車の前後重量配分って50：50がいいの？
続き・詳細・画像をみる
0：
2018年05月27日13:07
カテゴリ乗物
1：
の？
iframe未対応です
3：
お前の体重を考慮しろ
4：
工藤形式はなんだよじっちゃん
2：
ミッドシップ
5：
RRとかすげー偏ってそう
7：
>>5
バスは大概RR
6：
日産GT-Rはギヤを後側に配置して前後のバランスを取ってるな
8：
理想はフェラーリ
9：
前輪駆動ならフロントに荷重掛かる方がいいだろ
10：
重量物が前後に分散しての50:50はあまり意味が無い
重量物が中央に集中しての50:50が本物
11：
「FFミッドシップ」を謳ったアコードインスパイヤや「FRミッドシップ」を謳ったV35以降のスカイラインは何だったの
14：
>>11
FFミッドシップはアレだけどスカイラインは良いだろ
13：
バランスは良いにこした事は無いけど軽自動車にそれを求めるなよ
16：
駆動力を前後可変としたのが32以降のスカイラインGT-R
17：
>>1
BMWに試乗してそのバランスの良さがわからないようであれば重量配分なんか語る資格なし
18：
重量だけでバランス決まるもんじゃないからな?
それぞれの脚の長さ、ブレーキかけた時の荷重の移動、前後それぞれのタイヤ外径など要因は多い
バランスのいい車は重量配分の細かい数字なんか吹っ飛ぶほど乗っただけで分かる良さがある
19：
LM-GTE規定のポルシェ911RSRは伝統のRRを捨ててミッドシップ化した
21：
三菱アイが一応ミッドシップ
22：
れっきとしたミッドシップなんじゃないの？＞i
どの辺が一応なの？
24：
>>22
サイズがサイズだけにエンジン・駆動系がくっついていたのでリアエンジンと取れなくもない
23：
スペアタイヤ降ろして重量配分変わるかな？
燃費もどれくらい改善する？
26：
スバル360やマツダクーペのような初期の軽乗用車だと重量配分はさほど気にせんでも良いんだろな
どちらも後エンジン・前トランクだが人が乗って前トランクに物を入れれば自然とバランス取れそう
25：
やっぱ運転者は真ん中に座んないとダメだよな
車の前後重量配分って50：
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1526731156
iframe未対応です
コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年05月27日 13:18
4. ID:a2l4Ft8b0
5. やはり、40〜45対55〜60位が良い。
M3の50対50乗ってたが加時にトラクションがかからな過ぎ。
馬力が多過ぎでFRの時代は終わりだよ。
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年05月27日 13:19
9. ID:Zq8cpon90
10. 三菱アイは高走るとフロントがフラフラしたわ
トゥインゴとかどうなの？
街中はいいんだろうけど
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年05月27日 13:24
14. ID:9bCK6Mgu0
15. GT-R開発した水野サン曰く、どの状態で50:50になるのかが重要。
BMWやロードスターは停止時。日産FRは加時。ポルシェは減時。
それぞれ得手不得手が違うので、メーカーが何を目指すかの違いや。
16.
17. 4.素敵な車さ
18. 2018年05月27日 13:48
19. ID:pCrekp8i0
20. FRだって加時は後輪に加重がかかるから、
ややフロントよりの重量配分でもよかろう。
21.
22. 5.名無しさん
23. 2018年05月27日 13:59
24. ID:ET9xcZ5L0
25. BMWは50:50って言ってるね。
トヨタは確か55:45が理想とか言ってた気がする。
26.
27. 6.名無しさん
28. 2018年05月27日 14:06
29. ID:a2l4Ft8b0
30. レースカーはMR
それが理想で結論出てるだろ。
31.
32. 7.軍事報の中将
33. 2018年05月27日 14:24
34. ID:uHr1PDa80
35. >>3
今のロードスター逆に運動性悪くなってない？
重量配分より軽量重視の方が運転してて楽しかったわ
36.
37. 8.名無しさん
38. 2018年05月27日 14:25
39. ID:yjNGd8NC0
40. まだ夢物語状態で購入の目処は立ってないんだが
同じ車種で大排気量大パワーのエンジン積むかダウンサイジングターボでフロントヘビーを回避するかで悩んでる
41.
42. 9.名無しさん
43. 2018年05月27日 14:36
44. ID:skhzi6hX0
45. よく分かんないけど、EVだと理想重量比に近づけ易かったりするんだろうか？
46.
47. 10.名無しさん
48. 2018年05月27日 14:39
49. ID:eu97E2lc0
50. ※7
今のロードスターは安全基準確保しつつ軽量化と配分の極致だろ？
乗ったことねーけど
51.
