カローラハッチバック6月26日発売、1.2Lターボ6MT車210万6千円から
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0：
- 「米国で売れたSUVランキング」 日本勢がトップ3独占 やっぱアメ公は日本車好きなんだな >
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カローラハッチバック6月26日発売、1.2Lターボ6MT車210万6千円から
2018年05月27日18:48
カテゴリ乗物
1：
”トヨタでは新型カローラハッチバックを2018年6月26日に発表、同日に発売させる予定となっている。1.8L ハイブリッドエンジン搭載モデルが241万9200円?268万9200円。1.2L ガソリンターボは6MTモデルも用意され210万6000円?238万6800円、CVTモデルは213万8400円?241万9200円の価格帯となる。欧州オーリス、北米仕様では新開発パワートレイン搭載モデルをトップグレードに置いているが、これらは日本仕様には導入されない。直列3気筒1.6Lターボ4WD搭載のホットハッチモデルが後追いで発売されるという話があり、このために敢えてハイパフォーマンスグレードのポジションが空けられている可能性もある。”
https://car-research.jp/tag/corolla
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9：
カローラでターボで200万オーバーってなぁ
10：
カローラのくせに
19：
1.6ターボの値段わかったら教えて
20：
えらく高いカローラだな
23：
1.2Lにターボ搭載するんだったら排気量アップさせて欲しいんだけど、どうなの？軽にターボはギリギリ理解出来るんだけど。
25：
>>23
燃費と税金考えるとこれのほうが売れるから
31：
>>25
なら1.2じゃなく1.5ターボのがよくない？
116：
>>31
日本の税制のせい
122：
>>116
ヨーロッパの税制のせいやで
もうちょっと勉強しなや
28：
そういうことなのか。だけど1.2Lに魅力感じないなぁ。スターレットだもんな。
40：
>>28
しかもあの頃に比べて車重めっちゃ増えてるからな
26：
低排気量だとMTが効率が良いらしいね
30：
30万高いわ
メーカーが売りたくないのがよくわかる値段
ディーラーは怒っていい
32：
150くらいがカローラだろ
高いわ
45：
貴重なマニュアル車だし買おうか迷うわあ
欲言うとこれがワゴンになったMTが欲しいんだけどなあ
48：
>>45
フィールダー
59：
>>48
時期カローラにもフィールダーあんの？
オーリスツーリングみたいなの期待してんだけど
155：
>>59
アクシオとフィールダーは当分現行を売り続けるんじゃないか
72：
>>59
トヨタのワゴンてサクプロフィールダーとアベンシスだけだったような気がするから
フィールダーやめたら商用以外の選択肢はアベンシスだけになるし、名前はともかくカローラワゴンとしては存続すると思うけど
74：
>>72
アベンシスは廃盤になったよ
80：
>>74
あれま、落ち着いた雰囲気で好きだったが残念
トヨタ車なのにウインカーを左手操作にしたのは無謀だったか
277：
>>80
やっぱりハイオクってのがネックだよな…
たかがリッター10円しか変わらないのはわかってるんだが…
買い替えの時に最後まで悩んで、候補から外しちゃったな。
79：
>>74
マークXも生産終了だしさもありなんって感じだけど
なら尚更何かでワゴンは残すんじゃない？
サクシードの5ナンバーを復活させそうな気もするけど
46：
たけーよ
49：
このスレ見ると日本人の所得上がって無いんだなぁって悲しくなる
100：
>>49
いや、カローラだからこういう話になる。
50：
ハッチバック？
カローラならリフトバックと言え！
54：
2LHVはプリウスアクア食う可能性あるとかで出さねえとか
63：
俺のスイスポが1400ターボで乗り出し200万円。
62：
86が250万じゃなかったか？
64：
アホか
AE101スーチャーも225万してたやろw
66：
＞1.2Lターボ
「スターレットターボIII」クルー！
107：
>>66
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
67：
スターレット出せよ
76：
1200kgくらいかな
どうせなら1000kgぐらいだとええけど
85：
それほど高くもなくね
よほどの貧乏仕様でもない限り軽ワゴンでも150万くらいからだろ
86：
中身はCHRと同じかな？
