ポルシェ博士が初めて実用的なEVを作ったのは1898年、HVを作ったのは1901年なんだよな
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”ポルシェのEVスポーツ『ミッションE』、最新プロトタイプのイメージ公開 2019年生産開始予定
2018年5月21日（月） 15時30分
ポルシェは5月19日、開発中のEVスポーツカー、『ミッションE』の最新プロトタイプ車のイメージを公開した。元F1ドライバーのマーク・ウェバー氏が、このプロトタイプ車をテストしている。
ミッションEはポルシェ史上、初の量産EVスポーツカーとして、2019年から生産を開始する予定。バッテリーはリチウムイオンで、1回の充電で最大500km以上を走行できる。およそ80％の容量なら、バッテリーの充電は約15分で済む。
モーターは、最大出力600hp以上を発生。このパワーが4輪に伝達される4WDとなる。ルマン24時間耐久レースを制した「919ハイブリッド」の技術を応用した「PMSM」は、2個のモーターを搭載。ポルシェのトルクベクタリングにより、4輪に最適な駆動力を配分する。
この結果、ミッションEは、0?100km/h加3.5秒以下、0?200km/h加12秒以下と、ポルシェのEVスポーツカーに相応しい性能を発揮する、としている。”
https://response.jp/article/2018/05/21/309913.html
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4：
日本でも数十年前に電気自動車作られてたけどな
48：
>>4
たま号だっけ？
8：
知ってる
ポルシェ博物館で見てきた
10：
ガソリン車と電気車は競い合ってガソリン車が普及した
19：
>>10
そして世界はガソリン・エンジン用に作り変えられ
社会はガソリンエンジン・ベースで発展し、頭の中もガソリンエンジンに適合してしまった
ガソリンエンジンが優れていたから
13：
戦車でハイブリッド造ってただろポンコツだったけど
14：
そもそもガソリン車より前に電気自動車が流行ってたし
17：
>>14
その前は蒸気機関自動車
15：
今度やるときはイタリア抜きでやりたいもんだねえ
53：
>>15
イタリアよりドイツ抜きの方がいいんじゃね
16：
ガソリン車とEVと水蒸気車で競ってたんだよな
最初は水蒸気車がかったらしい
20：
インホイールモーターによる回生ブレーキと定常回転ガソリンエンジンによるハイブリットシステムを120年近く前に実現してたんだっけ
24：
ポルシェタイガーという漢戦車があったな
欠陥戦車とかポンコツとか言われているが実は割と活躍していた
28：
>>24
ハンス乙
45：
>>24
ガルパンで結構活躍してる
27：
戦車を電動化した男か
31：
トランスミッション作るのめんどいな･･･せや！
33：
>>31
そして煙を上げるワイヤーハーネス
32：
20世紀初頭、自動車なんて馬車の代わりと考えていたころなら市内近郊まで走れれば十分だった
それ以遠は鉄道、しかしガソリンエンジンが優秀だったことからガソリンエンジンに適合した長距離を走れる道路が次々と建設された
と言う分けでガソリンエンジン用に作られた道路にEV走らせるなんて初めから無理
昭和30年でも日本では自動車で東京から関西まで移動なんてありえない道路事情だった
43：
>>1
ダヴィンチのヘリコプターのようなもの
コンセプトは正しいが実用化には多くのハードルがあった
46：
>>43
ポルシェのEVは1906年までに累計300台売れたしラリーで勝ったりしてるんだぜ
51：
きんたま電気自動車のバッテリーは脱着式なんだよな
脱着式をさっさと実現してどうぞ
52：
パナメーラは乗り心地良くて好き
57：
エジソンも晩年は電気自動車の研究していた
バッテリーが最大のネックだったが
基本今と変わらない
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