52. 11.名無しさん
53. 2018年05月27日 14:41
54. ID:zdCppnqI0
55. 俺は前後差よか左右差だな
FFはどっちかに寄っててバランス悪いしドライブシャフトの長さも不等長なんで本気でバランス悪い。
左右で挙動か違うとか扱いにくい
56.
57. 12.名無しさん
58. 2018年05月27日 14:43
59. ID:rWp721CJ0
60. ※9
あんなリーフですら重量配分は勿論、おまけに低重心で凄い安定したコーナリングが楽しめるからな
クイックなアクセルレスポンスに慣れるとハンパなガソリン車は大概気怠く感じる
トラクション制御もかなりきめ細かく出来るみたいなので、将来的に走りって面ではEVはかなり有利な土俵にいるんじゃないか
61.
62. 13.名無しさん
63. 2018年05月27日 14:44
64. ID:yjNGd8NC0
65. ※9
バッテリーの場所さえ決めれればいいから配分は内燃機関より自由度高いかもな
でも重量そのものの問題の方が大きいだろうけどねw
66.
67. 14.名無しさん
68. 2018年05月27日 14:51
69. ID:a2l4Ft8b0
70. やはり縦置きミッドシップ。、
朝の峠は最高なんだよな。
71.
72. 15.名無しさん
73. 2018年05月27日 15:27
74. ID:hQNHixYP0
75. 70スープラからFC3Sに乗り換えた時に重量配分って大事だなって思った
76.
77. 16.名無しさん
78. 2018年05月27日 15:51
79. ID:81DH2o.80
80. つまり重量配分58:42のMR、アクティトラック2WDが最高ってことですね。
81.
82. 17.名無しさん
83. 2018年05月27日 15:57
84. ID:Sfkye.pb0
85. ホイールベース内に重量物がまとまってて
重心が低ければ前後の重量配分はそれほど気にならない
86.
87. 18.名無しさん
88. 2018年05月27日 16:18
89. ID:V0JrftAS0
90. フロントヘビーだと登りはアクセルoffで荷重がいい感じに残って楽しい
けど下りは怖いからおとなしくしてる
91.
92. 19.名無しさん
93. 2018年05月27日 16:28
94. ID:cZ..HEb.0
95. スポーツ走行で考えると、ドライバーを含めた重量物がほぼ中央寄り、プッシングアンダーが出にくくリヤ駆動で加トラクションが稼ぎやすい『微妙?に後ろ重め』がいいのかなって思う。
47:53くらいの。
96.
97. 20.
98. 2018年05月27日 16:32
99. ID:Lr5THp330
100. 35:65くらいがええで
101.
102. 21.名無しの権兵衛
103. 2018年05月27日 16:51
104. ID:wDoSG3HW0
105. まぁ、目安みたいなもので、駆動方式がFR、FF、MRでも理想値は違ってくる。
前後バランスが同じ値でも重心が先端だと旋回性、運動性に悪影響が出てくる。
前輪駆動軸より前にエンジンがマウントされているスバルのAWDを非難する人はこの重量バランスの悪さを理由している。
重要なのは重心位置が出来るだけ車の中央寄りで低い事。
106.
107. 22.名無しさん
108. 2018年05月27日 17:09
109. ID:E4dTW2GT0
110. 減時に5:5になるような車が一番だと思う
制動距離は人命に関わる事もあるからな
111.
112. 23.名無しさん
113. 2018年05月27日 17:16
114. ID:oLhtytcn0
115. 新車から27年連れ添う俺のビートの静的前後重量配分43:57(1名乗車時)、重心高440ｍｍ(空車時)は割といい線いってたんだな
116.
117. 24.ななし
118. 2018年05月27日 17:17
119. ID:.BVBcSiG0
120. 50:50といえばスバルサンバーやな
121.
122. 25.名無しさん
123. 2018年05月27日 17:23
124. ID:..YeBEnq0
125. ファミリーカーは多少フロントヘビーぐらいのほうがいい。
特にFFはね。50：
リアヘビーだからスーパーカーはMRが多い。
126.
127. 26.名無しさん
128. 2018年05月27日 17:46
129. ID:Y2FAZJJW0
130. 三菱iはRRだろ。
131.
132. 27.名無しさん＠ダイエット中
133. 2018年05月27日 18:36
134. ID:VqZT.IWX0
135. ※22
急制動時はほとんど荷重はフロントに掛かるからそれは無理だわ。
リアも姿勢制御のために必要ではあるけど。
極論で言うとバイクのジャックナイフをイメージするといい。
136.
