ベンツ、ディーゼル車77万4000台で排ガス不正 ドイツ政府がリコール命令
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1：
”ドイツ政府は自動車メーカーのダイムラーに対し、欧州で77万4000台のリコール（無料の回収・修理）を命じた。ディーゼル車排気の不規則に関するツェッチェ最高経営責任者（ＣＥＯ）と２度目の会談を行った上、判断した。
ショイアー独運輸相は11日付の発表文で、政府との会談を受けダイムラーは「メルセデス・ベンツ」ブランドのバン「ヴィトー」とセダン「Ｃクラス」（２車種）に搭載されたエンジンソフトウエアを更新する、と明らかにした。
「不正排ガス装置を理由に、正式なリコールの即時実施」を政府は指示したと、ショイアー運輸相は述べた。
約３年前には同業フォルクスワーゲン（ＶＷ）での排ガス検査不正問題が明るみに出た。不正を認め、罰金・制裁金の支払いや対象車の買い戻し・リコールを行ったＶＷと違い、ダイムラーは不正があったと認めていない。”
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-11/PA67PN6TTDS101
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7：
ベンツもかよ
ドイツ車駄目じゃ無いか
42：
>>7
多分ボッシュがおかしい
もう国ぐるみでやってるとしか思えん
77：
>>42
BOSCHはテスト用のプログラムだから使うなとEメール出してて
それをちゃんと公開してる
83：
>>77
なにその押すな押すな絶対押すなよ
8：
1つでも不正があると他でも必ずやっている
9：
ドイツ車全部黒ってことだな。
しかし日本の評論家はスルー、もしくは擁護
26：
>>9
異常だよな
評論家様のアウディ擁護ベンツ擁護
10：
煙草吸ってもよろしいですか？
どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？
ふた箱くらいですね
喫煙年数はどれくらいですか？
30年くらいですね
なるほど。あそこにベンツが停まってますね
停まってますね
もしあなたが煙草を吸わなければ、あれくらい買えたんですよ
あれは私のベンツですけど
14：
ほら言ったとおりだろ？
15：
ボッシュのコモンレールディーゼル使ってたメーカーは全部autoだろ
ていうか、ボッシュ、息してる？
16：
結局日本のハイブリッドが正義なんだね
19：
日本のハイブリッドが凄すぎるのがアカンのや
24：
ボルボのワシ高みの見物
27：
フォルクスワーゲンでもやってたよな
オラっもっと厳しく取り締まれや！
28：
VWに比べてえらく誠意のない対応じゃねーのか、メルセデスよ！？
39：
おっせええ
アメリカでVWが槍玉に挙げられてたから
ほとぼりが冷めるまで伸ばしてただろこれ
EUって・・
120：
>>39
発表するタイミングも米朝会談前後だからな w
43：
VWはともかく、こういう隠蔽体質かつ不正上等な体質なのなら過去に勝ってたモータースポーツでもエグい不正をいくつもやってんだろメルセデス
46：
>>43
いかにバレずに不正をするかがモータースポーツの要
63：
>>46
バレても政治力で不問にしてもらえるメーカーもあるし
44：
いまだに認めず逃げようとしてたのか
47：
＞The carmaker will upgrade engine software in Vito vans as well as the GLC sport-utility vehicle and C-Class sedan,
>>1の記事からGLCが抜かれてるのは何でぜよ？
日本でのGLCガソリン車のイメージが悪くなるから？
49：
でも、日本ではそのまま売るからね
50：
別に排ガスが汚くても俺は困らないし
日本車に選択肢が無いからベンツ買い続けるわ
54：
ダウンサイジングターボは？
ベンツも日本製タービンなんだよな
60：
>>54
ターボチャージャーはボッシュの子会社が作ってます。
https://www.bosch.co.jp/jp/press/group-0802-05.asp
58：
結局クリーンディーゼルなんてなかったってことでいいの？
79：
これがわかってたからディーゼル規制するんだな
84：
ドイツまたかよ。
日本も人のこと言えんが、良くないな?。
そもそもが、規制が厳しすぎるんかもしれんが。
90：
仏車でよかったぁ
91：
環境規制が政治的に受けると思って政治主導で規制値を決めるからこうなる
2040年の全ev化とかも絵に描いた餅になるのが見えてくる2030年代には暴動が起きるんじゃねーか？これ
93：