値段はちょっと安いくらいか
87：
これ買うならマークX買うわ
93：
軽でも200万なんだからこんなモノだろう。
これで高いなら軽乗れよ。
あと、貧乏人でも任意保険は必ず入れよ。
99：
ただのカローラって言って売ると高く感じて買わないけどカローラレビンで出せばそこそこ売れるんじゃない
127：
トヨタだからなぁこれも売れそう
128：
カローラはBセグメントからCセグメントになっちゃったからな
Cセグハッチバックが210万からだと、そんなもんかって思うわ
シビックが260万からだし
131：
価格はこんなもんだろ
142：
カローラなんてついているから紛らわしいけど販売のメインは欧州であって日本はおまけだから
日本ではオーリスの名前を辞めてアメリカと同じカローラにした
167：
カローラじゃジイサン車の印象 価格も高く感じる
オーリスの名前のままでよかったのに
186：
免許取り立てで最初の車がカローラ2だった。何の特長も無い車だったけど、運転楽しかった思い出。
カローラハッチバック6月26日発売、1.2Lターボ6MT車210万6千円から
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1527399952
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年05月27日 19:07
4. ID:M2F1a9.y0
5. シビックでも高いと言いカローラでも高いという相変わらずやね
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年05月27日 19:14
9. ID:385sPSv30
10. 現行はヴィッツベースとバカにするくせに
Cセグ移行したらしたでこれだもんなぁ
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年05月27日 19:15
14. ID:JDy27k.V0
15. フィールダーは現行でまだやると思う。
新型カローラベースでは値段も上がるし、全幅が拡大し過ぎる。
5ナンバー幅のワゴンを捨てたら、ホンダに市場を持って行かれてしまう。
なので、次もヴィッツベースで作ると予想するよ。
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年05月27日 19:19
19. ID:i8mL.30a0
20. 今まで日本で言ってたカローラはヴィッツをセダン・ワゴンにしただけで
今回のカローラは今までオーリスと名乗っていた車なんだよなあ
21.
22. 5.名無しさん
23. 2018年05月27日 19:31
24. ID:0silMvpI0
25. 現行のアクシオやフィールダーは、乗り比べてみるとヴィッツとだいぶ違うよ。
静粛性や乗り心地はちゃんと1ランク上に躾けられてる。
うちでは1世代前のフィールダーにまだ乗ってるが、10万km超えたから
次を考えなきゃなんだよな。車庫が狭いから、やっぱり今のフィールダーかな。
5ナンバー枠のワゴンを絶やさないように、トヨタには頑張ってほしいよ。
別にそれが「ヴィッツ・ワゴン」でも構わないけどさ。
26.
27. 6.名無しさん
28. 2018年05月27日 19:37
29. ID:sDj8cM9.0
30. 現行の1.8Ｌが200万するんだし安いんじゃないか
31.
32. 7.名無しさん
33. 2018年05月27日 19:39
34. ID:..zp4e6N0
35. カローラ２に乗っ?て?
36.
37. 8.名無しさん
38. 2018年05月27日 19:39
39. ID:Na8WMGOi0
40. １００万高い
41.
42. 9.名無しさん
43. 2018年05月27日 19:40
44. ID:qxPBACrl0
45. 比較対象の車を持たない日産の衰退を感じた。
シビック、アクセラ、インプレッサ。
46.
47. 10.名無しのサッカーマニア
48. 2018年05月27日 19:41
49. ID:7a.wJyCj0
50. 相変わらずのダサさである。
51.
52. 11.名無しさん
53. 2018年05月27日 19:41
54. ID:IfTH0YS80
55. オーリスやろ？これ
安くね？
56.
57. 12.名無しさん
58. 2018年05月27日 19:41
59. ID:qxPBACrl0
60. 思ったより安くてビックリだ。
あとは軽くて面白い車だったらいいな。
61.
62. 13.名無しさん
63. 2018年05月27日 19:52
64. ID:IhEolfcc0
65. 買わない理由をアレコレと良く言うわ・・・・
66.
