【静岡】これで過失割合9:1？ 死角からのアタック。トラック視点の事故動画が話題に
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0：
道間違えたんなら素直に迂回すればいいのに、
めんどくさがってさらにめんどくさくなる典型だな。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 15:33
6.
避けられた可能性あるから仕方ないね。
>3.白い車は並走してどうしたかったの？
左折レーンと気づかずに直進した可能性大。
たまにこういう車いるから、専用レーンでも交差点付近は気をつける。
事故ると被害者側でも面倒くさいし。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 15:35
7.
ドラレコの位置とドライバーの視点は違うからなぁ?
９：１で妥当じゃねの
Posted by 匿名 at 2018/06/18 15:36
8.
信号待ちの時から注意しとかないといけないね。死角の問題ではないね。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 15:37
9.
左折レーン入ってしまって間違えたってんなら、諦めて左折して戻る道をさがすべき。
左折レーンだって気づいてないなら、免許返納するべき。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 15:46
10.
左上のミラーを見て欲しい。
車体左前部分を見るためのミラーなのだけど、
ほとんど乗用車が映っていない。
自分が運転していたとしても、まず気づかないと思う。
あと、ウィンカー出さずに車線変更するのは勘弁して欲しい。
事故らなくても、積荷に何かあったら賠償請求の対象になるよ。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 16:27
11.
※10
左前部というか、前部を見るミラーね。
あのミラーにはギリギリまで映らなくて当然だし、そもそもドラレコの設置位置と運転手の目線は違うから、もちろんミラーに映っているものも違うよ。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 16:34
12.
そもそもウインカー出さずに曲がってきてトラック側に例え１割でも過失を求められる理由って？
曲がりますの意思表示も無しに「お前が悪い」とかエスパーか！
Posted by 匿名 at 2018/06/18 16:36
13.
警察推奨のかもしれない運転は予知能力や千里眼みたいな特殊能力ないと無理なんやで
Posted by 匿名 at 2018/06/18 16:49
14.
これはトラックに過失ねえだろｗ
0:10でおかしくない
Posted by 匿名 at 2018/06/18 17:12
15.
米５のアスペっぷりときたら涙が出る
Posted by 匿名 at 2018/06/18 17:22
16.
先日にたような事あった
ブレーキ踏んで前に入れてやったけど
相手こちらがブレーキ踏むと思ってわざと割り込んだだろ
Posted by 匿名 at 2018/06/18 17:25
17.
ワシがまっすぐ行きたいんやからトラックが配慮すべき
普通車とトラックなら普通車が優先だ
とか言ってそう
Posted by 匿名 at 2018/06/18 17:28
18.
両方動いている状態の事故は10：
過去の判例とかも参考にしつつ過失割合が決まるらしいけど、ドラレコが普及してきた現代にはあってないと思う。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 17:43
19.
事故後の乗用車の止め方みてもなんか周りのこと考えない運転だな。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 17:53
20.
こういう乗用車と同じ状況になったら、交通規則上、左折するしかないよな。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 17:58
21.
左折レーンから直進してくるかもしれないと思ってもずっと死角を並走されると避けるのは無理だろ
Posted by 匿名 at 2018/06/18 18:01
22.
両方動いている事故でも10:0はあり得る。根拠は俺
バイクに突っ込まれたが過失無しだった。
そして過失無しなのに人身事故歴が付くという変な結末だった
Posted by 匿名 at 2018/06/18 18:26
23.
10:0はあるよ。
9：
保険屋ってのは出て行く金は抑えたがる。
私も事追突故被害にあって、保険屋が9：
保険屋を鵜呑みしちゃ駄目だ、話すときは記録残すようにしとけ。
あいつら平気で普通に嘘をつく。
俺の場合
追突されて首痛めたんで仕事できません。
通院とリハビリ二箇所を毎週通い。（リハビリは二日おき）
懇意にしている主治医も協力していただいて一年以上通院して傷病手当請求。
病院への通院、リハビリも往復タクシーで請求。
加えて事故車両も廃車せずにまっさらにディーラーで修理。
（保険屋が指定の修理工場じゃないと駄目といったが、これも保険屋の大嘘です。修理工場はこちらの指定でできます。）
二年目にして保険屋の弁護士と私の弁護士が話し合って打ち切り。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 18:42
24.
俺もこれと全く同じことされた
クラクションで阻止した、
譲って追突されたら馬鹿らしいし
しかも事故を誘発した奴がしれっと逃げるとか最悪だ
Posted by 匿名 at 2018/06/18 18:44
25.
この事故でトラックに過失があるとかおかしいだろ。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 18:49
26.
トラックの死角って乗用車1台くらいすっぽり入るものなの？
Posted by 匿名 at 2018/06/18 18:49
27.
