日産、ディーゼルエンジンの開発を中止 EVに社運を賭ける
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1：
” 日産自動車はディーゼルエンジンの開発を中止する。英仏中など各国当局が環境への対応から販売規制を検討し、市場縮小が避けられないと判断した。自動車大手が電気自動車（ＥＶ）に経営資源を集中させるとともに、脱ディーゼルを進める動きが鮮明になってきた。
日産は２種類のディーゼルエンジンを持ち、横浜工場（横浜市）などで生産している。国内市場などに出荷する少量の商用車に搭載してきた。今後は新規開発をやめ、需要… ”
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31331590U8A600C1MM8000/
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3：
使うならフランス製だろうね
4：
産業構造の変化についていけない下請けが大量死亡。
5：
ノートセレナエクストレイルくらいしか売れてないんじゃねえの
影薄すぎだろ日産
79：
>>5
他のメーカーもそんなもんでしょ
トヨタが異常すぎる
つか車に対する興味がどんどんなくなってくなあ…・
6：
エクストレイルのディーゼルGT(MT)って何台売れたんだろ
7：
そういや現行エクストレイルってディーゼルあるの？
8：
もともと本気で開発してないだろ
10：
日産、ついに今年に出す新型車はなし
こんなのは前代未聞だ
14：
NV350乗ってるけど、どうなるのよ！
77：
>>14
将来的には三菱やUDから買うとか？
80：
>>77
三菱自動車から4N15の供給受けるんだろうね
貨物ですら排ガスが怪しいYD25DDTiじゃ話にならんし
83：
>>77 >>80
そういえば昔、シビリアン用にふそうからディーゼルもらってたね
すでにアトラスはキャンターのOEMだし、キャラバンもふそうからディーゼルもらえばいいだろうな
88：
>>83
シビリアンはUDのZDエンジンだよ
その後、UDから横浜に行って
今は日産工機で作ってる筈
15：
シーマ・フーガ・スカイラインがまるで昔のMark?・クレスタ・チェイサー
18：
まぁ、これからはEVに力入れた方が良いかもね
ただ日米で充電プラグの形状が違うんだろう？
あれは早急になんとかすべき
19：
ディーゼルはオワコンだよ。ガソリンでいいじゃん
22：
今後しばらくは、ディーゼルはトラックに完全に特化していくだろうな
しばらくはとは、WBSで見たがアメリカで北米トヨタがFCVトラックを試験運用してるとみたから
それが実用化ベースに乗ると、こんご急にトラック業界もFCV化していく未来が見える
25：
ＮＶ用にディーゼルは残せ
28：
EVって充電時間と、航続距離が完全に足引っ張ってるけど今後どうなるんだろうな
趣味の車ならともかく商用車だとその辺が完全にネックになって普及の足かせに
だからこそトヨタはその二つを解消できる水素で走るFCVを推し進めようとしてるんだけど
86：
>>28
現状のインフラを考えたら
当面はe-powerで良いでしょ
34：
ウチのリーフ。40kwのバッテリ積めるようにしてくれよ。
37：
技術は一旦途切れると終わるからな
細々でもいいから技術者育てとかないと
39：
キャラバンどうすんのよ、ディーゼル無いならハイエースにするわってシェア取られちまうぞ
44：
>>39
すでにハイエースと圧倒的な差が付いてるしもうキャラバンとかいらないんじゃね
85：
>>39
電池自動車にするんだろ
42：
キャラバンは商用の需要をもう捨てて、一般用途で細々とやっていくんだろう
現在の数字を見て、どう逆立ちしても商用ベースだとハイエースに勝てないのが分かったんじゃないの？
エンジンもハイエースと競うようなラインナップじゃなくなってるし
45：
スタンドや家での充電式じゃなくてスタンドや家での充電池交換式にしないと実用性がないんだよなぁ
充電池小型化と連続航続距離500キロ以上化が革新的に行われないと劣化内燃機関の自動車にしかならない
47：
キューブどうすんだよ
48：
e-powerディーゼル作らないのか。
そっちが本命だと思った。
86：
>>48
それならHCCIなガソリンの方が良いのでは？
50：
NVシリーズもe-power？
仕事で使ってるからディーゼル有難いんだけどねえ
51：
74式戦車のエンジンのような２サイクルディーゼルターボ作ってほしい
53：
日産ディーゼルどうすんだよって書き込もうとしたけど既に無くなってんだな
58：
>>53
ボルボに身売りだっけ
82：
RD28の車に乗ってたなぁ
84：
2.8Lディーゼルのサファリ乗ってたんだが、ほんっとうにめちゃくちゃ燃費悪かった。
噂では3Lディーゼルの方が燃費良かったらしい。
まぁサファリのディーゼルなら4.2L乗れよって話は無しでｗ
95：
LPガスで発電するepower作らないかな
タクシー業界が喜びそうだけど
17：
水素の貯蔵・運搬の問題もアンモニアで解決できそうだし、日産もFCV開発すればと思ってしまうが
さすがに技術力が足りなさすぎか
まぁEVはちょい乗り用途なら優秀だからEV重視でいいんじゃない
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