67. 14.名無しの道@15周年
68. 2018年05月27日 19:57
69. ID:d7kBD1KY0
70. 車としては高くないけど、カローラだと思うと高いな。
71.
72. 15.名無しさん
73. 2018年05月27日 20:02
74. ID:xaB.PD8W0
75. 日産も欧州のパルサーやアジアオセアニアのティーダがあるんやから、日本に入れて欲しいもんだわ
76.
77. 16.名無しさん
78. 2018年05月27日 20:03
79. ID:Zq8cpon90
80. アリオンワゴンとか出ないかな
81.
82. 17.名無しさん
83. 2018年05月27日 20:10
84. ID:ivyXFGWz0
85. 後ろのサスはダブルウィッシュボーンに統一ならわからん値段でもない
86.
87. 18.名無しさん
88. 2018年05月27日 20:12
89. ID:Qg51Ec5C0
90. 5MTの国産コンパクト乗りワイ、6MT搭載ver.の存在に大歓喜
次なる愛車はシビック・CX-3(ガソリン)・コイツのいずれかやな
スイスポはデザインがちょっと…
91.
92. 19.名無しさん
93. 2018年05月27日 20:13
94. ID:mDiWcvNj0
95. 米1
しまむらで2000円は高くね？みたいなもんだろうから性能の話じゃないんでは
96.
97. 20.名無しさん
98. 2018年05月27日 20:15
99. ID:5Jqmnj3I0
100. カローラバンwww
101.
102. 21.名無しさん
103. 2018年05月27日 20:16
104. ID:xR.xr4jn0
105. ホットハッチと言いつつ、イタフラ車みたいなガチ仕様じゃないんだろどうせ……
106.
107. 22.名無しさん
108. 2018年05月27日 20:27
109. ID:cql6ZbMA0
110. ターボに6MTだぞ泣いて喜べや......
カローラの癖に高い(金が無い)毎回のパターンだな
111.
112. 23.名無しさん
113. 2018年05月27日 20:32
114. ID:GsDJNGU30
115. 軽快さとはちょっと遠いとこにありそうな感じだな、面白そうだが1.2リッターはちと非力な感じが。
116.
117. 24.名無しさん
118. 2018年05月27日 20:33
119. ID:oTRIKx.w0
120. 車高はどれぐらい？
フィットより低いのかなぁ？
121.
122. 25.名無しさん
123. 2018年05月27日 20:41
124. ID:jccPzI960
125. 買わねーくせに文句言うなよww
トヨタでCセグ欲しい層は黙ってても買うだろ
126.
127. 26.名無しさん
128. 2018年05月27日 20:43
129. ID:PQVXMPv70
130. 2.0HVだせよ・・・
なんで1.8なんだ
131.
132. 27.名無しさん
133. 2018年05月27日 20:54
134. ID:ZU4FyYaJ0
135. 欧州仕様出せよ
C-HRと同じ1.2Tとかトロくさすぎだろ
136.
137. 28.名無しさん
138. 2018年05月27日 21:16
139. ID:vCqiNQ160
140. デザインは好き
141.
142. 29.名無しさん
143. 2018年05月27日 21:18
144. ID:lQXDtkUB0
145. 210万で高いとかちょっと思い違いしすぎだろ
お前らの想像するようなABSがつくかつかないかの古臭さでクルクル窓に90馬力のおじいちゃんセダンとは訳が違うんだぞ
下手な軽自動車が150万?の時代に6MTのキリッとした、快適装備満載の車が200万そこらで買えることがどれだけ素晴らしい事か考えても見ろよ
146.
147. 30.名無しさん
148. 2018年05月27日 21:20
149. ID:7Ii.exlW0
150. 4WDの6MTが出るなら貴重だな
車重1,300kg程度なら買うかも
151.
152. 31.名無しさん
153. 2018年05月27日 21:20
154. ID:gLsEvsc80
155. ボディ形状まだしっかり見てないからなんともいえないけど、
シビックがいまいちピンとこなかったからちょっと期待してる
どっちにしろ1.2Lターボよりマシなエンジン積むまでは様子見だけど
156.
