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アコードインスパイアの思い出
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1：
シトロエン、カフェにインスパイアされたコーヒー好きのための「C3」を発売
https://news.mynavi.jp/article/20180608-643774/
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25：
インスパイア乗ってたけど、めっちゃ良かった
27：
でぃすいずナインティースアコードのCMがかっこよかった
42：
>>27
USアコードクーペのcmが良かったな
47：
>>42
あの曲最高！ジェフ・ベック！
32：
免許取って最初に買った車だわ
懐かしい
33：
この頃のHONDAは神がかってたよなあ
本田宗一郎さん無き今には無理だろう
HONDAは全て本田宗一郎さんよ
72：
>>33
これ
85：
>>33
つーか本田宗一郎自身は初代シビックを最後に現場へ口出ししてないんだが…
35：
初代のインスパイアに乗ってた
いい車だった
39：
天童木工製の本木目パネルが売りだった。
45：
FF縦置き５気筒。良い意味でホンダらしい変態車だったね。
50：
あ、思い出した
俺、昔リトラクタブルのアコード乗ってたわ！
「未来が来た」 と実感した
51：
>>50
他社ではセダンでこんな発想出来ないよなw
56：
>>50
CAアコードだっけ
CDまではカッコイい
52：
逆輸入のUSアコードやアコードクーペは素敵に見えたな
今のアコードもエッジが効いていて良いんだが時代がセダンを求めてない
53：
ラファーガ乗ってたの俺ぐらいだろ
54：
B16Aエンジン
バルブタイミング機構とPGM-F1でパワーと燃費の両立した凄いエンジン
58：
>>54
PGM-FIな
programmed fuel injectionの略
62：
>>54
俺も昔、F1だと思ってたわ
55：
2.0Lより2.5Lのワイドボディがかっこよかったね
57：
直列5気筒FFミッドシップｗ
とりあえず女受けはすごく良かった
俺の初代カローラ?は見向きもされなかったが
79：
>>57
しかも縦置きだからな
わざわざ作るのがめんどくさいギヤ作って
横向きに変えてる変態仕様
92：
>>79
どんだけFR嫌いなんだよって思った
59：
アコードワゴンめっちゃ流行ってたよな
スムージングってのも流行ってた
112：
>>59
ムーンアイズ全盛期だな
68：
初代前期と2代目乗ってたよ
初代は後席の狭さがやばかった、2代目はたまにセルシオと間違えられた
70：
コンチェルトがいい
89：
>>70
後継はドマーニですよ
叔父が乗ってた
101：
>>89
うちの親父がドマーニ乗ってたわ。その前はインスパ
ドマーニの後がアスコット
うちのリビングに額入りで飾られてるパネルがトヨタ200GT
悲しいｗ金さえあればｗ
73：
ラファーガも忘れないで
76：
>>73
シルバーの無限仕様乗ってたぞ
74：
この頃はホンダに乗ってるとモテた時代だった、インスパイアはやたらと女受けが良く
女が普通車買うっていうのは少数派だったのに、女でインスパイアに乗ってる奴が増えるという現象まで俺の周りではあった
75：
アコードインスパイアは綺麗な車だったな
格好良かった
77：
アウディ
発売後インスパイアに乗る為だけに
アウディの社長が日本に飛んできたんだよな
81：
>>77
自社以外、それも海外での5気筒エンジン車が気になったのかな？
84：
>>81
特にトラクションが気になったみたいだね
インスパイアはその点全くダメで安心したみたいだが
80：
黒のAX-iに乗ってました
クルコン付いてました
86：
>>80
なんだっけアレ？
ハンドルんトコに付いてるスイッチを押すと定で走行したり加したり減したりのアレだっけ？
そういやあったなぁ 「未来が来た」 と確信した
その機能は実用で一度も使った事無いけど、アレとリトラクタブルライトは 男の子心 を擽る良いものだった
106：
>>86
自分も高で一度使用しただけでしたw
83：
そういや当時のホンダ車はアホみたいにハンドルが軽かったな
咄嗟の操作で死ぬかと思ったわｗ
87：
縦置き５気筒だがFRではない
なおMTはレッドゾーンの8000回転まで引っ張れる模様
96：
トゥデイ・シティ・シビック・アコード・レジェンド
ビート・プレリュード・CR-X・NSX
良い時代だったわ
97：
>>96
運転席から路面が近かったですね。
あとハンドリングが軽くて
110：
5鬼頭の有機的サウンドがカッコよかった
123：
免許取って初めての車がアコードだったな。
しかも5マニュアル。1800のEX。
124：
父親が乗ってたな。オートマのシフトが戦闘機の操縦かんみたいなのは何代目？子供だったから覚えてないや。
125：
CC2乗ってたけどカッコよかったがエンジン音がなんかうるさかった
15：
時にはアスコットのことも思い出してあげてくれ
17：
アスコットイノーバ
売れなかったけどめっちゃ良いクルマだった思い出
インスパイアはFFミッドシップとかわけわからないレイアウトのおかげでほんのちょっとした上り坂でも簡単にスリップしてた
40：
>>17
アレは欧州仕向地でのアコードだったな。
119：
近くに物持ちの良い人がいて、ピカピカのインスパイアに乗ってる。
ハードトップはやっぱりカッコいい。
120：
就職して初めて買った愛車。
新入社員ではじめてのボーナスが80万円。
バブルだったなー
13
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