ホンダ「N-VAN」ご覧ください
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1：
”本田技研工業は6月1日、軽貨物自動車の新型「N-VAN（エヌ バン）」の車両デザインやグレード展開などを公開した。
N-VANは全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー軽貨物車となり、5ナンバー軽乗用車と比べて軽自動車税の負担が軽減される。また、初回車検と2回目以降の車検の有効期間は共に2年間となる。
モデル展開は、ベーシックモデルとして“プロの道具としての機能性を追求した”という「G」、“便利な装備を追加し、機能美を磨いた”という「L」を設定。また、「ホンダ スマートキーシステム」などを採用し、仕事とレジャーのどちらでも使える「＋STYLE」として、フレンドリーな丸型のフルLEDヘッドライトを採用した「FAN」、スタイリッシュな「COOL」を設定。FANとCOOLにはターボモデルも用意される。なお、G、L、FANはハイルーフで、COOLのみロールーフとなる。
荷室は、軽バン初の助手席ピラーレス仕様による1580×1230mm（幅×高さ）の助手席側開口部と、1230×1300mm（幅×高さ。＋STYLE COOLは高さ1260mm）のテールゲート開口部による“ダブルビッグ大開口”で使い勝手を向上。エンジンをクルマの前方へ配置して床を低くすることで、荷室高1365mm（＋STYLE COOLは1260mm）の広い空間を確保するとともに、助手席とリアシートをダイブダウンさせることで最大スペース長2635mm（＋STYLE COOLは2560mm）のフラットな荷室とした。これにより、脚立などの長尺物も積みやすくしたほか、段ボール箱71個、ビールケース40個を積載可能。最大積載量は350kg（2名乗車時）となる。
駆動方式は2WD（FF）と4WDが用意され、トランスミッションはそれぞれにCVTと6MTを搭載。FANとCOOLに設定されるターボモデルは、2WD（FF）/4WD共にCVTのみとなる。
ボディカラーはGとLに「タフタホワイトII」「ルナシルバー・メタリック」を採用。＋STYLEでは、「プレミアムホワイト・パールII」「シャイニンググレー・メタリック」「クリスタルブラック・パール」「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」「プレミアムピンク・パール」「ガーデングリーン・メタリック」のほか、FUN専用色の「プレミアムイエロー・パールII」、COOL専用色の「プレミアムベルベットパープル・パール」を設定した。
インテリアは自然な姿勢を保てるシートや、タフなつくりの棚をイメージさせる収納、傷や汚れが目立ちにくくきれいな状態を保てる内装など、“道具としての使いやすさと、気持ちよく働ける空間を目指した”としている。
なお、全モデルに「Honda SENSING」を標準装備。「衝突軽減ブレーキ（CMBS）」「誤発進抑制機能」「歩行者事故低減ステアリング」「先行車発進お知らせ機能」「標識認識機能」「路外逸脱抑制機能」「ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」「LKAS（車線維持支援システム）」「後方誤発進抑制機能」「オートハイビーム」を搭載するが、6MTモデルには誤発進抑制機能、ACC、LKAS、後方誤発進抑制機能が、GとLにはオートハイビームがそれぞれ装備されない。”
.
Car Watch，編集部：北村友里恵
6/1(金) 11:00
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180601-00000040-impress-ind
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17：
これはかっこいいわ
18：
いよいよ14年落ちのアクティ買い換えるときが来たか
186：
>>18
ミッドシップを卒業ですね
27：
バモスやアクティは無くなるのね(涙)
28：
顔が厳つくないのは評価する。
37：
宅配業界でバカ売れかもね？
でもお高いんでしょう
38：
税金対策の4ナンバーて昔のミラやアルトみたいなもんか
5ナンバーはクオーレ、フロンテだった
50：
N-boxの商用タイプみたい
54：
>>50
いや、そうでしょ。
61：
これで車中泊旅したい
62：
ホンダの軽貨物だけはガチ。田圃、畑のフォーミュラカーと呼ばれる所以。
67：
いや、これをフリードサイズの普通車で出してモビリオスパイクの復活としてくれよ…
5：
>>1
>CVTと6MTを搭載
ATだけで良いじゃん
今時、MT免許とってる奴なんていないだろ
63：
>>5
基本的には商用バンだしな
73：
>>5
この手の車種は商用が多いから必要なんだよ。
逆にMTじゃないと運転嫌う高齢者もいるしね。
10：
>>5
四駆のマニュアルじゃなきゃ仕事になりませんわ
荷物満載して未舗装路や坂道登るんだぜ
6：
何でターボMTがないねん。
286：
>>6
ほんコレ
386：
>>6
後だしじゃんけんじゃないの
9：
6MTとかオモチャにしてもいいなw
12：
車中泊用として最強じゃん
これは売れるわ
22：
軽キャンパーのベース向けだろ
25：
カスタムは出ないの？
29：
6MTにターボがないのが一番の不満。
83：
黄色やな
410：
>>83
黒に近い紫
88：