157. 32.名無しさん
158. 2018年05月27日 21:22
159. ID:2jiV3.rh0
160. ガソリン車の場合ダウンサイジングターボってもう主流だと思うけどまだ排気量にこだわってる人もいるんだな。
161.
162. 33.名無しさん
163. 2018年05月27日 21:25
164. ID:eRMVUJ.O0
165. アクシオが５ナンバーでフィルダーは3ナンバーになるのマジなん？
166.
167. 34.名無しさん
168. 2018年05月27日 21:27
169. ID:W3FjxQVV0
170. オーリスの後継でしょ
オーリスの1.2Lターボが260くらいしてたの考えればバーゲンプライスでしょ
171.
172. 35.名無しさん
173. 2018年05月27日 21:28
174. ID:wwYVJqhE0
175. 1.2ターボはNA1.5?1.6クラス相当だから別に高くは無いな
オーリスの後継なわけだが、オーリスをカローラハッチバックの
名前で売ってる国もあったから、浸透してる方の名前で売るだけのこと
デザインもオーリスの正常進化版だし面白味はないが
ゴルフ並のしっかり感があれば買ってもいいかもしれん
176.
177. 36.名無しさん
178. 2018年05月27日 21:33
179. ID:KY4ZuQ8w0
180. なんだこれ。いらね。
181.
182. 37.鷹今 みこ
183. 2018年05月27日 21:33
184. ID:mmptAG8v0
185. 俺の黒歴史車、車名言うだけで口の中が苦くなるＡＥ８２ことカローラＦＸ思い出したよ。
あれ乗ってた頃俺の麻巳子が突然いなくなって・・・あぁ心を病んだぁ〜
186.
187. 38.名無しさん
188. 2018年05月27日 21:41
189. ID:bwk4o37d0
190. 安全装置やらが色々標準装備になることで価格が上乗せされまくって高くなりすぎだよ
軽が増える訳だよ、
191.
192. 39.名無しさん
193. 2018年05月27日 21:47
194. ID:GB03DCbF0
195. カローラハッチバックって聞くと高く感じ、オーリスハッチバックって聞くと妥当と思えるｗ
ってか、なんでカローラにした・・・
196.
197. 40.名無しさん
198. 2018年05月27日 21:59
199. ID:uCS2XpHC0
200. 1.2Lでもターボ付きなのにトロイとか言ってるやつはサーキットでも走るのか？街乗り高巡航、1.5?1.8NAに置き換えていくPTだろうし、日本にベストサイズと思うけど。
201.
202. 41.名無しさん
203. 2018年05月27日 22:01
204. ID:5MZZgjoI0
205. 1.2Lターボ（１１６馬力）と1.8Lハイブリッド（１２２馬力）とか悪い予感しかしないな
C-HRみたいに鈍亀になりそう
206.
207. 42.名無しさん
208. 2018年05月27日 22:07
209. ID:ZU4FyYaJ0
210. ※40
C-HRターボで坂登ってみろ
211.
212. 43.名無しさん
213. 2018年05月27日 22:15
214. ID:11RsTTrE0
215. こいつら本当に文句ばっかりだな
216.
217. 44.名無しさん
218. 2018年05月27日 22:17
219. ID:5MZZgjoI0
220. アクセラに2リッター復活して
221.
222. 45.名無しさん
223. 2018年05月27日 22:26
224. ID:ZU4FyYaJ0
225. そもそも116psってマジなん？
1.2tsiのがグイグイ走りそうな感じだが
226.
227. 46.名無しさん
228. 2018年05月27日 22:50
229. ID:Fkq9.KIp0
230. k12マーチSRとどっちがいの？
231.
232. 47.名無しのサッカーマニア
233. 2018年05月27日 22:57
234. ID:7a.wJyCj0
235. なんか見た目が洗練されてない。どんどん芋臭く発展途上国風のデザインになっていく。
236.
237. 48.名無しさん
238. 2018年05月27日 23:06
239. ID:fUCnYb2x0
240. Cピラーまで塗ってるツートンて、どうなんかなぁ？
241.
