オートマ全盛の今でも左足ブレーキが普及しない理由とは
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1：
”サーキット系モータースポーツの入門カテゴリーであるカートから、F1などのフォーミュラマシン、スーパーGTのレーシングカーなどでは右足がアクセル、左足でブレーキを踏むという操作系がスタンダードになっている。
一方で、公道を走る市販モデルではアクセルとブレーキは右足で操作することが標準的で、ATでは左足は使わない（MTではクラッチ操作専用）というドライビングスタイルが、オーソドックスなものとなっている。教習所でAT限定免許を取る際にも右足でアクセルとブレーキの両ペダルを操作するように教えられている。
左足ブレーキを使っているドライバーに言わせると、「練習が必要なほど難しくはない」という。そこにおそらく嘘はない。カートに乗ったことがあればわかるだろうが、いきなり左足でブレーキを操作することになっても、さほど苦労することなく運転できてしまうものだ。MT車の運転では左足は、微妙なクラッチ操作を担当しているのだから器用さでは右足とは変わらない。”
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180620-00010000-wcartop-bus_all
教習所では右足でアクセルとブレーキの両ペダルを操作するように教えられるが……
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3：
左足じゃ微調整が出来ない
130：
>>3
ただ単に慣れでしか無い
右足の小指を骨折した時に左足ブレーキを必要に迫られてやったけど
最初はカックンブレーキしか出来ないけど30分も乗ってればスムーズにブレーキ踏めるようになる
152：
>>3
クラッチの方がよっぽと微妙な操作が必要だろ？
401：
>>3
結構練習しないと危ないよ。
433：
>>3
これ
日本車乗ってた時はできたが、
仏車に乗るようになってから低でガックンなる
高での効きとの背反なんだけど
579：
>>3
そんな事ねーよ
フォークリフトなんか左ブレーキ仕様が結構あるが
初見で乗っても五分もすりゃ乗りこなせるようになる
要はブレーキペダルが左操作用に配置されてるかどうかだけ
8：
やり易い方でやればいいだろ。
9：
左足ブレーキは危険という結論が先にあって、異論は受け付けない状態だからどーにもならないよ。
まずは「何が何でも左足ブレーキは認めない！」と発狂している老害どもが死滅しないと。
70：
>>9
そもそも何で危険なのか
74：
>>70
踏み間違えるからじゃね
78：
>>70
アクセルとブレーキを同時に踏んだ時
アクセルの方が強い
止まらないで暴走する
結果事故ったり、殺したりする
パニックになったら同時に踏む らしい 俺はなったことねーけどｗ
多分自己って殺した馬鹿がいんだろ
335：
>>78
2近年の車なら大抵はブレーキオーバーライドがついてるから、左足ブレーキがもっと普及しても良いだろうにな
599：
>>78
そもそも同時だとブレーキの方が強いような
10：
マニュアルも運転するから右足はアクセルとブレーキで良い
466：
>>10
これ
472：
>>466
仕事車はマニュアル、家用車はATとCVT。
家用車の時、渋滞時と（急坂)坂道発進は左足ブレーキ使う
11：
アクセル開けながらブレーキすることないもん
574：
>>11
ブースト圧が落ちるやろ!!
コーナーの立ち上がりが遅れるんや!!
13：
左足で踏ん張ってないと落ち着かない
14：
フットレストを左足で踏ん張って体をしっかり固定しないと、右足で微妙なペダル操作できないねん
19：
両足使うより片足だけの操作の方が楽だから
24：
左右で使い分ける習慣ついてりゃ踏み間違いは減るはずなんだよなあ
25：
右足一本で左右間違える奴がいるらしいからな
両足使うとかさらに間違えそう
45：
左足ブレーキがーという人が多いなら、じゃあナルセペダルにすりゃ問題ないじゃんよ
それすらもいちゃもんつけてきそうだけど
54：
左足ブレーキはフルバケットシート、フルハーネスが前提じゃないの？
65：
>>54
そう思う
ボディ固定が前提じゃないかと
57：
左足でブレーキを踏むように設計されてないから
63：
>>57
これに尽きる
66：
お前ら勘違いしてるわ
アクセルとブレーキ間違えるような奴は左足ブレーキだろうが事故るって
問題はそこじゃねーよ
71：
>>1
利便性の問題じゃなくて、
「片足をフットレストに置いて踏んばらないとブレーキペダルを一気に踏み込めないから」
という説明と実技を教習所での技能教習「急制動」で受ける必修項目のはずだぞ。
習っていないって奴は忘れてるか教習所がヤバいかのどちらかだ。
97：
>>71
ブレーキペダルを踏むことによってペダル反力とシートで体は固定されるから
フットレストは関係ない
351：
>>97
実技教習で左足をフットレストを踏み込んで
尻から上体はシートに押し付けて体を固定して
一気にブレーキを踏み込む
この3点を一瞬でやる急ブレーキの教習やってるはずだよ
422：
>>97
体の支えになってる足が動いてるのに体が固定されるわけか
凄いな
76：
こんなの慣れだからマニュアル車からオートマに乗り換えるのと一緒だよ
714：
>>76
マニュアル乗ってた時は右足より左足のが忙しかったけど、AT車になったら
左足でやる事が急になくなったので、左足だけスゲー暇な感じだったの思いだしたw
77：
前乗ってた初代フィットは左足ブレーキがやりやすかったな
今のフィット3はどうもしっくりこないので右足オンリーに戻った
168：
日産の１ペダルがいい
あれで停止まで出来るようにすればいい
175：
>>168
試乗したことあるけどワンペダモードは
離すと止まるまで減するよ
ただブレーキもアクセルも離して惰性で走れないからすごく限定的なシチュエーションでしか使わない感じ
普段は基本ワンペダルモード切ってあるしな
145：
今までずっとMTだったから、今更左足ブレーキつってもなぁ
でもATに乗り換えてから左足が遊んじゃってダルいのも事実だし、ちょっと農道にでも行って練習してみるか…
17
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