137. 28.名無しさん＠ダイエット中
138. 2018年05月27日 18:51
139. ID:XGLoJOYL0
140. 鉛の塊を積んだ調整によって50:50を実現したBMWさん
141.
142. 29.名無しさん
143. 2018年05月27日 19:06
144. ID:4idoDz540
145. アウディなんかは苦し紛れに後部をアルミで作ってバランス取ろうとしてるぞ。
普通の運転でも重量バランスって大事。どんなサスを作っても物理の法則にはかなわない。A4とCでも3でも乗り比べしてみなよ。ピッチングほのかにも揺れの収まりかたがだいぶ違うから。
146.
147. 30.名無しさん
148. 2018年05月27日 19:23
149. ID:JeEqyNMQ0
150. 『WTCCドライバー 道上龍選手に聞く』WTCCシビックの走らせ方、世界の「FF使い」との戦い方ってのがホンダのHPにあるんだけ実際の重量配分ってどんなもんなんだろ？
フロントを下げるのはスプリッター（チンスポイラー）をできるだけ地面に近い状態にしてダウンフォースを強く発生させるためリアを上げるのはフロントに荷重を載せるためですね・・・と書いてあるが
151.
152. 31.Nanashi has No Name
153. 2018年05月27日 19:43
154. ID:FtC6hgHo0
155. ロドスタが優れてるのは前後重量配分だけじゃなく
ホイールベースより外側の重量を病的なまでに削ってる事による物
156.
157. 32.名無しさん
158. 2018年05月27日 19:45
159. ID:cZ..HEb.0
160. ※30
どうだろうね。
レースカーの定石としては規定最低値未満まで軽量化して不足分をバラスト配置で都合のいい重量配分に近付けるけども。
FFならフロント6割以上にはしてると思う。
リアを上げるっていうのはフロントガラスまでの前面をフロントウイングとして使う方法だね。
161.
162. 33.名無しさん
163. 2018年05月27日 20:04
164. ID:Qg51Ec5C0
165. ※8はマスタングorカマロかな？
166.
167. 34.名無しさん
168. 2018年05月27日 20:21
169. ID:H724iX2X0
170. 試乗したけど新型リーフは車重がバッテリーで重たくてあのトルクでも重い感じや
ちなノートe-power乗り
171.
172. 35.名無し民
173. 2018年05月27日 20:23
174. ID:1WEt3U.l0
175. 50：
911なんかはフルブレーキ時に50：
メーカーそれぞれ色々試行錯誤だね
176.
177. 36.名無しさん
178. 2018年05月27日 20:36
179. ID:htUfyjb70
180. 47対53がベストとかなんかで聞いたことあるけどなんの話だったかなぁレースカーかなぁ
181.
182. 37.名無しさん＠ダイエット中
183. 2018年05月27日 21:05
184. ID:x.NHKPh90
185. ※27
昔は911がそうだって言われてたんだよｗ
今は知らん。964くらいまでだっけかな？993以降は解らん。
186.
187. 38.ななしさん
188. 2018年05月27日 21:29
189. ID:zRaTAj6.0
190. 大体、50対50を謳うクルマは危険なやつが多いんだよね。
RX7とかMR2とか、回頭がくてスピンを誘発する。
レーシングカーならともかくノーマルじゃ足もボディもグニャグニャな市販車でそれはどうかと。
結局市販車は乗りやすさだよ。設計者も、カッコイイ言葉だけに釣られて
意味不明な設計を取り込む事が90年代あたりは多かった。
そもそもレースセッティングなんか知らんしね。市販車の設計者は。
191.
192. 39.名無しさん
193. 2018年05月27日 21:31
194. ID:1bEv8ZG80
195. 確かにバイクのSSはフロントの方がずいぶんと重いね
実際バイクだとブレーキでリア荷重ほぼゼロになるし
196.
197. 40.名無しさん
198. 2018年05月27日 21:36
199. ID:TUwQwWJg0
200. ※38
レースにしても昔の走り屋にしても、非日常を求める彼ら向けに造った車くらいでしか重量配分の話なんて聞かんだろう。
それはちょっとマトハズレかなって思う。
201.
202. 41.名無しさん
203. 2018年05月27日 21:41
204. ID:6ZcQyEsQ0
205. FRは停車時50:50が良さそうな気がする
コーナーでは減するから勝手に
フロントヘビーになるし、加時は
勝手にリアヘビーになるし
206.
