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トヨタとスズキ、エンジンを共同開発へ


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1:
”トヨタ自動車とスズキは業務提携の一環として、小型エンジンの開発やインド向けの小型車の生産などで新たな共同プロジェクトを進めることになりました。
両社は去年2月に業務提携を結んでいて、その一環として新たな共同プロジェクトを進めることになりました。
具体的には、スズキが開発している環境性能の高い小型エンジンにトヨタが技術支援を行うことや、スズキの小型車をインドにあるトヨタの工場で生産します。さらに経済成長に伴って自動車市場の成長が見込まれるアフリカで物流や整備などでの協力を協議するということです。
トヨタとスズキはこれまでに、2020年ごろにインドで電気自動車を投入することを目指し協力を進めることや、インドでの販売を拡大させるため互いに強みを持つ車を相互に供給し合うことを決めています。
両社は引き続き提携の具体策の検討を進めることにしています。”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180525/k10011453011000.html
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2:
最強タッグじゃんん
8:
4A-Gがスイフトに乗るのか・・・胸熱だな
48:
>>8
それなら買うよ
14:
単にトヨタとスズキの目指す市場が被ったから手組もうねってことじゃないの
15:
この提携は何年で終わるんだろ
17:
スズキのボディーをトヨタのボディーにしてくれ
エンジンの話はそれからだ
39:
>>17
ボディよりも電装だろ
特にテールランプ周り
19:
AGSをトヨタに積めばいいのに
21:
キザシをハイブリッドにして全部付きコミコミ180万円で出してくれたら買う
26:
スイフトとかソリオがトヨタだったら凄く売れてたのになんて言われたこともあった
本当にそうなのか試してみたら
33:
スズキからターボ6ATと5AGSの技術借りてきて欲しいわ
35:
厳密にはヤマハとスズキ、エンジンを共同開発へ、じゃね?
YZX1000S刀クル━━━━(゚∀゚)━━━━!!
43:
>>35
RZV500Γがいいな
108:
>>35
来るのか!WR400-SM!シートが更に攻撃的な
36:
もう日本連合で世界を牛耳ればいいんじゃないかな
45:
スマハ ヤマズキ スマキ
好きなの選べ
118:
>>45
ヤズキ
51:
トヨタから見てメリットあると思って
やってるんだろ
相当だぞ
52:
>>51
インド市場狙いの提携だからな
57:
味の出し方が分からなかったのでとりあえずパワー出してみたエンジン来るー?
115:
>>57
vツインのジムニー…
64:
これはいいんじゃね
ただし取り込んじゃったら双方のメリットがなくなるから一定の距離をおいて協業するのがいいよ
66:
1リッター前後のエンジンなんだろうな
軽クラスだとスズキに利点が無いもの
67:
逆にスズキはEVとか弱そうだよな、ジムニーのEVとかめっちゃ売れそうな気がするけど
69:
>>67
そこはトヨタと提携したよ、軽量シャーシ技術と引き換えに
まあ軽だとエネチャージで充分なんだけどね
71:
鈴菌使用のカローラスポーツ出せ。
75:
どうせならスズキは、コストダウンしてもテールランプ片側だけ切れないノウハウをトヨタに教えてもらえよ
79:
マジで1リッターハイブリッドターボを
進化させていってくれ。
内燃機関自動車最終段階になるかもな。
88:
もっとコストダウンしてギリギリのアルトを見てみたい
90:
>>88
リヤシート外してツーシーターにするしか。
エアコンはシステム的に外せんしパワステもコラムから作らないとならないから外せんし、ドアの数も減らせないし、もう49.8万円は無理だと思うけど。
107:
軽自動車の税金がアップした時に修ちゃんが
イジメ云々あるいは税金アップするなら排気量も云々言ってたから
トヨタにすり寄って…
インド市場も絡んでくるとなると
これは軽自動車排気量800cc来るで!
161:
>>107
排気量アップでパワーやボディもでかくなると世界に出荷できるようになりスズキウマー
そして軽の税金も跳ね上がってトヨタウマー
結果的にダイハツも便乗できてウマーって事か
126:
バレーノWRC仕様出せよ
130:
ダイハツの1000ccじゃだめなの?
136:
修がいなくなったら
トヨタになりそう
164:
>>136
ぶっちゃけトヨタになったほうが働いてる側は得な気がするw
170:
スイフトブレイドマスターの登場に期待します
180:
スイフトに3S-GTE載っけてWRC出よう
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