242. 49.名無しさん
243. 2018年05月27日 23:20
244. ID:Na8WMGOi0
245. 質が上がっても値段が併行して上がったならそれは進化とは言わない
輸出産業が4なないように国が為替介入することもあるんだから、為替で利益出たなら国内に還元するのがスジだろ
円安のせいで逆に庶民は高いものを買わされ、内需産業の多くは買い叩かれているわけだし
246.
247. 50.名無しさん
248. 2018年05月27日 23:21
249. ID:2ZNOYrdX0
250. いかりや長介みたいなフロントスポイラーとヨダレみたいなフォグランプはなんとかならんのかい。
251.
252. 51.名無しさん
253. 2018年05月27日 23:22
254. ID:7xXMwXfG0
255. ゴルフの1,2Lは105PSだったけどね
256.
257. 52.名無しさん
258. 2018年05月27日 23:32
259. ID:0q.mrpj70
260. ※45
ゴルフは105ps17.8kgm
カローラは116ps18.9kgm
余裕があるとは言わんがゴルフよりは軽快だから安心しろ
261.
262. 53.名無しさん
263. 2018年05月27日 23:34
264. ID:wiVoEhuS0
265. タダなら貰うレベル
266.
267. 54.名無しさん
268. 2018年05月27日 23:35
269. ID:PQVXMPv70
270. ※40
あのなダウンサイジングターボって
3.5Lとか3.8Lくらいの余りあるトルクと馬力のあるNAエンジンから
2.0Tにしてダウンサイジングなんだよ元々
1.2Tってもともと1.6?1.8LくらいのNAエンジンだから車重増えた現状でATならかったるすぎる
271.
272. 55.PCパーツの名無しさん
273. 2018年05月27日 23:36
274. ID:QBse2ro90
275. 日本人の所得上がってないとか日本サゲしたいのが湧くんだな
ＡＥ110ぐらいまでのカローラと比べたら装備モリモリになってるんだから、高くなって当たり前だろ。ＡＢＳもオートパワーウインドウもエアバッグも何もついてない頃の車と一緒にするなよ
276.
277. 56.名無しさん
278. 2018年05月27日 23:40
279. ID:1ker3TNu0
280. 走り屋の社長がいると大変だなｗ ハイパーカローラって誰得だよｗ
MR2ブラッシュアップしてミッドシップモデル復活した方が売れるだろ
281.
282. 57.名無しさん
283. 2018年05月27日 23:42
284. ID:neLgbex20
285. おれはいらないけど人にはおすすめ
286.
287. 58.名無しさん
288. 2018年05月27日 23:44
289. ID:4GoO0g2h0
290. ※56
それじゃ安全基準は通らないし、流行りのデザインにしないとお前ら以外が食いつかなくて商売にならんからこうなるんやで
気に入らん&悔しけりゃ中古のMR2をこれでもかってくらい大量に買って相場爆上がりさせてみればいい
金の臭いを感じ取ったトヨタがリフレッシュ位は画策してくれるかもしれんぞ
291.
292. 59.名無しさん
293. 2018年05月27日 23:48
294. ID:yjNGd8NC0
295. ※55
諸外国はその110と同じような感覚で買ってるんだよ、所得が右肩上がりだからね。
ただし、所得が横ばいが悪いとは言わない。ここ十数年の頑張りのおかげで物価が安くなり
外国人観光客は増えたし、海外に流出した仕事も次第に戻ってきている
296.
297. 60.名無しさん
298. 2018年05月27日 23:56
299. ID:.KidrFXl0
300. HVもターボも、まさか先代より価格が下がるとは思わなかったな
とはいえNAエンジンの仕様が消滅するなら価格帯自体は上がるわけだが
そして1.2ターボにまさかのMT設定、これは嬉しい
のに、相変わらず高いだのなんだの駄々こねるガキの多いこと多いこと…
301.
302. 61.名無しさん
303. 2018年05月27日 23:56
304. ID:njSXf.FG0
305. カローラなら79万○千円だろ？
306.
