーリディーラーを買収してたね
171：
俺、ベタだけどディノと512と308欲しいんだよな
173：
>>171
その辺のピニンファリーナデザインが1番美しいよな
178：
>>173
あのボディラインは神デザインだと思うねえ。
今の車じゃ規制で無理なんだろうけど
やっぱりあの頃の車のほうがかっこいい。
177：
余裕があったら３５５のMTをガレージに入れて
エンスーを気取りたいｗ
11
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