◆運転席
N-BOX
N-VAN
223：
>>88
機能美を感じて割りと好きかも
チープなのはどうせ本田だしで気にならん
339：
>>88
そのNBOXは旧型
新旧比較
89：
この車で一人旅に行くのも良さそうだな。
108：
>、全モデルに「Honda SENSING」を標準装備。「衝突軽減ブレーキ（CMBS）」
>「誤発進抑制機能」「歩行者事故低減ステアリング」「先行車発進お知らせ機能」「標識認識機能」「路外逸脱抑制機能」「ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」「LKAS（車線維持支援システム）」「後方誤発進抑制機能」「オートハイビーム」を搭載する
クルコンは？クルコン
114：
>>108
http://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/acc/
適切な車間距離を保つために
ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉
予め設定した車内でクルマが自動的に加減。
前走車との適切な車間距離を維持しながら追従走行し、ドライバーの運転負荷を軽減します。
128：
>>114
うおおおおお！！！
チャリ乗っけて遠出も完璧じゃねーか！
130：
ワイ花屋。ちょっと欲しい。
134：
記事見ると色数多いな
ガーデングリーン・メタリック欲しい
141：
初代ワゴンRみたいな客層になると予想。
142：
助手席も倒してフラットに出来るのか
1人で乗るなら結構な容量確保出来るんだな
145：
>>142
2.6mの長い物を室内に積めるのも良いね
147：
軽4ナンバーのわりには内装がいいね
175：
おーいいじゃん
178：
N-BOXのノーマル買うならこれ買うだろ
179：
なんかかっこいいな
特に丸目
196：
いま乗ってるアクティバン14年落ち
再来年にはこれに替えようかね
【車】ホンダ、軽貨物車の新型「N-VAN」車両デザイン公開 全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1527823346
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年06月01日 23:38
4. ID:uDmFTwSu0
5. あ、あれ！？
思ってたよりか・・・
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年06月01日 23:43
9. ID:WoXIkkh50
10. 軽のペラいボディでピラーレスてかなりグニャグニャしそうなイメージ
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年06月01日 23:51
14. ID:kmRffLBU0
15. 荷台の長さが1510mm,1800mmないじゃん
逆に高さが1365mm
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年06月01日 23:51
19. ID:X29IH6Jp0
20. トールワゴンはタイヤの小ささが際立つな
21.
22. 5.名無しさん
23. 2018年06月01日 23:54
24. ID:uDmFTwSu0
25. 肝心な値段は幾らなんだよ。
商用なんだからNボみたいなクソボッタくりじゃねぇよな。
26.
27. 6.名無しさん
28. 2018年06月01日 23:55
29. ID:Kw4DBiHU0
30. N-BOXからボディライン全部変えてるな。地味に金掛かってるわ
31.
32. 7.名無しさん
33. 2018年06月02日 00:02
34. ID:uFX5oItt0
35. これで乗り出し180とか行くなら無能
36.
37. 8.名無しさん
38. 2018年06月02日 00:03
39. ID:GJTMCGaV0
40. やべえめっちゃ欲しいわ
41.
42. 9.名無しさん
43. 2018年06月02日 00:04
44. ID:scm6Htib0
45. 6MT！！
46.
47. 10.名無しさん
48. 2018年06月02日 00:08
49. ID:f8n68nay0
50. ※6MTとターボの組み合わせはありません！
51.
52. 11.名無し
53. 2018年06月02日 00:08
54. ID:SLMbue2s0
55. Nボックスからこっち良いデザイン続いてるね
これからは全部これにすりゃいいんじゃね？
56.
57. 12.名無しさん
58. 2018年06月02日 00:09
59. ID:f8n68nay0
60. エブリイバン最強
ターボ、ハイルーフ、MTで119万円?
61.
62. 13.名無しさん
63. 2018年06月02日 00:16
64. ID:4IY.F0hW0
65. ターボ追加ぜってえ用意してるわ。MTとの組み合わせも期待したい
66.
67. 14.通りすがりに一言
68. 2018年06月02日 00:20
69. ID:4ncahk.30
70. っていうかこういう業務用の車にCVTって耐久性大丈夫なんか？
71.
72. 15.名無しさん
73. 2018年06月02日 00:26
74. ID:elmsEdhu0
75. ※13
ターボ6MT車には強化型ピラー内蔵スライドドアが採用されたりしてな
※14
プロボックスさんもCVTだぞ
76.