207. 42.名無しのサッカーマニア
208. 2018年05月27日 21:43
209. ID:RL.g.So30
210. F488も良いが、信じられない位の高高機動を実現しているF22が最高
211.
212. 43.名無しさん
213. 2018年05月27日 21:58
214. ID:R0ESQqW90
215. F1マシンの重量配分は45.5：
216.
217. 44.名無しさん
218. 2018年05月27日 22:03
219. ID:Jo9Yj45J0
220. ・５０：５０
・重量物が中心に集中している。
・タイヤを出来るだけ四隅に設置
これにより、車の操りやすさが増す。
用途によって車の作り方は違う。
221.
222. 45.軍事報の中将
223. 2018年05月27日 22:47
224. ID:xmalkkHx0
225. BMWって50：
ミドシップは通常30：
226.
227. 46.名無しさん
228. 2018年05月27日 23:30
229. ID:0Vf7RnBC0
230. ※38
MR2は50:50じゃないだろ？
231.
232. 47.名無しさん
233. 2018年05月27日 23:31
234. ID:d6mtC..70
235. 50:50へのコダワリ、なんてものは単なるブランディングですよ。
価値を持たせた幻想
236.
237. 48.名無しさん
238. 2018年05月28日 00:26
239. ID:Cwsgccc50
240. ※41
フロントヘビーとリアヘビーが行ったり来たりするのは良く無いって意見がある。フロントヘビーの時とリアヘビーの時でベストなサスセッティングが違うから、と言う理由。
停止時の配分をわざと50:50にしないのは常にどちらかに振ってサスセッティングを煮詰めるからなんだそうだ。
241.
242. 49.名無しさん
243. 2018年05月28日 01:45
244. ID:CBaJd5t50
245. まーた狼板の糞スレまとめかよ。
246.
247. 50.名無しさん
248. 2018年05月28日 01:49
249. ID:CBaJd5t50
250. 50:50の車に乗りたかったら手漕ぎトロッコにでも乗ってろ。
https://www.youtube.com/watch?v=oRHFpcSWUbQ
251.
252. 51.名無しのはーとさん
253. 2018年05月28日 07:55
254. ID:G9.HbO9b0
255. BMWは50:50よりオーバーハングの短さとエンジン搭載位置
固めの足と重い操作系だったことの方が利いてると思う。
錘載せて他より重いならともかく、若干軽めだから問題ないと思うけど
いらん事せず最軽量で出してみてほしい。
256.
257. 52.名無しさん
258. 2018年05月28日 10:12
259. ID:h1uuj46J0
260. レーシングカーは4:6ぐらいでリア荷重にしてるよな
素人にはフロントのトラクションが掛からないから危険が多いと本で見たことある
261.
262. 53.名無しさん
263. 2018年05月28日 11:01
264. ID:UI2bdBr30
265. z33楽しかった。fmパッケージ。53:47理想だと思う
mixiチェックTweet
Tweet-->
「乗物」カテゴリの最新記事
タグ ：前後重量配分
iframe未対応です
- yu_ps13
- コメント( 53 )
-
mixiチェックTweet
コメントする
名前
メール
URL
情報を記憶評価--1（最低）2345（最高）顔星
※現在、ライブドアブログの不具合でコメント投稿ができない場合があります。
詳細は下記ページをご参照下さい。
コメント投稿の不具合について
ご迷惑をお掛けし申し訳ございません。
-->※コメントする際は、他の方の迷惑にならないようお願い致します。
あまりに記事と関係ないコメントを投稿される場合、コメント拒否処置をさせて頂く場合があります。
コメント欄にID表記を追加しました。このIDは毎日リセットされる仕組みとなっております。
- < トヨタとスズキ、エンジンを共同開発へ
- カローラハッチバック6月26日発売、1.2Lターボ6MT車210万6千円から >
お知らせ
アクセス、コメントありがとうございます！
記事検索
人気記事
月別アーカイブ
2018[+]
2018年05月
2018年04月
2018年03月
2018年02月
2018年01月
2017[+]
2017年12月
2017年11月
2017年10月
2017年09月
2017年08月
2017年07月
2017年06月
2017年05月
2017年04月
2017年03月
2017年02月
2017年01月
2016[+]
2016年12月
2016年11月
2016年10月
2016年09月
2016年08月
2016年07月
2016年06月
2016年05月
2016年04月
2016年03月
2016年02月
2016年01月
2015[+]
2015年12月
2015年11月
2015年10月
2015年09月
2015年08月
