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次期アクア開発中、TNGA-Bプラットフォーム、1.8L化の可能性

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”トヨタ・アクアのフルモデルチェンジが、2019年終盤から2020年にかけて実施されることが予想される。次世代型はTNGA-Bの採用となり、次期ヤリス（ヴィッツ後継車）と共通プラットフォームとなる。アクアのボディサイズは前後方向に延長されて、居住性が向上する。全幅1.7未満の5ナンバーサイズは守られ、日本市場にマッチした仕様となる。搭載されるハイブリッドパワートレインは、プリウスから流用される1.8L THS?をベースに開発されたものが検討されている。”
https://car-research.jp/tag/aqua
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4：
1.8LにHVとかオーバースペックだろ
軽量化して1000ccで十分
5：
燃費がいいとはいえあんな車内が狭く実用性悪いのによくあんな売れたな
7：
テンガBってなんぞ
8：
TENGA欲しい
9：
また値上げしたいの？
14：
現行ならアクアよりヴィッツハイブリッドの方が使い勝手良いのに
16：
>>14
これ。
15：
アクア狭いし乗り心地悪いし燃費も期待外れなのに何で売れてんのかがイマイチ理解できん。
17：
>>15
一般ピーポーはモード燃費さえ良ければ買うから
40の大台にいくかモードが改正されて一気に30まで落ちるか
19：
プリウスと共用するんだろうな
21：
距離走らないからハイブリッドの割高感半端ない。
23：
エンジンをダウンサイジング
バッテリー容量割増
モーター出力増
こっちの路線じゃないのか？
ってか1.8じゃプリウスじゃねーか
単なるプリウスハッチバックだ
25：
ハイブリッドのシフトレバーを元に戻せや。
28：
テンガなら糞トーションビームとおさらばできるかもしれんが
1.5以下じゃないとアクアの意味が無いな
29：
1.8L？そんな中途半端なら
レクサスＬＣ500hに搭載してる3.5Lエンジン+ハイブリッド、10ATでも載せろや
31：
1.8とかプリウスと一緒だけど？ｗ
クラスあげちゃったら、その下が居なくなっちゃうよ？
現行1.5HVをヴィッツ扱いにして継続か？
32：
プリウスと変わんねーじゃんw
１．３Ｌの色々と小さめの車だったから良かったもののこれじゃあ意味ない気がする
33：
HVはターボと同じでパワーマシマシできるんだからあげる意味がないだろ
1500でもでかい
56：
>>33
プリウスが排気量アップしたのは高道路のためだもんな
市街地ではモーターアシストあれば1.5Lモデルで十分
40：
4WDついたら買うわ
C-HRにもつけないトヨタのことだからつけないだろうけどｗ
41：
アクアは小さいのが受けたんじゃねーのか・・・
訳分からん事してんな
42：
軽大全盛の今、アクアってそんなに売れるもんなの？
予想仕様はプリウスと違いがわからなくなってるし。
43：
>>42
軽はセカンド需要との合計じゃね？
49：
また主食はプランクトンみたいな
フロントマスクになるん(´･ω･`)？
52：
ハイブリッドいらん
重いし高くなるだけ
作るならガスか電気の二択で良い
53：
新規に1.3ぐらいでシステムを組むという発想は無いんだろうな。
57：
>>53
1.3だとノートみたいに発電専用シリーズハイブリッドみたいになる
55：
800ccのハイブリッド積むとかほざいてた雑誌あったよな
5

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