災難だとは思うが
助手席足元の窓から見えそうだが荷物を置いていそう
Posted by 匿名 at 2018/06/18 19:01
28.
※15は過失割合9:0なんて当たり前にあるのに何を言ってるんだろ
Posted by 匿名 at 2018/06/18 19:05
29.
目視では死角でもミラー越しに見えていたはずだから、
その割合として一割なんだろう。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 19:11
30.
トラックの横にはつくなってことで万事解決
Posted by 匿名 at 2018/06/18 19:20
31.
なんで交通事故って避けようと思えば避けられたとか言って被害者側にも過失つけようとすんのかね。
まあ保険屋の都合もあるんだろうけどさ。
そもそも、相手が交通違反しなけりゃ１００％起きなかった事故だろうが。
１０：０でいいよこんなの。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 19:59
32.
※2
＞左折レーンから割って入ってくる可能性を考慮しなければならない
信頼の原則って知ってる？
Posted by 匿名 at 2018/06/18 20:04
33.
左折レーンから割って入ってくる可能性w
左折レーンってのは左折だけするから左折レーンってんだろw
Posted by 匿名 at 2018/06/18 20:36
34.
※31
超同意。
逆に、こういうのを当てられる方も注意してどうにかしろと言うから、無茶苦茶な割り込みなどが減らないように思う。
「それ」をやったら、全責任はお前だぞ？ってなったら、もっと慎重になるだろ。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 21:53
35.
乗用車から見ると「トラックは譲ってくれる」とか「自分の方がいから前に行ける」と思われやすい
だから左折レーンを直進しておいて、譲らなかったトラックも悪い！って過失を主張する
Posted by 匿名 at 2018/06/18 22:50
36.
信号青なんだから視線は前方に向くのが普通だわな
見てなかったから過失！って言う人は信号無視の車が横っ腹に突っ込んできても同じこと言うんだろうか？
Posted by 匿名 at 2018/06/18 23:04
37.
制動の悪いトラックだからどうしようもないが、前走車と距離を空けてしまったのが、行けると思わせて失敗だったな。
たぶん相手は、ドラレコに映ってるからトラックにも過失ありだって、撮影側の証拠を逆手に取った斜め上の主張なんじゃなかろうか。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 23:23
38.
※36
信号無視相手の動画でも確認の余地があればそういうコメントは付くよ。
以前ここで見た気がする。
Posted by 匿名 at 2018/06/18 23:41
39.
規制標示違反
交差点内での進路変更違反
合図不履行違反
９しか取れないとか保険屋変えた方がいいな
Posted by 匿名 at 2018/06/19 00:42
40.
※39
ウィンカーは出してるとも出してないとも確認出来なかった。
それをいいことに、出してると言い張ってるのかも…
運転手にはもちろん、それより視野の広いドラレコにも映ってない合図を出していたといて、果たしてそれが何だってんだって気もするが。
Posted by 匿名 at 2018/06/19 01:03
41.
これ、見えてたとしてもどうにもならんよね
ブレーキ踏むとしたら相手が左折しなかったと認識した時だけど
アクセル外してブレーキに踏みかえて一定量押し込むまでは減しないわけで
30km/hで8m、40km/hで11mは減しない、相手の車の長さから考えて6mは下がらないと回避できない
左折してない事が認識出来てすぐにブレーキ踏んで間に合うとは思えない
それこそ相手が対向車線に向かって斜め走行をするか撮影者が対向車線に逃げるかだが
どっちにしろそのままぶつかった方がマシだろう
そもそも相手が減した場合は減することで道をふさぐことになるんだから
相手が減する気がないと認識出来ないと減するわけにもいかない
向こうが「ヤベッ減しなきゃ」と思ってこっちも減したら逆に追い詰めることになる
つまり
コイツ左折レーン走ってるのに左折してなくてしかもコッチの前に出るつもりだ
と認識して初めてブレーキと言う選択肢になる
Posted by 匿名 at 2018/06/19 01:58
42.
ガッツリ違反してる証拠があるのに9：
Posted by 匿名 at 2018/06/19 02:02
43.
右折レーンを直進してくる爺と遭遇した経験あるけど、
常識的に曲がり始める範囲を過ぎて並走してきた瞬間に気づくし余裕で回避出来るケースだと思うけどな。
トラックの死角ってそんなに広いんか
Posted by 匿名 at 2018/06/19 02:58
44.
自分が車線変更する側と、ありえない違反走行をされる側では、ひとくちに死角と言っても、だいぶ違うと思う。
当然、後者の方が広い。
物理的な死角と心理的な死角の違いというか、その合計が実際の死角というか。
Posted by 匿名 at 2018/06/19 03:17
45.
9：1なのは業界が強いトラックだからであって、一般なら
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