普通ならライバル他社が不正で摘発されたらチャンスとばかりに自社の正当性を声高にアピールするもんだろ
現にマツダはすぐに数字を出してアピールした
ところがドイツ勢は驚くほど沈黙して注目を浴びないようにダンマリモードへ
誰でもおかしいと思うわ
95：
カーグラTVで検証してもいいと思うんですが
松任谷さん
96：
日本のハイブリッド戦略に対してドイツ政府が選んだのはクリーンディーゼル。
ボッシュが制御関係を開発して、各メーカーが採用。
…となるとVWだけで済むワケない。
他のドイツメーカーやボッシュの制御を使ってるメーカーが全部アウト。
97：
だから各自動車メーカーじゃなくBOSCHの問題だとあれほど…
101：
知ってた
てかドイツ関係のは全部そうだろ
ドイツ政府も前から本当は知ってたろ
国ぐるみのインチキだろ
小出しに発表して大騒ぎさせないようにさせてるの見え見えで本当腹黒いわドイツ
102：
ドイツは性能で日本に勝てないから不正しまくり
108：
結局、クリーンディーゼルは夢物語(´･ω･`)
今更ながら石原前都知事は正しかった。トラック輸送をなるべく鉄道輸送に変えて行く必要が有るな。
112：
>>108
そだね
長距離輸送は基本的に鉄道、時間的の制約の厳しい生鮮食品だけは例外的にトラックで
末端の輸送はFCVの小型トラックかな
109：
確かベンツのディーゼルは尿素触媒の使用を通常時は抑えてるんだよな
だから通常使用してると排ガス規制無視状態だからあまり補充しなくていい
馬鹿なベンツ乗りがベンツは国産と違ってしっかり作ってるからあまり補充しなくていいみたいな事を言ってた
124：
なぁにこの程度ナチスの科学力でなんとかなるだろ
94：
SAABでよかった
ベンツ、ディーゼル車77万4000台で排ガス不正 ドイツ政府がリコール命令
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1528753150
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年06月13日 00:52
4. ID:D9wpUjDU0
5. VWは北米向けにまでNOx吸蔵型触媒で出しちゃったから露呈したけど、MBやBMWは北米向けだけ
尿素SCRで欧州向けはNOx吸蔵型触媒とかでやってたりするんで、検査機関含めた欧州全体の体質的な
問題だわな
6.
7. 2.名無し._.
8. 2018年06月13日 00:58
9. ID:7EsP2GS30
10. 鉄道だと？
昔スト権ストという、「鉄道輸送を麻痺させることで国民生活を混乱に陥れ、スト権を認めさせる」という労働争議があってだなぁ…
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年06月13日 00:59
14. ID:qPLVvEJN0
15. 結局どこも日本車には勝てなかったのね
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年06月13日 01:08
19. ID:RCo7bnMj0
20. ディーゼルだからガソリンとは違うしな。
最近、日本で外車の売れ行きがいいから、こういうニュース見つけると鬼の首取ったように日本人が騒ぎ出すな。
心配しなくても、こんなニュースがあろうが、大量生産・手抜き開発の日本車なんか買わないから安心しろ。
21.
22. 5.名無しさん
23. 2018年06月13日 01:12
24. ID:l.t7trio0
25. 結局BOSCHが諸悪の現況なんやから、ACデルコの欧州フォードとマニエティ・マレリのフィアット以外の欧州メーカー全滅やろコレ
26.
27. 6.名無しさん+
28. 2018年06月13日 01:15
29. ID:AViHW5pt0
30. ベンツは高級な触媒だから問題無いとか言ってた奴ｗｗｗｗ
31.
32. 7.PCパーツの名無しさん
33. 2018年06月13日 01:17
34. ID:VWF8fNdD0
35. VWがやってるのに、国絡みじゃないと思ってる奴いるのか？
36.
37. 8.名無しさん
38. 2018年06月13日 01:27
39. ID:7xPqC2Mp0
40. 所詮は老舗を気取ったブランドイメージで稼ぐだけのポンコツよ
自称モータージャーナリストども()に金握らせて記事書かせ(既にタダで書く信者も多そうだが)アホどもに売り付けるような楽な商売してるから技術で取り残される
41.
42. 9.名無しさん
43. 2018年06月13日 01:31
44. ID:hyyqu.6R0
45. まぁ、こうなるわな。
タカタのエアバッグ使ってればどこのメーカーでもヤバいのと同じで、
ボッシュ使ってれば結局は毒ガスまき散らす訳だ。
46.