77. 16.名無しさん
78. 2018年06月02日 00:32
79. ID:iTeCWMU80
80. ええやん。てか、今は軽にもクルコン付いてるんか
81.
82. 17.名無しさん
83. 2018年06月02日 00:38
84. ID:KnaoHbkF0
85. 定年後の嘱託が乗りそうな車だな
86.
87. 18.名無しさん
88. 2018年06月02日 00:50
89. ID:nzz2xSO.0
90. 丸目の6はあるのかな？
91.
92. 19.名無しさん
93. 2018年06月02日 00:50
94. ID:1yGzXNh10
95. Nスラッシュ出た時と同じ流れだな
96.
97. 20.名無しさん
98. 2018年06月02日 00:58
99. ID:EM7E76ry0
100. バモスにターボモデルがあった頃も頑なにMTを出さなかったから多分これもターボMTは出ないと予想するわ
それにNワゴン系は足が酷いらしいから尚更出せないでしょ
大体今のメーカーの本音としては、軽やコンパクトカーなどでは出来れば70km/h以上の度は出さないで乗ってほしいみたいだし
なんでもコストダウンの所為で安全を保証できないそうでｗ
101.
102. 21.名無しさん
103. 2018年06月02日 01:12
104. ID:5483SpDU0
105. もう全部これでいいわ
106.
107. 22.名無しさん
108. 2018年06月02日 01:15
109. ID:YUdBNeWo0
110. もしかしてこれ
冷蔵庫や洗濯機を立てて乗せられる？
111.
112. 23.名無しさん
113. 2018年06月02日 01:15
114. ID:f8n68nay0
115. 選ばれたのはエブリイでした
116.
117. 24.軍事報の中将
118. 2018年06月02日 01:18
119. ID:Cuy1vrHH0
120. 商用か？なら駆動の強度で燃費が一気に悪くなるんだがどうなんだろ
121.
122. 25.名無しさん
123. 2018年06月02日 01:59
124. ID:RNFTAFJZ0
125. 軽箱バンを使い倒してるような人には替わりの車にならないような気もするが､かつてのミラウォークスルーバンのような使い方をする人やミラバン､アルトバンに乗ってる人には結構魅力的なんじゃないかな。(アルトバンは軽くてキビキビ走るからって乗ってる人は除く)これは売れそうな気がする。後は値段しだいか…
126.
127. 26.チ〇ンコロリン
128. 2018年06月02日 02:02
129. ID:35dW2z7H0
130. ベニヤ板が 載るじゃん
131.
132. 27.名無し
133. 2018年06月02日 02:09
134. ID:.Dw3.dpi0
135. >>自家用として登録可能な4ナンバー軽貨物車
これが意味不明なんだが、営業用としてしか登録できない車ってのもあるんか？？
136.
137. 28.名無しさん
138. 2018年06月02日 02:27
139. ID:xPJicFn00
140. 横からの衝突はしゃーないと割り切ってる感あるな
141.
142. 29.PCパーツの名無しさん
143. 2018年06月02日 02:52
144. ID:3XrBKCMB0
145. 商用用途ではハイゼットキャディーは微妙に終わったけどこっちはどうだろうか
146.
147. 30.名無しさん
148. 2018年06月02日 03:11
149. ID:xzQeT6KE0
150. 5MTのデミオ乗りワイ、6MTな点が羨ましくて涙目
お願いだからターボ車にも6MTを搭載してクレメンス
何はともあれ、次期愛車候補のメンバー入り確定やな
151.
152. 31.名無しさん
153. 2018年06月02日 05:04
154. ID:DazLnObn0
155. エブリーより荷室が400mmも短いじゃん
ダメだろ。
156.
157. 32.名無しさん
158. 2018年06月02日 07:05
159. ID:U5b1bod40
160. アクティ乗り潰してこれ買ったら絶望パターンよな
161.
162. 33.名無しさん
163. 2018年06月02日 07:20
164. ID:WFsxGvZu0
165. さすがにサブロクの板は載らないか
166.
167. 34.名無しさん
168. 2018年06月02日 07:23
169. ID:VIWu74An0
170. 営業用バンにも全グレードにフルスペックのHonda sensing付けてきたのは偉いな
仕事で毎日走らなきゃいけないようなドライバー側からしたら凄いありがたいだろう
171.
172. 35.名無しさん
173. 2018年06月02日 07:30
174. ID:tJIrHB9w0
175. ジムニー待ち
176.