2015年07月
2015年06月
2015年05月
2015年04月
2015年03月
2015年02月
2015年01月
2014[+]
2014年12月
2014年11月
2014年10月
2014年09月
2014年08月
2014年07月
2014年06月
2014年05月
2014年04月
2014年03月
2014年02月
2014年01月
2013[+]
2013年12月
2013年11月
2013年10月
2013年09月
2013年08月
2013年07月
2013年06月
2013年05月
2013年04月
2013年03月
2013年02月
2013年01月
2012[+]
2012年12月
2012年11月
2012年10月
2012年09月
2012年08月
2012年07月
2012年06月
2012年05月
2012年04月
2012年03月
2012年02月
2012年01月
2011[+]
2011年12月
2011年11月
2011年10月
2011年09月
2011年08月
2011年07月
2011年06月
2011年05月
2011年04月
2011年03月
2011年02月
2011年01月
2010[+]
2010年12月
2010年11月
2010年10月
2010年09月
2010年08月
2010年07月
2010年06月
2010年05月
2010年04月
カテゴリ別アーカイブ
このブログについて (2)
乗物 (4125)
運転 (424)
社会 (1752)
国際 (1227)
政治 (249)
文化 (141)
芸能 (76)
スポーツ (138)
IT (113)
事故 (179)
災害 (98)
観光 (12)
音楽 (13)
ゲーム (37)
生活 (345)
芸術 (14)
歴史 (32)
宇宙 (112)
科学 (62)
食 (99)
生物 (67)
VIP (10)
短レス (1)
その他 (97)
タグクラウド
- 86
- BMW
- EV
- FCV
- GT-R
- HV
- MT
- NASA
- NSX
- S660
- SUV
- VW
- アウディ
- アメリカ
- アメ車
- アンケート
- イギリス
- インド
- インプレッサ
- エンジン
- カローラ
- クラウン
- クーペ
- コンセプトカー
- シビック
- スカイライン
- スズキ
- スバル
- スポーツカー
- スーパーカー
- スープラ
- セダン
- タイプR
- タイヤ
- ダイハツ
- トヨタ
- トランスミッション
- ドイツ
- ハイブリッド
- ハチロク
- バイク
- フィアット
- フィット
- フェラーリ
- フォルクスワーゲン
- フォード
- プリウス
- ベンツ
- ホンダ
- ポルシェ
- マツダ
- ミニバン
- メルセデス・ベンツ
- ランキング
- ランボルギーニ
- ルノー
- ルーピー
- レクサス
- ロシア
- ロードスター
- 三菱
- 三菱自動車
- 三陸沖
- 中古車
- 中国
- 交通事故
- 北朝鮮
- 地震
- 外車
- 大阪
- 女性
- 宮城県沖
- 日本
- 日本車
- 日産
- 東京電力
- 東北地方太平洋沖地震
- 東電
- 民主党
- 燃費
- 福島原発事故
- 福島第一原発
- 経済
- 自動車
- 自動車メーカー
- 自動運転
- 自転車
- 若者
- 菅直人首相
- 販売台数
- 軍事
- 軽自動車
- 運転
- 野球
- 鉄道
- 電気自動車
- 韓国
- 高級車
- 高道路
- 鳩山
最新コメント
ブランド 買取
ギャラリー
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
最新記事
- この車線変更ができない
- 「米国で売れたSUVランキング」 日本勢がトップ3独占 やっぱアメ公は日本車好きなんだな
- カローラハッチバック6月26日発売、1.2Lターボ6MT車210万6千円から
- 車の前後重量配分って5
続き・詳細・画像をみる
嫁の浮気を許す条件として門限0時を約束したのに守らない。嫁「私は自由でありたいの！」
昔のゲームは良かったよな…ワクワク感が凄かった、世界が広くて想像力を掻き立てられた
「動物園にヒトとして展示されるバイト」があったらやる？
『ウマ娘 プリティーダービー』9話感想 馴れ合い禁止の合宿！トレーナー熱い！
ザメルとかいうカトキ最高傑作のひとつ
ガンダムタイプってなんとなく頭部バルカン装備してる奴多いけど
マウスが嘘発見器に？コンピューターマウスの動かし方で嘘をついているかどうかわかるという研究結果（イタリア研究）
【訃報】金曜ロードショーが今年、洋画の実写映画を放送した回数ｗｗ
家に誰も上げるなと言い聞かせてたのに、昼寝から覚めたら玄関に息子の友達集合してて頭に血が上った
昆布漁師だが買い叩かれ方が酷すぎる・・・・・・
ありす「私達そろそろ結婚するじゃないですか」晴「は？」
【画像】グラビアアイドルさん、とんでもなくえっちな格好でテレビを見てしまうｗｗｗ
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先