307. 62.名無しさん
308. 2018年05月27日 23:59
309. ID:.KidrFXl0
310. ※49
相変わらず乞食みたいなことほざいてんだな
そういう安直な発想が巡り巡って給料に影響してるってのに
あ?あ嫌だねぇ国民総貧乏推進派は
311.
312. 63.名無しさん
313. 2018年05月28日 00:02
314. ID:Xd0ZDfgF0
315. ※61
おじいちゃん、今はアルトの乗用が最低でも85万する時代ですよ
ABSステッカーやツインカムステッカー、冷房車ステッカーはもはやなんの自慢にもならないのよ
316.
317. 64.名無しさん
318. 2018年05月28日 00:07
319. ID:2okiw.yq0
320. え、高いか？200万切ってるなら十分じゃね
321.
322. 65.名無しさん
323. 2018年05月28日 00:11
324. ID:2okiw.yq0
325. ※64
あ、すまん200万はちょいはみ出るのか
でもこんなもんだと思うけどなぁ
MTもだけどこんどのはCVTも出来がいいらしいし、興味ある
326.
327. 66.鈴木祐介
328. 2018年05月28日 00:35
329. ID:5LqOesn.0
330. スイスポとかいうキモヲタ車よりイイね?
331.
332. 67.名無しさん
333. 2018年05月28日 00:38
334. ID:KyNMui4y0
335. オーリスだと1,2ターボは259万でHVは262万から283万だったから安くなってるんじゃん
この値付けで文句言われる筋合いは無いわ
336.
337. 68.名無しＲ
338. 2018年05月28日 00:41
339. ID:sxNfe.a70
340. 直4の1.5がジャストだとおもうのだが、ランクス・アレックス、日産ティーダぐらいのユーザー層を取り込めよ。
341.
342. 69.名無しさん
343. 2018年05月28日 00:48
344. ID:mK164Ob.0
345. 安いよねこれこのままVitzに積んで180万くらいでだしてくれないかな
346.
347. 70.名無しさん
348. 2018年05月28日 00:57
349. ID:uAiV.xqP0
350. 多機能に進化しました（その分値段跳ね上がりました）って家電を見てそこまでいらねーよと思うのと同じ感覚なんだが
351.
352. 71.名無しさん
353. 2018年05月28日 00:58
354. ID:.b0Nhhn30
355. シビックハッチバックが1.5Lターボで1320kgで182馬力だからもう一声欲しかった
356.
357. 72.名無しのプログラマー
358. 2018年05月28日 01:15
359. ID:Rnq3dtoM0
360. これは１０年乗れないな
361.
362. 73.名無しさん
363. 2018年05月28日 02:08
364. ID:CBaJd5t50
365. 10：
カローラのくせに
その当時、エアバッグやABSが搭載された車種は高級車だけだろ？ その装備が搭載されただけ高くなって当然と思わないと。
日本ってここまで落ちぶれて貧乏になったんか？
366.
367. 74.名無し
368. 2018年05月28日 02:36
369. ID:7iMu.JW30
370. オーリスがヨーロッパで全然売れないので国内にハイブリッドモデルも導入した
しかしオーリス自体が売れないから知名度のあるカローラ名義で投入と
確かに北米カローラのハッチバック版なので中の人にとっては不自然じゃない
シビックに次いで国内に投入することはエコカーやミニバンとは違う珍しく正統派の車が増えることになる
ただ日本の消費者にとってカローラは高度成長期のファミリーカーのイメージ
ヴィッツ自体はヤリス名義でヨーロッパカーオブザイヤーを受賞した立派な車なのでそれを流用することは決して悪い事ではない
そうではなくてカローラというのは・・・・こういうところには相当年配の人が多いんだよ
371.
372. 75.名無し
373. 2018年05月28日 02:48
374. ID:7iMu.JW30
375. おじいちゃんたち！もう国内専用に開発なんてしない時代なんだよ！
外国で売っている車にカローラと名前を付けて売る時代になってるんだよ！
今の人は軽自動車に乗っているからバブルの頃みたいにバカにする車じゃないんだよ！
376.