177. 36.名無しのはーとさん
178. 2018年06月02日 08:43
179. ID:zMCAs6zu0
180. バモスのMTは他じゃ有り得ないレベルのクロスミッションだった
少ない馬力で重い車体をしっかり動かす最適解だと思うのだが
コレはどうなんだろ？
181.
182. 37.名無しさん
183. 2018年06月02日 09:02
184. ID:dOEMWHVf0
185. ちゃんと仕事してる業者ならエブリイしかあり得ないだろう。
駆動方式、耐久性、荷室長さ、車両価格の全てがプロ業者仕様。
一方Ｎ?ＶＡＮは、デリバリー業務みたいな仕事が中心かと
思う。その証拠に最初から商用用途だけでは無理だと判断して、
旧バモスやバモスホビオ的な仕様をメインに据えていると見える。
一応ハイゼットキャディの商用のみ、２人乗りという失敗からは
学習できている。こちらは４人乗り、専用ボディ、ワゴン的な
グレードがメイン。そして片側ピラーレス。最初から商用用途を
狙ったら、エブリイの勝てないのをわかってのやり方で賢い。
ただ価格が低グレードで１３０万ぐらいだと売れないだろう。
ワゴングレードで１６０万円超えてると、エブリイのワゴン買った
方が絶対良い。
186.
187. 38.名無しさん
188. 2018年06月02日 09:15
189. ID:PxIHasnW0
190. ※34
そうか？社用車がセーフティセンス付きのプロボックスだけど
セーフティセンスいらねーとしか思わないわ
191.
192. 39.名無しさん
193. 2018年06月02日 09:26
194. ID:dYQ99Fuh0
195. ホンダは商売上手いな。
196.
197. 40.名無し
198. 2018年06月02日 09:52
199. ID:kazyccqk0
200. 軽は欲しいんだけど、そこまで絶賛するほどのデザインと中身があるのか自分にはまったく理解ができない
ほんとにこれ良いのかな
見た目で自分はキャンバスを買って少しいじろうとおもってたんだけど、キャンバスの人気ってあまりないとなると自分が根本的に何かを間違っている気がしてならぬ
201.
202. 41.名無しさん
203. 2018年06月02日 10:33
204. ID:698ELtAF0
205. うーん、無駄なノーズの長さがいらんなぁ
やっぱり軽バン技術はスズキのほうがまだ上だったか、わざわざピラーレスとかにして用途の競合避けてるし
商用ならエブリイジョインターボ、乗用ならエブリイワゴンが無難、リセールも安定して高いし
206.
207. 42.名無しのILOVEJAPAN
208. 2018年06月02日 10:48
209. ID:CqlT.ECi0
210. ＞ターボモデルは、2WD（FF）/4WD共にCVTのみとなる
はい、解散
211.
212. 43.名無しさん
213. 2018年06月02日 11:14
214. ID:GJTMCGaV0
215. ※41
FFのワゴン車ベースの車とキャブオーバーの車比べて何言ってんだコイツ
216.
217. 44.名無しさん
218. 2018年06月02日 11:17
219. ID:GJTMCGaV0
220. ※38
営業で走り回る奴に有り難いのは前走車追従クルコンの話やろ
プロボにもクルコンついてんか？
NVANは全車標準やぞ(レスも可)
221.
222. 45.名無しさん
223. 2018年06月02日 11:26
224. ID:f8n68nay0
225. エブリイと最大積載量が同じ350kgなのは高評価?
226.
227. 46.名無しさん
228. 2018年06月02日 11:31
229. ID:Mw3xouUs0
230. 商用としてはゴミだわ…
231.
232. 47.名無しさん
233. 2018年06月02日 11:57
234. ID:8NVBFWZW0
235. ハイエースもボンネットタイプになるって噂だし、もうキャブオーバーは難しいのかね？
※38
プロボックスのセーフティセンスCはクルコンないけど、これのホンダセンシングはACC付いてるからな
236.
237. 48.名無しさん
238. 2018年06月02日 12:05
239. ID:FBD5rNvj0
240. カングーやん
241.
242. 49.名無しさん
243. 2018年06月02日 12:20
244. ID:8Xi5pC1e0
245. ハスラーMT乗りの俺、安堵
4WDターボにMTがあったら乗り換えなければならないところだった
246.
247. 50.名無しさん
248. 2018年06月02日 12:32
249. ID:xItkI2UD0
250. ※46
逆に今まで商用なんざに目を向けなかったユーザーが飛びつくだろ。
自動車税だって4000円と破格だし。
人を乗せる必要が無い人ならこれで充分。
251.
252. 51.名無しさん
253. 2018年06月02日 12:46
254. ID:sKl28Mjj0
255. 安定の安っぽいハンドル周り
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