47. 10.名無しさん
48. 2018年06月13日 01:47
49. ID:gkKLBcDk0
50. スズキの提携解除のタイミングは改めて神ってたな
51.
52. 11.名無しさん
53. 2018年06月13日 02:03
54. ID:HIRnjQL10
55. 書類の改竄よりはマシだしへーきへーき
56.
57. 12.名無しの電脳王女
58. 2018年06月13日 02:05
59. ID:FJbqOr8x0
60. VWがインチキ＝方正OUT
アウディも発覚＝田中OUT
BMWでもやってた＝松本OUT
メルセデスベンツでも＝全員OUT
61.
62. 13.名無しさん
63. 2018年06月13日 02:09
64. ID:dPPfu.sS0
65. スレの50みたいなのを見栄っ張りと言います
66.
67. 14.名無しさん
68. 2018年06月13日 03:02
69. ID:84Dz.Hpk0
70. ※5
フィアットは知らんがフェラーリやアルファロメオは20年前からボッシュのECUだぞ
71.
72. 15.基地から逃げてきますた
73. 2018年06月13日 03:27
74. ID:lW.Ge5Xm0
75. 1997予算年度時に環境税で税理士資格入手用の経済学論文をものにしたんだが、そん時の諮問で「欧州ではディーゼルエンジンで炭酸ガス排出抑制を考えているそうだが」って聞かれて、知らんかったけど「燃料のC-H配分で、熱効率が10から11％高くないと軽油はガソリンに勝てません。セラミックヘッドの採用などで革新的な（熱）効率を目指すならともかく、在来技術では難しいのでは」と返した俺は賢かったな。
76.
77. 16.名無し
78. 2018年06月13日 03:54
79. ID:YI3L4JDH0
80. 雉、これにはどう答える？
81.
82. 17.名無しさん
83. 2018年06月13日 04:42
84. ID:aSC6Sfdq0
85. ※16
サプライヤーの1部異常者を切ってメーカー擁護、思想擁護だろう
86.
87. 18.名無しさん
88. 2018年06月13日 04:44
89. ID:aSC6Sfdq0
90. ※10
一方、クリーンディーゼルの流れに乗ってしまったマツダ…
91.
92. 19.名無しさん
93. 2018年06月13日 05:12
94. ID:nUpzY7lk0
95. マツダ最強じゃん！
96.
97. 20.名無しさん
98. 2018年06月13日 05:54
99. ID:suM6V6Ll0
100. ※19
勝手に他所が反則負けしていっての最強だからなぁ
更にその反則負けのせいで戦うリング自体がなくなりそうになってるという、、、
しかもその最強メーカーでも北米市場に投入出来ないレベルのクリーンさと言う始末
101.
102. 21.
103. 2018年06月13日 06:28
104. ID:ZlPhQT6r0
105. >トラック輸送をなるべく鉄道輸送に変えて行く必要が有るな。
JR貨に運行枠がどれだけ残ってるのか･･･
106.
107. 22.名無しさん
108. 2018年06月13日 06:33
109. ID:VE8MQ.uB0
110. 特定野党が安部政権を攻撃する事しか考えてないのと同じで日本人は三菱を叩くことしか頭に無いからスルーされるんじゃないの？
現にスバルの不正はスルー状態だし。
111.
112. 23.名無しさん
113. 2018年06月13日 06:47
114. ID:gPqlKRbW0
115. ※20北米導入する目処ついたぞ。
116.
117. 24.名無しさん
118. 2018年06月13日 07:09
119. ID:Gd4ELRfI0
120. おう欧州の不正はよい不正
これがトヨタだったら滅茶苦茶な制裁金だったろうな
121.
122. 25.名無しさん
123. 2018年06月13日 07:18
124. ID:wkcCX61o0
125. ベンツ買わない民からすれば数の少ないベンツより、そこらじゅうにいて毒ガスばらまいてるスバルの方が嫌だわ。
大した技術もないんだからさっさとトヨタに吸収してもらえばいいのに。
126.
127. 26.名無しさん
128. 2018年06月13日 07:22
129. ID:t9.PRRBb0
130. ベンツやらがイイ車だとかホザイテいるのは何処ぞの朝鮮評論家でしょ
131.