377. 76.名無しのプログラマー
378. 2018年05月28日 02:56
379. ID:0obilYfU0
380. ほらな、どんな車を出してもお前らは高い高いと文句をつけて買わねーんだ。
オタクの要求なんて全無視したほうが良いんだよ。
381.
382. 77.名無しさん
383. 2018年05月28日 04:02
384. ID:TL2o.wz20
385. 給料据え置き車両価格は今時だから高く感じるのはしゃーない
386.
387. 78.名無しさん
388. 2018年05月28日 06:36
389. ID:vjE.XZqA0
390. 1.2tで車重1307kgやぞ、6MTでのFFで。
ちなみに1.8hvだったら1350-1370だったかな？
C-HRよりは200kg軽いしこんなもんじゃねーかな、一応全モデル全クラスにセーフティーセンスついてるって話だしな
あと、カローラ刷新、まずはハッチバックから！って話らしいし、この形でフィールダーやアクシオも変わっていくんじゃね？
391.
392. 79.名無しさん
393. 2018年05月28日 08:09
394. ID:jCAtZGW.0
395. ※76
本当にね
396.
397. 80.名無しさん
398. 2018年05月28日 08:10
399. ID:u8O.rfpl0
400. ※71
シビックは280万で高い高い言われまくっただろ
401.
402. 81.素敵な車さ
403. 2018年05月28日 08:17
404. ID:.h4cUyY60
405. なんだ2000ccHVは出さないのか
406.
407. 82.名無しさん
408. 2018年05月28日 08:33
409. ID:ii1ufb3s0
410. 欧州ではこのカローラが正解なのですよ！
って言えばマツダ買うような欧州好きが飛びつくんじゃない？
411.
412. 83.名無しさん
413. 2018年05月28日 08:35
414. ID:xTxyMBkG0
415. ヴィッツGRとどっちにするか迷う
選択肢が増えたのはありがたい
416.
417. 84.名無しさん
418. 2018年05月28日 08:43
419. ID:Ivv5TBLy0
420. 俺は貧乏人のオッサンですって自己紹介の多い※欄ですね
421.
422. 85.名無しさん
423. 2018年05月28日 08:58
424. ID:ZXwuDOZZ0
425. オーリスの後継からしたら安いと思うよ
しかも豪雪地住みだから4WDは嬉しい
200万超えるけどターボ付いてるなら納得
日産は反省して、どうぞ
426.
427. 86.PCパーツの名無しさん
428. 2018年05月28日 09:55
429. ID:YOeGA3HF0
430. 高くなるのはしょうがない。D席P席エアバック、D席ニーエアバック、後席までのカーテンエアバック、これらが付いていないと売れないんだから。シートベルトだけでOKだった時代じゃないからな。
これに加え、欧州じゃ自動衝突回避（自動ブレーキ）機能がないと売る度に罰則金が掛かるようになるから、それも全グレードに装着になり値段を上げる事になる。
安全装備を一切外せば180万円くらいと昔の価格に近くなるよ。
431.
432. 87.名無しさん
433. 2018年05月28日 10:26
434. ID:aC1UZQdr0
435. ＨＯＮＤＡと共通デザインのが増えてきましたな。
436.
437. 88.名無しさん
438. 2018年05月28日 10:50
439. ID:XMnfedHX0
440. 馬鹿なユーザーが自分の下手さを棚に上げて事故の責任を車に責任を押し付け、普通のドライバーなら不要な装備まで義務化せざるを得ない状況にしておいて、結果、価格が高いとか騒ぐ。
441.
442. 89.名無しさん
443. 2018年05月28日 11:44
444. ID:1QPzLn7h0
445. ※83
GRMN仕様ならともかく流石にヴィッツGR買うならこっち買った方がいいでしょ
GRMNはGRMNでクッソ高いし、限定数量だけど
446.
447. 90.名無しさん
448. 2018年05月28日 11:57
449. ID:.b0Nhhn30
450. ヴィッツのGRMNは400万円もするんだな
ヴィッツに400万か
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