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新型「メルセデス・ベンツGクラス」発売。40年目でのフルモデルチェンジ


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1:
”メルセデス・ベンツ日本は2018年6月6日、フルモデルチェンジした新型「メルセデス・ベンツGクラス」を発表し、同日より受注を開始した。顧客への納車は8月下旬以降となる見込み。
1979年の登場以来、約40年にわたり最高級クロスカントリービークルとして君臨してきたメルセデス・ベンツGクラスが、ついに新型に生まれ変わった。
新型のエクステリアは、スクエアなフォルムや丸形のヘッドライト、張り出したフェンダー、フロントフェンダー上に設置されるウインカーなど、従来型の特徴を受け継ぐことで、ひと目でGクラスとわかるデザインに仕上がっている。その一方で、フロント/サイドのウィンドウを曲面としたり、LEDライトを採用したりすることで、モダンなクルマへと生まれ変わった。
乗用車ベースのSUVとは異なり、基本構造には旧型と同様にラダーフレームを採用。サスペンションは、フロントが独立懸架のダブルウイッシュボーン、リアは新設計のリジッドアクスルとした。ステアリングは、従来のボール循環式から電動アシストのラック&ピニオン式に変更することで、ドライビングフィールを向上させるとともに、運転支援システムへの対応を図った。走破性を示す数値は、登坂能力が最大100%(45度)、前後アクスル間最低地上高が24.1mm、デパーチャーアングルが30度、アプローチアングルが31度、ランプブレークオーバーアングルが26度など、従来と同等、またはそれを上回る性能を手に入れている。
ボディーサイズは、全長が53mm増の4817mm、全幅は64mm増の1931mmと拡大しているが、フェンダー、ボンネット、ドアをアルミニウム製とし、また、高張力/超高張力鋼板を用いることなどで約170kgの軽量化を実現。それでいながら、フレーム/ボディーシェルのねじり剛性は約55%向上しているという。
G550:
メルセデスAMG G63:
http://www.webcg.net/articles/-/38894
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5:
スタート1600万って
6:
俺の友人がチェンジ前を購入した
正解だったな!
10:
丸くなったな
14:
これってもともと四駆のシュタイヤーに設計依頼したものだったけど、今度はどうなんだろう。
19:
家が買えるな
20:
ゲレンデワーゲンの兄弟車。こっちのほうがカッコええやろ?
88:
>>20
マジでこれ欲しいんだよなー。ピンツガウァーだっけ?
21:
>>1
なんかランクル70ぽい雰囲気だな
22:
ほぼ踏襲するとか
デザイン維持するならするでもう少し格好よく…。
23:
ランクル同様リセールが良いからSクラス買うより遥かに安く威張れる
24:
高梨沙羅がアップを始めました
114:
>>24
メルセデスベンツマガジンで見たな。G63AMGだね
26:
何でフロントの角を取ったんや・・・
27:
現行型が値下がりするわな。
31:
右半3ドア有る?
32:
>>31
右ハンはある
3ドアは無い
36:
>>32
ありがと。
33:
全幅が広がったならもういいや。
みんなぶくぶくブクブク太っていくなぁ。
40:
輸入車あまり好きじゃないけど
もし輸入車買うならGクラスかロータス・エリーゼが良いな
41:
リセールバリューがクソ高いからな、gクラスは
43:
3ドアはよ
49:
フルモデルチェンジっていうほどものじゃないと思うけど
54:
今のサイズが丁度良かったのに
日本じゃ幅190超えたら使い様がない
58:
変わらないのが良いところだったけど許容範囲でイイかも
欲しいな
60:
おぎやはぎの愛車遍歴を実況してるとメルセデスはすげー批判的コメントが凄まじい…
特にゲレンデ乗りのタレントはバカとか変人とか言われてるわ
62:
>>60
さんまの目の前で言ってもらいたいw
65:
現行もいいけどW460のショートもいい
67:
外見はにわかには旧型とほとんど見分けがつかないフルモデルチェンジだな。
70:
中途半端に丸くなったね
78:
なんで丸くするかな
こういうクルマは無骨だからカッコいいのに
89:
すごくかっこいい
90:
Gクラス、さらに角ばらせてほしかったわ
94:
このGを生産するマグナシュタイヤーはBMWの4WDなんかも生産してるからイメージほどにはGが特別な技術を投入してるってわけではないんだよな。マグナはZ4や新型スープラも作るわけだし
124:
この唯一無二な感じがたまらんのですよ
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