トヨタ、悲願のル・マン初優勝 中嶋一貴がトップチェッカーを受ける
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” 2018ル・マン24時間レースの決勝が日本時間の17日22時にゴールを迎え、8号車トヨタ（セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／フェルナンド・アロンソ）が優勝。2位に7号車トヨタ（マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ホセ-マリア・ロペス）が2位に入り、TOYOTA GAZOO Racingがル・マン挑戦18回目にして初優勝を飾るとともに、ワンツーフィニッシュを決めた。
レース序盤から、ワンツーの状態を維持してきていたトヨタの2台。途中、スローゾーンでの度違反ペナルティや、レース終盤にも小林が駆る7号車が燃料関係のトラブルで一時スローダウン状態になった他、残り50分のところで7号車に使用できる燃料量を超えていたとして10秒間のストップ&ゴーペナルティが出るなど、最後の最後まで気が抜けないレース展開となった。
しかし、アンカーを務めた中嶋と小林は堅実な走りを披露。現地時間の17日15時にゴールを迎え、トップの8号車が388周でチェッカーを受け、トヨタが悲願のル・マン初優勝。1985年に初参戦し、今年で18回目の挑戦だったが、ついに悲願達成の時を迎えた。
2位には7号車が続き、ワンツーフィニッシュで2018年のル・マン24時間を締めくくった。
日本車がル・マンで総合優勝を飾るのは1991年のマツダ以来。日本のチームとしては2004年のチーム郷以来の快挙。優勝ドライバーを務めた中嶋は関谷正徳（1995年）、荒聖治（2004年）以来、日本人3人目のル・マン総合優勝ドライバーとなった。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000012-msportcom-moto
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3：
おめ
5：
マジかよ
13：
去年だったか、あと少しで優勝ってとこでマシントラブルだったもんな
マツダとも提携したことだし、787Bと並べてイベントやってほしいわｗ
14：
ワンツーフィニッシュ
15：
去年があれだったからな
これは嬉しい
17：
マジかおめ
21：
メーカーのワークスはトヨタだけだとか
4：
メルセデスもジャガーもアウディもプジョーもいないル・マンで買ってもな
34：
アウディもポルシェもいないんだから当たり前っちゃ当たり前
45：
ふざけんなマツダと同列に並べるんじゃねーよ
ルマンが盛況だったマツダ当時とライバルになるような
車が一台もない今年とは状況違い過ぎるだろうが
76：
>>45
アウディ「そうですね。」
215：
>>45
唯一のロータリー車で燃費超優遇されていての勝利だからなあ
47：
やっぱ中井貴一って神だわ
49：
中井貴一に見えた
50：
一貴オメ
53：
中島選手って中島選手の息子なのか
54：
おめでとう！
56：
来年にはルール変更あるな
59：
ワークスがトヨタ以外いないからイマイチ喜べない
62：
誰と戦って勝ったんだ？
79：
>>62
己と…かな？
67：
７号車に勝たせたかったな。
66：
今はワールドカップ真っ盛りでフランスでも関心無いだろ
ハッキリ言って
81：
何にせよ優勝おめでとう去年一昨年だとポルシェ居なくても優勝出来なかったからなあ
84：
継続は力なりだな
86：
ほええおめでとう
88：
初優勝だっけ？
89：
悲願達成は良かったんだが、鳥なき里の何とかって感じが否めない。
91：
ワークスはトヨタだけで40分くらいのアドバンテージを持って楽々優勝
でも泣いた。
右京のパンクから何年この瞬間を待ってたか
94：
よかった
中嶋一貴の忘れ物を取り戻せた
おめでとう
97：
LMP1クラス4台、そのうち2台がトヨタ
こんなんでもアロンソは嬉しいのかな
104：
>>97
三大レース、あとはインディ５００だけだからな
嬉しいだろう
113：
>>104
そういや、モナコとインディ勝ってるモントーヤがLMP2に出てるんだな
109：
でもまぁ24時間大きいトラブル無しで走らせたのは凄いわ
116：
ポルシェやアウディがいないとはいえ昨年はギアを壊したり追突されたりで散々だったからワンツーで完走しただけでも価値はある
120：
てかポルシェよりフォードにLMP1出てほしい
そんな余裕ないんかね？
122：
えがったのう
造るだけのメーカーじゃつまらんからね
特にトヨタは
121：
君が代ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
131：
ルマンもすっかり盛り上がらなくなったね
138：
今までの悔しい出来事を考えると本当に嬉しい
144：
やったー、トヨタ優勝おめでとう！
次の目標はWRCだな！
ワッショイワッショイ└(ﾟ∀ﾟ└) (┘ﾟ∀ﾟ)┘
153：
ルマンて昔はゴールシーンがテレビに出てたように思うんだが
すっかりマイナーになってしまったな
197：
長かったな
よく続けたわ
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