132. 27.名無しさん
133. 2018年06月13日 07:27
134. ID:eG.Ohgnw0
135. マツダのディーゼルってEV,HV,ガソリンエンジン,FCVと数ある将来への流れの過程の一つであってそれ一つでやって行くってものじゃなかった気がするけど
136.
137. 28.名無しさん
138. 2018年06月13日 07:32
139. ID:dhteZcZg0
140. これ確か最新のユーロ6に対する違反だよな？
VWの捏造装置で揉めていた頃と同時期ではなく、最新の規制も誤魔化そうと新たに企んでいた偽装装置って事かな
141.
142. 29.ななしさん＠スタジアム
143. 2018年06月13日 08:17
144. ID:PZXT34Jp0
145. 会社傾くくらいの制裁金やらんの？EUさんの得意のさ。
146.
147. 30.名無しさん
148. 2018年06月13日 08:17
149. ID:Bd2lKQPK0
150. ※23
マツダの北米ディーゼル投入は何年も前から先送りされ続けて
アナウンス詐欺に成りかけているから本当に出すか疑問だな
それにしても米国工場閉鎖といい、ディーゼルシフトやセダン推しなどマツダの逆進ぶりが目に余る
株価が3年前の半分になって売るに売れない…
151.
152. 31.名無しさん
153. 2018年06月13日 08:37
154. ID:k4Rgh7.H0
155. 欧州版ヴィッツ(ヤリス)はディーゼルが売れ線だったけど日本じゃ売らなかったんだよね
評論家は絶賛してたけど日本で売らなかったのは日本で売れる代物じゃなかったって事か
メルセデスに限らず欧州の排ガス規制がディーゼルに対して甘々だったんじゃ？
156.
157. 32.名無しさん
158. 2018年06月13日 08:47
159. ID:YzmOQmBe0
160. やっぱヒトラーを投票で選ぶ様なドイツ国民って糞だわ
161.
162. 33.名無しさん
163. 2018年06月13日 08:53
164. ID:Uk5.nQhq0
165. ※31
ヤリスのディーゼルは既にカタログから消えたよ
トヨタも日産と並び欧州ディーゼル全廃の方針
166.
167. 34.もう騙されない
168. 2018年06月13日 09:16
169. ID:e344y5Ry0
170. 必死に隠してこの数字。
171.
172. 35.名も無き哲学者
173. 2018年06月13日 09:28
174. ID:acxHJ1o00
175. 自分もすっかり騙されていた。本気でゴルフのディーゼルが出たら買おうと思っていた。ゴルフのTDIなんて自動車雑誌でも無茶苦茶評価が高かったからね。どうしてトヨタはディーゼルから撤退しちゃうんだと思っていたが、結局のところトヨタは正しかったということだ。
176.
177. 36.名無しさん+
178. 2018年06月13日 09:42
179. ID:SMzvFlAE0
180. マツダ最強って
マツダは外に排出してないだけでエンジンに
溜め込んでいるだけだからな
他人に迷惑掛けてないだけマシってだけ
181.
182. 37.名無しさん
183. 2018年06月13日 09:47
184. ID:njmgBjt20
185. ガイシャマンセーは無知の証明でしかない
今も昔も
186.
187. 38.名無しのILOVEJAPAN
188. 2018年06月13日 09:54
189. ID:PGr.eI.R0
190. ディーゼルにPHVやEVと同様なエコカー減税をしている日本は
大丈夫なのか
191.
192. 39.名無しさん
193. 2018年06月13日 10:08
194. ID:dhteZcZg0
195. ※30
ttp://kuruma-zatudan.blog.jp/archives/9306872.html
ここに認可受けているって書いてあるぞ
196.
197. 40.名無しさん
198. 2018年06月13日 10:11
199. ID:dhteZcZg0
200. ※36
今回問題になっているのはNOｘだぞ
PMは各社ともDPFで集めて再燃するのが当たり前
それぐらい判ってるよな？
201.
202. 41.名無し
203. 2018年06月13日 10:27
204. ID:EqmBBy4D0
205. ドイツは排ガス不正 日本は燃費不正
206.
207. 42.名無しさん
208. 2018年06月13日 10:27
209. ID:kX7RYH5F0
210. ※39マツダアンチはそう言うニュースは見なかったふりするからな。
211.
212. 43.名無し
213. 2018年06月13日 10:29
214. ID:EqmBBy4D0
215. 4
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